這段時(shí)間一段院士采訪直接炸了科技圈，干了半輩子北斗的老專(zhuān)家直接戳破了很多人根深蒂固的誤區(qū)。很多人平時(shí)順口就說(shuō)北斗是中國(guó)版GPS，這話聽(tīng)著像是夸人，其實(shí)從根上就錯(cuò)了。全程參與北斗三代建設(shè)的劉經(jīng)南院士站出來(lái)發(fā)話，這個(gè)標(biāo)簽咱們不能要。

這位劉經(jīng)南院士今年已經(jīng)83歲，是武漢大學(xué)教授，也是國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任。從北斗一號(hào)一路跟著走到北斗三號(hào)，三十多年的心血都砸在這里，說(shuō)他最有話語(yǔ)權(quán)沒(méi)人能反駁。老百姓隨口說(shuō)的中國(guó)版GPS，聽(tīng)著像認(rèn)可，其實(shí)就是默認(rèn)北斗是GPS的跟風(fēng)替代品，說(shuō)白了就是矮化北斗。老爺子這次公開(kāi)糾正，就是要把這層糊了好久的誤解徹底揭掉。

現(xiàn)在北斗一共50顆在軌衛(wèi)星，空間信號(hào)精度優(yōu)于2米，全球定位精度優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于每秒0.2米，授時(shí)誤差不到20納秒。開(kāi)了精密單點(diǎn)定位模式，水平精度優(yōu)于0.3米，垂直精度優(yōu)于0.6米，直接做到了厘米級(jí)。目前GPS在民用領(lǐng)域，普遍還在米級(jí)精度晃悠。這差距擺在這里，不用多解釋大家都懂。

比精度更本質(zhì)的差距，在底層功能架構(gòu)上。GPS本質(zhì)上就是個(gè)單向收音機(jī)，只有衛(wèi)星往下播信號(hào)，終端只能被動(dòng)接收，用戶沒(méi)法回傳信息。北斗不一樣，短報(bào)文通信是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)里獨(dú)一份的雙向通信技術(shù)。沒(méi)手機(jī)信號(hào)沒(méi)基站的深山老林、茫茫大海，北斗照樣能收發(fā)消息，單次就能傳1000個(gè)漢字，這功能真的能救命。

今年3月初，包頭市應(yīng)急管理局在山區(qū)辦了場(chǎng)失聯(lián)人員搜救演練?，F(xiàn)場(chǎng)完全沒(méi)有常規(guī)通信信號(hào)，參演人員靠北斗短報(bào)文系統(tǒng)，把語(yǔ)音和實(shí)時(shí)回傳到指揮中心，雙向聯(lián)動(dòng)全程順暢。換做GPS，在這種地方只能干等著沒(méi)轍。

兵器工業(yè)集團(tuán)今年2月推出一款集成北斗短報(bào)文的海上救生衣。人不小心落水，救生衣會(huì)自動(dòng)發(fā)送帶定位的求救信息，救援方收到之后還能反向回復(fù)，整個(gè)救援鏈路直接閉合。這事GPS根本做不到，半點(diǎn)頭緒都沒(méi)有。

信號(hào)設(shè)計(jì)的差距也很大。GPS是1978年的產(chǎn)物，受限于當(dāng)年的技術(shù)，只用了單頻信號(hào)。單頻最大的問(wèn)題就是電離層的帶電粒子會(huì)折射延遲信號(hào)，直接拉低定位精度。北斗直接用上了三頻信號(hào)，多個(gè)頻段同時(shí)工作，還能互相校驗(yàn)糾錯(cuò)。不依賴(lài)地面基站，信號(hào)照樣穩(wěn)得住。低緯度地區(qū)和高原山區(qū)電離層干擾最猛，GPS在這些地方定位容易飄，北斗紋絲不動(dòng)。

星座的設(shè)計(jì)思路也完全不同。GPS全都是中圓軌道衛(wèi)星，北斗是高軌、中軌混合編隊(duì)，高軌衛(wèi)星占比更大，抗遮擋能力天生就強(qiáng)。尤其是在亞太地區(qū)，這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)特別明顯。

老爺子說(shuō)話敞亮，沒(méi)光撿好聽(tīng)的說(shuō)，也沒(méi)回避北斗現(xiàn)在存在的問(wèn)題。他直言北斗產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在有成長(zhǎng)的煩惱，兩萬(wàn)多家參與企業(yè)，龍頭太少，規(guī)模型制造類(lèi)上市公司還不到4家。大量廠商擠在低端賽道拼價(jià)格，利潤(rùn)壓到見(jiàn)底，根本拿不出多余的錢(qián)投研發(fā)。大眾消費(fèi)端的產(chǎn)品長(zhǎng)得幾乎一模一樣，消費(fèi)者分不出差異，只能比誰(shuí)更便宜。這么卷下去，到最后大家都沒(méi)好結(jié)果。

