自4月8日零時起，國內(nèi)汽、柴油（標準品）價格每噸上調(diào)420元、400元，很多地方92號汽油的價格來到了9元/升左右。油價的上漲，不僅在一定程度上推高了油車車主的用車成本，也悄然改變著消費者的購車心態(tài)，隨著新能源汽車配套設(shè)施完善新能源技術(shù)的進步，選購新能源汽車的消費者越來越多。

很多消費者“油車”改“電車”

日前在石家莊一家比亞迪汽車4S店，正在選購汽車的吳先生說，平時他都是開汽車上下班，因為油價漲得厲害，每天開車的燃油成本讓他有些吃不消，現(xiàn)在下定決心換購一輛電動汽車。

他算了一筆賬：如果92號汽油價8.9元/升，開燃油車百公里綜合油耗按8升計算，每天通勤50公里就是4升汽油，算下來是35.6元，每月就是1000元左右。換購成電動汽車后，家里的車位上裝了充電樁，夜間谷電按0.3元/度，百公里電耗15度，每月電費70元左右，一年大約能省下一萬元。“一年省一萬元，這可不是個小數(shù)??！”

據(jù)了解，像吳先生這樣的情況并非個例。據(jù)石家莊一家新能源汽車4S店的銷售經(jīng)理介紹，從3月底到4月初這段時間，店內(nèi)的客流量明顯增長，很多客戶都是因為油價上漲，開著燃油車前來置換電動汽車的。

選新能源汽車越來越劃算

曾幾何時，“充電難、排隊久、跑不遠”是新能源車主的痛點。最近幾年，我國已經(jīng)建成全球最大充電網(wǎng)絡(luò)，從城市商圈到鄉(xiāng)村小路，從高速服務(wù)區(qū)到社區(qū)車位，充電設(shè)施如毛細血管般鋪開。國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示：截至2026年2月底，全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施超2100萬個，公共與私人樁同步快速增長，覆蓋城鄉(xiāng)、貫通高速。

除了充電設(shè)施，新能源充電技術(shù)也取得了突飛猛進的進步。以前很多新能源車主都有長途出行時頻繁排隊充電、充電等待時間過長的經(jīng)歷，而續(xù)航里程不足，更是讓不少用戶陷入“里程焦慮”，成為放棄選擇新能源汽車的主要原因。

近日比亞迪的充電技術(shù)取得了突破進展，搭載第二代刀片電池的車輛，在常溫下可實現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充飽”的閃充體驗（對應(yīng)電量從10%到70%，以及10%到97%）。這意味著，無論是日常通勤中的碎片化補能，還是長途旅行中的快速補給，時間成本都被壓縮至與傳統(tǒng)燃油車加油相當?shù)乃?，從根本上動搖了“充電時間漫長”的舊有認知。不僅是技術(shù)的強大與可靠，比亞迪還宣布到2026年底將建成2萬座閃充站，構(gòu)建高密度補能網(wǎng)絡(luò)。在城市，一二線城市核心區(qū)將實現(xiàn)3公里內(nèi)必有閃充站；在高速，每100公里就布局一座。

充電焦慮徹底緩解，帶來的改變不止于用車方便。對現(xiàn)有車主來說，出行半徑無限擴大，長途自駕不再是難題，用車幸福感直線上升；對觀望的人來說，最大的顧慮已經(jīng)被打消，選新能源汽車越來越劃算。

編輯丨小林 審核丨奇異果

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