全球首臺氫、氨、天然氣三種燃料自由切換的燃氣輪機，展示了氫能發(fā)電與儲能領域的顛覆性突破；國產(chǎn)首臺（套）萬瓦級氦液化器，標志著中國大型液化技術進入世界第一梯隊；全球首發(fā)的寬幅陰離子交換膜系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了先進電解水技術從實驗室邁向工業(yè)化制造的關鍵突破……在近日舉辦的2026中國氫能展暨國際氫能大會上，一系列前沿氫能產(chǎn)品和創(chuàng)新技術讓人應接不暇。

作為能源轉(zhuǎn)換的重要載體，氫能是構建新型能源體系的關鍵一環(huán)。專家表示，氫能在促進新型能源體系建設、助力工業(yè)和交通領域深度脫碳等方面發(fā)揮著重要作用。未來，要加大科技創(chuàng)新，推動多場景規(guī)模化應用，形成完備的技術創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點，助力經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。

加快規(guī)�；l(fā)展

“十四五”期間，我國氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”的跨越，在政策體系、技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面實現(xiàn)了全方位突破，為“十五五”時期規(guī)�；⒏哔|(zhì)量發(fā)展筑牢了堅實根基。

政策體系層面，氫能戰(zhàn)略定位持續(xù)升級，已深度融入能源電力、裝備制造、綠色貿(mào)易等多領域政策體系。截至2025年底，全國累計發(fā)布國家級氫能政策5項，地方配套氫能專項政策超過640項，形成了頂層設計引領、地方落地支撐的多層級政策體系。

技術創(chuàng)新層面，我國氫能核心技術自主可控水平大幅躍升。截至2025年底，國內(nèi)涉氫專利累計申請量突破10萬件，躍居全球首位；在59項關鍵氫能技術中，有6項達到國際“領跑”水平，3項實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”的升級；累計發(fā)布5批次共27項氫能領域首臺（套）技術裝備，關鍵技術突破成效顯著。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模層面，產(chǎn)業(yè)供給能力與基礎設施配套持續(xù)完善。截至2025年底，我國可再生能源制氫年產(chǎn)能突破25萬噸，建成加氫站超590座；電解槽系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)能全球占比分別約為60%、70%，燃料電池汽車累計推廣量穩(wěn)居全球前列。

“十五五”時期，氫能產(chǎn)業(yè)作為我國未來產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，將實現(xiàn)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)變，從國際“并跑”向全面“領跑”跨越。國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦表示，下一步將加強產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引領，引導氫能與風光大基地、電力、核電、煤炭等場景聯(lián)動，在新型能源體系下統(tǒng)籌謀劃氫能發(fā)展。推進核心技術攻關，推動首臺（套）技術裝備推廣應用與迭代升級，加快推進重大技術成果轉(zhuǎn)化工程化應用。持續(xù)推動氫能試點，加大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度，推動氫能“制儲輸用”全鏈條協(xié)同貫通；健全標準認證體系，共建開放共贏氫能生態(tài)。

推動全鏈條降本

規(guī)�；l(fā)展與全鏈條降本，是推動氫能產(chǎn)業(yè)打開市場空間的關鍵。

“十五五”期間，將是我國氫能產(chǎn)業(yè)從試點探索走向規(guī)�；a(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的關鍵窗口期。中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)“十五五”發(fā)展研究》提出，至“十五五”時期末，制氫環(huán)節(jié)實現(xiàn)源頭降本，可再生能源制氫成本應降至15元/公斤以下、資源優(yōu)勢區(qū)降至10元/公斤以下；儲運環(huán)節(jié)實現(xiàn)效率躍升，百公里儲運成本較2025年水平下降超50%；用氫環(huán)節(jié)實現(xiàn)終端平價，交通終端用氫成本降至25元/公斤以下、工業(yè)用氫成本與天然氣制氫成本持平、碳關稅機制下船用綠色燃料與重油成本持平。

“交通用氫成本每公斤25元左右，這個價格已經(jīng)比汽油、柴油價格有明顯優(yōu)勢，甚至接近電動汽車在公共充電樁的充電成本�！敝袊鴼淠苈�(lián)盟專家委員會主任、同濟大學教授余卓平說。

