安徽
2026年春節(jié)時間較晚，3月上半月市場仍處于節(jié)后消費修復(fù)期，終端熱度恢復(fù)相對緩慢。但隨著各地以舊換新補貼政策持續(xù)發(fā)力、春季新車密集上市，“反內(nèi)卷”效果逐步顯現(xiàn)，市場從下旬起開啟季節(jié)性回暖，消費者觀望情緒持續(xù)減弱。
同時，國際油價近期劇烈波動，國內(nèi)油價上調(diào)力度較大，進一步強化了新能源汽車的使用成本優(yōu)勢，國內(nèi)新能源滲透率逐周提升，成為3月乘用車市場恢復(fù)的核心驅(qū)動力。
從行業(yè)整體來看，2月新能源銷量萬輛以上廠商的批發(fā)銷量，占當(dāng)月總體新能源乘用車銷量的93%。根據(jù)3月初步匯總數(shù)據(jù)，這些頭部廠商3月合計銷量達99萬輛，結(jié)合上月結(jié)構(gòu)占比測算，3月全國新能源乘用車批發(fā)銷量最終預(yù)估為112萬輛，環(huán)比2月大幅增長55%，同比與去年持平，完美承接了春節(jié)后的市場需求，為全年銷量增長奠定了良好開局。
從具體車企批發(fā)銷量來看，頭部格局穩(wěn)定，多家車企實現(xiàn)歷史性突破，行業(yè)競爭活力持續(xù)釋放。比亞迪以近30萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，龍頭地位穩(wěn)固。吉利、奇瑞、零跑、東風(fēng)、理想、蔚來、上汽乘用車等超10家廠商，3月新能源批發(fā)銷量均創(chuàng)下歷年3月歷史新高。
零跑、理想、蔚來、小鵬等新勢力品牌持續(xù)發(fā)力，交付量穩(wěn)步提升，其中零跑汽車首次突破5萬輛大關(guān)。
東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等合資品牌新能源銷量創(chuàng)3月歷史新高，電動化轉(zhuǎn)型成效逐步顯現(xiàn)，市場參與度持續(xù)提升。
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