今晚24時(shí)（4月7日24時(shí)），國內(nèi)油價(jià)將再次上調(diào)，這已是2026年國內(nèi)成品油價(jià)格的第六次上漲。國內(nèi)加油站將同步上調(diào)汽油、柴油價(jià)格，其中汽油價(jià)格每噸上調(diào)225元，柴油價(jià)格每噸上調(diào)220元，嚴(yán)格遵循“每10個(gè)工作日一調(diào)”的成品油調(diào)整機(jī)制執(zhí)行。

折算成每升零售價(jià)格（全國平均），92號(hào)汽油每升上漲0.17-0.19元，95號(hào)汽油每升上漲0.18-0.20元，0號(hào)柴油每升上漲0.16-0.18元，漲幅均低于此前不實(shí)信息中的表述。

以家用車50升標(biāo)準(zhǔn)油箱計(jì)算，明天（4月8日）加滿一箱油，將比今天多花8.5-10元，其中加92號(hào)汽油多花8.5-9.5元，加95號(hào)汽油多花9-10元，并非不實(shí)信息中所說的12-14元。

調(diào)整后，全國92號(hào)汽油均價(jià)將站穩(wěn)8.70-8.75元/升區(qū)間，并未全面突破8.50元/升，反而較該數(shù)值更高；國內(nèi)主要城市具體油價(jià)如下（均為調(diào)整后參考價(jià)）：北京地區(qū)92號(hào)汽油8.76元/升、95號(hào)汽油9.32元/升，上海地區(qū)92號(hào)汽油8.74元/升、95號(hào)汽油9.30元/升，廣東地區(qū)92號(hào)汽油8.77元/升、95號(hào)汽油9.35元/升，山東地區(qū)92號(hào)汽油8.72元/升、95號(hào)汽油9.28元/升。

值得注意的是，調(diào)整后95號(hào)汽油確實(shí)普遍進(jìn)入9元時(shí)代，結(jié)合2026年油價(jià)調(diào)整格局來看，年初至今國內(nèi)成品油共經(jīng)歷7輪調(diào)整，呈現(xiàn)“六漲一擱淺”態(tài)勢(shì)，本輪上調(diào)落地后，正式形成連續(xù)六次上漲的格局，創(chuàng)下近三年來最長(zhǎng)連續(xù)上漲記錄。

國際原油市場(chǎng)為這次上調(diào)提供了直接動(dòng)力。 美國WTI原油價(jià)格在4月2日一度暴漲逾11%，突破每桶110美元，創(chuàng)下2022年以來新高。 布倫特原油同期急升近8%。 盡管4月7日?qǐng)?bào)價(jià)顯示W(wǎng)TI微跌至110.23美元，布倫特微跌至108.25美元，但兩者仍處于近四年來的絕對(duì)高位。 更驚人的是即期現(xiàn)貨市場(chǎng)，4月2日即期布倫特原油價(jià)格觸及每桶141.37美元，創(chuàng)2008年以來最高水平。

霍爾木茲海峽的通行受阻并非官方宣布的封鎖，而是一種“事實(shí)上的關(guān)閉”。 伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)聲明稱，任何試圖通過該海峽的行為都將遭到嚴(yán)厲打擊。 船只運(yùn)費(fèi)高得令人望而卻步，保險(xiǎn)公司也不再承保通過該區(qū)域的航程。 海峽內(nèi)側(cè)的波斯灣沿岸，分布著沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、伊朗、科威特等主要產(chǎn)油國的石油管道終端。 通行中斷導(dǎo)致這些國家大部分石油出口事實(shí)性中斷。

沙特已經(jīng)通過東西向管道將原油轉(zhuǎn)移至紅海沿岸的延布港出口，該港口3月13日單日出口量高達(dá)500萬桶。 阿聯(lián)酋則通過哈布山—富查伊拉石油管道轉(zhuǎn)移約170萬桶原油。 但這些替代路徑的運(yùn)力有限，無法完全彌補(bǔ)海峽關(guān)閉造成的每日高達(dá)1500萬桶的供應(yīng)缺口。 由于出口受阻、庫存壓力，部分中東油田從3月6日起開始減產(chǎn)，截至3月17日已有約1000萬桶/日的產(chǎn)量中斷。

科威特的石油設(shè)施在4月初連遭無人機(jī)襲擊。 4月3日，艾哈邁迪港煉油廠遭襲導(dǎo)致部分設(shè)施起火。 4月5日，舒韋赫石油綜合體再遭襲擊并發(fā)生火災(zāi)。 該綜合體內(nèi)有石油工業(yè)設(shè)施和科威特石油集團(tuán)公司總部。 這些襲擊事件沒有造成人員傷亡，但凸顯了中東地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施的極端脆弱性。 每一次襲擊都在加劇市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)中斷的恐慌情緒。

國內(nèi)油價(jià)調(diào)整機(jī)制與國際原油價(jià)格掛鉤。 當(dāng)國際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行時(shí)，國內(nèi)油價(jià)便面臨上調(diào)壓力。當(dāng)我們?cè)诩佑驼緸槊可投嗷▋擅X而皺眉時(shí)，霍爾木茲海峽沿岸的油輪正靜靜停泊。 這兩者之間的距離，是33公里寬的海峽，也是全球能源供應(yīng)鏈的脆弱紐帶。 這條紐帶如今繃得如此之緊，以至于中東的一架無人機(jī)、波斯灣的一則聲明，都能讓萬里之外的我們真切感受到油箱的震顫。 這是全球化最生動(dòng)的注腳，還是能源安全最尖銳的提問？