出路老爺子也給得明明白白。北斗的未來(lái)不用跟GPS在同一條賽道拼高低，要做的是技術(shù)升維，開(kāi)辟新賽道換道超車(chē)。說(shuō)白了就是把通信、導(dǎo)航、遙感、行為控制四種能力融合成一站式的時(shí)空智能服務(wù)，也就是業(yè)內(nèi)說(shuō)的通導(dǎo)遙控一體化。武漢光谷的自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就能說(shuō)明問(wèn)題，單用GPS定位成功率不到60%，北斗加5G加視覺(jué)加AI的融合方案，直接把成功率拉到了95%以上。差的可不只是三十五個(gè)百分點(diǎn)，放在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景里，這就是能用和不能用的分界線。

今年4月1日起，北斗短報(bào)文與地面網(wǎng)短消息互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)星網(wǎng)、華為、榮耀、vivo一堆行業(yè)巨頭都參與了標(biāo)準(zhǔn)制定。標(biāo)準(zhǔn)落地之后，普通手機(jī)不用額外加裝專(zhuān)業(yè)終端，在沒(méi)有地面信號(hào)的地方也能通過(guò)北斗衛(wèi)星發(fā)短信。北斗正在從專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，一步步走進(jìn)普通人的口袋。

還有一個(gè)值得關(guān)注的突破，清華大學(xué)智能微系統(tǒng)與納衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)花了二十年，搞出了全球首創(chuàng)的光學(xué)導(dǎo)航定位技術(shù)。這套系統(tǒng)用光信號(hào)搭建太空導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)，光波直線傳播，天生就抗干擾。哪怕無(wú)線電信號(hào)全被壓制，光學(xué)導(dǎo)航照樣能頂上去，給北斗體系又多添了一層保障。

今年3月13日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室宣布，北斗要給在軌衛(wèi)星實(shí)施遠(yuǎn)程升級(jí)。不用發(fā)射新衛(wèi)星，不用停止服務(wù)，就能直接給50顆在軌衛(wèi)星遠(yuǎn)程刷機(jī)，把性能再往上提一檔。光是這個(gè)操作，就已經(jīng)很能說(shuō)明北斗的技術(shù)實(shí)力了。

劉經(jīng)南院士有一段話特別值得琢磨。他把時(shí)空信息產(chǎn)業(yè)比作慢變量，說(shuō)它不像互聯(lián)網(wǎng)那樣一夜爆紅，但是影響特別深遠(yuǎn)。就像水和空氣，平時(shí)感受不到它存在，一旦失去，很多行業(yè)都會(huì)直接停擺。仔細(xì)想想確實(shí)是這么回事。

平時(shí)打車(chē)點(diǎn)外賣(mài)坐高鐵，沒(méi)人會(huì)特意在意手機(jī)調(diào)用的是北斗還是GPS?？烧嬗龅降卣鸷樗?，地面基站全部癱瘓，那個(gè)還能把信號(hào)傳出去的，名字就是北斗。繞回最開(kāi)始的問(wèn)題，為啥不能叫北斗中國(guó)版GPS。因?yàn)檫@個(gè)說(shuō)法從根子上就錯(cuò)了。

GPS是1978年的設(shè)計(jì)，北斗一號(hào)1994年立項(xiàng)的時(shí)候，就選了一條完全不同的技術(shù)路線。三頻信號(hào)、短報(bào)文通信、混合星座、通導(dǎo)遙一體化，這些能力GPS統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。拿一個(gè)不具備這些能力的舊系統(tǒng)給北斗貼標(biāo)簽，是對(duì)北斗三十二年自主創(chuàng)新的誤讀。老爺子說(shuō)得好，現(xiàn)在北斗在全球服務(wù)性能和精度上已經(jīng)超越GPS，這是了不起的成就，但也只是新的起點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)短板確實(shí)存在，行業(yè)內(nèi)卷的問(wèn)題確實(shí)嚴(yán)峻，可方向已經(jīng)明確了，不在舊賽道上跟別人比速度，要自己修一條新路走。北斗就是北斗，別再給它貼別人的標(biāo)簽了。

參考資料：證券時(shí)報(bào) 人民財(cái)訊·大觀劉經(jīng)南院士專(zhuān)訪