中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略指導委員會常務副主任、中國工程院院士干勇表示，如果能控制氫能的儲運成本，上述目標很容易實現(xiàn)。管網(wǎng)是最佳的儲運模式，成本很低，每公斤1000公里僅為3元左右，是槽車運輸成本的二十分之一。

總體來看，“十五五”期間，氫能需要解決全供應鏈成本較高、“示范可用、規(guī)�；豢捎谩钡睦Ь�，以及基礎設施建設不足、產(chǎn)用脫節(jié)、場景錯配、儲能不暢等堵點問題。

余卓平建議，協(xié)同推進氫氨醇基地布局，構建“一體化”供給體系；建設多元儲運網(wǎng)絡體系，構建“兩橫三縱”儲運格局，打通西產(chǎn)東送、北產(chǎn)南運資源協(xié)同通道；強化科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)自主可控，推動技術體系化創(chuàng)新，與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合；推進管理制度創(chuàng)新，構建成熟可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；深化國際技術貿(mào)易合作，提升國際話語權。

拓寬全場景應用

技術先進、政策支持、資本熱捧……過去幾年，與政策熱度和技術儲備形成鮮明對比的是，氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進程始終步履蹣跚。

問題的核心是場景。由于缺乏足夠體量的應用終端來分攤成本、驗證優(yōu)化商業(yè)模型，氫能的技術優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為市場競爭力，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也無法形成閉環(huán)。氫能要走出“叫好不叫座”的尷尬，亟需好場景、大場景。

工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布的《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》提出，以多場景規(guī)�；瘧脦映杀窘档�，助力氫能技術裝備創(chuàng)新突破，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

交通、工業(yè)、發(fā)電等領域是氫能應用的主力場景。隨著我國新能源裝機不斷提升，綠電資源富集地區(qū)本地消納與大規(guī)模遠送矛盾凸顯，將進一步推動氫能與新能源融合發(fā)展。中國氫能聯(lián)盟副秘書長、同濟大學教授馬天才認為，綠電直連、以綠制綠、零碳園區(qū)、虛擬電廠等新模式新機制加快探索，氫能規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展正迎來重要窗口期。

國家能源集團總經(jīng)理馮來法介紹，面向“十五五”，集團將堅持“綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈”與“氫能創(chuàng)新服務鏈”雙輪驅(qū)動，聚焦電力新能源、重載交通、綠色化工等核心場景，加快布局建設萬噸級綠色氫氨醇產(chǎn)業(yè)基地，同時深化氫能與集團內(nèi)部煤電化運場景的融合創(chuàng)新，高標準建設國家級氫能創(chuàng)新平臺與氫能裝備中試平臺基地，全力突破全鏈條關鍵技術，為新型能源體系建設提供堅實支撐。

在應用場景端，氫能正以更加具象化的方式走進人們的生活。2026中國氫能展暨國際氫能大會期間，成都集氫的固態(tài)儲氫迷你自行車、佳安氫源的三瓶快換氫電摩、華旺氫能的固態(tài)儲氫外賣專用車、蘇州溯馭的氫助力自行車，讓氫能“黑科技”觸手可及，生動詮釋了氫能融入生活的無限想象。

專家表示，選準場景，需遵循幾個關鍵標準。一是痛點明確，即現(xiàn)有技術無法很好滿足需求，存在明顯市場空白或短板；二是價值凸顯，氫能應用能夠帶來顯著經(jīng)濟效益和環(huán)境效益；三是閉環(huán)可行，所選場景具備構建相對獨立、可控的“制儲運加用”小生態(tài)潛力，或能有效融入現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)體系，形成協(xié)同發(fā)展格局；四是規(guī)模潛力，目標市場擁有足夠大的容量，既能支撐初期市場推廣，又具備未來持續(xù)增長空間。各地區(qū)各行業(yè)應結合自身特點，勇于探索，積極培育更多可持續(xù)的應用場景。

來源: 經(jīng)濟日報