來源：滾動播報(bào)

（來源：中工網(wǎng)）

4月4日，由中鐵五局施工的通蘇嘉甬高鐵V標(biāo)望虞河斜拉橋268#主塔順利封頂，項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入斜拉索掛索與結(jié)合梁架設(shè)階段，為全線按期通車筑牢了根基。

望虞河斜拉橋是全線重點(diǎn)工程，全長679.5米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，兩座主塔的高度分別為268#主塔124.1米，269#主塔118.2米，主跨長348米。本次封頂?shù)?68#主塔采用鉆石型橋塔設(shè)計(jì)，由上、中、下塔柱及下橫梁組成，塔高124.1米，通過支座及斜拉索與主梁連接。其中上塔柱高42.5米，中塔柱高62.6米，下塔柱高19米，施工采用液壓爬模工藝。

據(jù)了解，望虞河斜拉橋268#主塔面臨線形控制難度大、超長大樁基施工、航道升級干擾、臺風(fēng)頻繁影響、塔梁索交叉作業(yè)多等復(fù)雜工況。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行多次模擬，開展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，首次采用先橫梁后塔柱工藝，防止大跨度下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉造成塔柱開裂，為后續(xù)塔柱施工及結(jié)構(gòu)安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。塔柱施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量至上”的理念，先后克服塔、梁、索同步交叉作業(yè)及臨邊涉水作業(yè)等困難，嚴(yán)格落實(shí)液壓爬模高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收、帶班、值班生產(chǎn)和安全包保等制度，并運(yùn)用智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施24小時(shí)全覆蓋監(jiān)控，消除盲區(qū)安全隱患，保障主塔施工平安推進(jìn)。同時(shí)，對原材料進(jìn)場、施工組織、過程管控、后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程精細(xì)化管理，確保工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)。

通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。（工人日報(bào)客戶端記者 黃洪濤 通訊員 楊越 喻湘）