4月8日，新阿維塔12正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)29.39-43.39萬(wàn)元。作為年度改款，新阿維塔12在外觀上并沒(méi)有明顯變化，依然是家族前臉，F(xiàn)型曲率大燈很有辨識(shí)度。長(zhǎng)寬高分別為5020mm/1999mm/1460mm，軸距為3020mm，也沒(méi)有變化。

不過(guò)新車的起售價(jià)卻是實(shí)打?qū)嵉脑黾恿?.4萬(wàn)，那么新阿維塔12的升級(jí)到底在哪些方面呢？

首先是大家比較關(guān)心的智能輔助駕駛感知硬件，這次新阿維塔12搭載了華為新一代896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，分辨率比上一代提升4倍。再加上兩側(cè)翼子板和車尾的激光雷達(dá)，新車光激光雷達(dá)就有4顆，再加上5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，新阿維塔12在智能輔助駕駛方面擁有了更多的硬件冗余，可以更好的保障未來(lái)OTA升級(jí)。

目前新車搭載的是華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，除支持高速和城市NOA以及智能泊車輔助之外，還具備全維防碰撞CAS4.0。

智能座艙則是另一個(gè)重點(diǎn)升級(jí)，新車搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，內(nèi)置MoLA大模型。從使用體驗(yàn)上說(shuō)，車機(jī)從“聽(tīng)懂指令”升級(jí)到了“讀懂意圖”。地址拼接、多輪對(duì)話、沿途搜索能一氣呵成，還有三大模糊糾錯(cuò)功能，復(fù)雜字、同音字都能識(shí)別。實(shí)際用起來(lái)，不用再背固定的喚醒詞，說(shuō)話更自然了。

另外，新阿維塔12還有一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面的變化。比如，換裝了半隱藏式車門(mén)把手，車內(nèi)門(mén)板扶手區(qū)域也優(yōu)化了應(yīng)急拉手結(jié)構(gòu)，車窗開(kāi)關(guān)回歸實(shí)體按鍵，下方新增了開(kāi)放式的門(mén)板儲(chǔ)物區(qū)，日常放手機(jī)、票據(jù)方便了不少。還有方向盤(pán)上增加了一鍵語(yǔ)音和一鍵加速的物理按鍵，車頂內(nèi)襯換成了天鵝絨材質(zhì)，后排增加了AVATR MAG磁吸拓展接口。

動(dòng)力方面，新阿維塔12依然提供了增程和純電可選，其中增程版采用雙電機(jī)分布式后驅(qū)布局，單電機(jī)峰值功率200kW，搭配52度寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，純電續(xù)航可達(dá)350km；純電版則有雙電機(jī)分布式后驅(qū)和三電機(jī)分布式四驅(qū)可選，四驅(qū)版本零百加速僅需2.71秒。

當(dāng)然，新阿維塔12升級(jí)的不僅是性能，它還標(biāo)配了太行智控2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)把分布式電驅(qū)和電磁避震深度整合，左右后輪可以獨(dú)立控制扭矩和轉(zhuǎn)速。通俗講就是左輪打滑右輪能補(bǔ)上，車輛能實(shí)時(shí)調(diào)整姿態(tài)。官方還做過(guò)220km/h連爆4胎的極限測(cè)試，車輛仍能保持直行并安全減速。

紅點(diǎn)車評(píng)

整體來(lái)看，新阿維塔12的升級(jí)力度還是不小，可以說(shuō)在智駕硬件和動(dòng)力駕控方面都進(jìn)行了全面優(yōu)化。對(duì)比同級(jí)別的小米SU7、極氪001等也更突出了差異化優(yōu)勢(shì)。不過(guò)售價(jià)的提升，也確實(shí)拉高了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，所以新阿維塔12到底能不能走量，還得看消費(fèi)者的接受度。