多年來，憑借良好的乘坐質(zhì)感、空間表現(xiàn)，中型車一直備受廣大消費(fèi)者關(guān)注，新能源時(shí)代同樣如此。面對琳瑯滿目的產(chǎn)品，年輕用戶通常會(huì)以新潮、實(shí)用兼具視為首要需求。在往期的《日常實(shí)用性測試》中，我們曾測試過多款中型車。本次，我們將選取吉利銀河A7、東風(fēng)日產(chǎn)N6、上汽奧迪E5 Sportback和蔚來ET5（參數(shù)丨圖片）T四款車型，通過橫向?qū)Ρ�，看看哪款車型的�?shí)用性表現(xiàn)更加出眾。

一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

車內(nèi)舒適性方面，四款車型的后排全部配備了三個(gè)頭枕且均支持上下調(diào)節(jié)，但都存在中間頭枕尺寸較小的情況。其中，東風(fēng)日產(chǎn)N6和蔚來ET5T的中間頭枕對頭部支撐欠佳，會(huì)對舒適性產(chǎn)生一定的影響。

前排中央扶手方面，四款車型均采用軟性材料包裹，觸感舒適。其中，上汽奧迪E5 Sportback表面采用翻毛材質(zhì)，防滑效果不錯(cuò)。雖然扶手都不支持前后移動(dòng)或角度調(diào)節(jié)，但是得益于適中的尺寸以及合理的位置，正常坐姿下，還是能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐。

主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6和蔚來ET5T的測試數(shù)值達(dá)到270mm，并列第一。上汽奧迪E5 Sportback排名墊底，成績?yōu)?50mm。方向盤調(diào)節(jié)方面，蔚來ET5T的角度調(diào)節(jié)為15.6°，表現(xiàn)最佳；前后距離調(diào)節(jié)方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6、上汽奧迪E5 Sportback和蔚來ET5T的測試成績均達(dá)到55mm，并列第一。反觀吉利銀河A7,兩項(xiàng)測試成績均不夠理想，方向盤可調(diào)節(jié)范圍較小。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，吉利銀河A7的USB接口數(shù)量最多且種類最豐富，達(dá)到4個(gè)，但它也是唯獨(dú)沒有配備電源接口的車型；其余三款車型均配備3個(gè)USB接口和1個(gè)12V電源接口。相比之下，上汽奧迪E5 Sportback的USB接口種類單一，均為Type-C接口。

三、車內(nèi)儲(chǔ)物空間對比

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，四款車型都未配備眼鏡盒，所以墨鏡沒有合適的地方放置。不過，其他物品均可以正常存放，能夠滿足日常使用需求。

杯架測試中，吉利銀河A7提供了8個(gè)杯架，在中型車中的表現(xiàn)十分出眾，遺憾的是僅前排2個(gè)杯架配有限位器，對水杯或水瓶的固定能力較差。其余三款車型，均提供4個(gè)杯架，除東風(fēng)日產(chǎn)N6后排無限位器外，另外兩款車型的前、后排均有限位器。

后備廂空間對比

后備廂空間方面，四款車型的內(nèi)部造型均較為規(guī)整。蔚來ET5T整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，共有3個(gè)項(xiàng)目的成績優(yōu)于同級別車型測試均值。而其余三款車型都只有2個(gè)項(xiàng)目的成績好于同級別車型測試均值。

四、車內(nèi)視野測試對比

在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

實(shí)測過程中，蔚來ET5T在前方最近視野距離和內(nèi)后視鏡最近視野距離測試中均表現(xiàn)最佳，測試成績?nèi)窟_(dá)到同級別上游水平。吉利銀河A7雖然前方最近視野距離成績墊底，但也優(yōu)于同級別均值；東風(fēng)日產(chǎn)N6內(nèi)后視鏡最近視野距離表現(xiàn)最差，甚至達(dá)到了17.183m，后方視野盲區(qū)較大。

在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，除上汽奧迪E5 Sportback采用電子外后視鏡外，其余車型均為普通鏡片外后視鏡。測試數(shù)據(jù)方面，吉利銀河A7和上汽奧迪E5 Sportback的左右外后視鏡視野成績均優(yōu)于同級別車型測試均值，可為駕駛者提供更為寬闊的外后視鏡視野。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)N6的表現(xiàn)一般，特別是左側(cè)外后視鏡，測試成績在四款車型中墊底，視野盲區(qū)偏大。

五、駐車輔助配置對比

安全配置方面，在前駐車?yán)走_(dá)測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，上汽奧迪E5 Sportback的探測能力最強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測距離為1.485m。在最近提示距離方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6和蔚來ET5T的測試成績與同級別車型測試均值較為接近，表現(xiàn)好于另外兩款車型。

在后駐車?yán)走_(dá)測試中，東風(fēng)日產(chǎn)N6的探測能力最強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到了1.686m，雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。最近提示距離方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6表現(xiàn)相對較好，測試成績更接近于同級別車型測試均值。

在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360度全景影像和透明底盤/540度影像。經(jīng)實(shí)測，四款車型畫面清晰度以及畸變控制都較為不錯(cuò)，影像畫面內(nèi)都帶有可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠?yàn)轳{駛員提供參考，實(shí)用性表現(xiàn)出色。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，上汽奧迪E5 Sportback原地掉頭的最小轉(zhuǎn)彎直徑為9.155m，處于同級別上游水平。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)N6和蔚來ET5T的最小轉(zhuǎn)彎直徑略大，但在測試過的同級別車型中都處于中游水平。

總結(jié)：

綜合來看，本期參與對比的四款新能源中型車在實(shí)用性方面的表現(xiàn)可以令人滿意。當(dāng)然，四款車型也都存在需要改進(jìn)的地方，例如吉利銀河A7方向盤可調(diào)節(jié)范圍較小，東風(fēng)日產(chǎn)N6的視野盲區(qū)偏大，上汽奧迪E5 Sportback的USB接口種類單一，蔚來ET5T的中間頭枕面積較小且支撐不足等。不過，以上這些問題并不影響日常使用，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇合適的車型。