2026年2月28日，美國與以色列聯(lián)合對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事行動(dòng)，大規(guī)?？找u伊朗核設(shè)施、軍事目標(biāo)及能源基礎(chǔ)設(shè)施，伊朗隨即以彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)還擊，并宣布關(guān)閉霍爾木茲海峽，局勢(shì)迅速升級(jí)為1979年以來雙方最嚴(yán)重的直接軍事對(duì)抗。

航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，沖突爆發(fā)前每日約有130艘船只通過霍爾木茲海峽，日均貨運(yùn)量約1100萬噸，而到3月1日至19日期間，大宗商品運(yùn)輸船僅過境116次，較沖突前下降了95%。

這條最窄處僅33公里的航道，承擔(dān)著全球約20%的石油和20%液化天然氣的海運(yùn)貿(mào)易量 ，它的"梗阻"不是一個(gè)地區(qū)性事件，而是一道按在全球經(jīng)濟(jì)喉管上的手。

沖突爆發(fā)后，各方的應(yīng)急動(dòng)作接連展開。國際能源署成員國在3月11日宣布從緊急儲(chǔ)備中釋放多達(dá)4億桶石油，分區(qū)域、分階段釋放，亞洲和大洋洲優(yōu)先。

日本緊急釋放約8000萬桶儲(chǔ)備（相當(dāng)于約45天消費(fèi)量）穩(wěn)定國內(nèi)供應(yīng)，日本九成以上石油經(jīng)由霍爾木茲海峽進(jìn)口 ，依賴程度之高，決定了這場(chǎng)危機(jī)對(duì)東京而言不是選擇題而是生死題。但4億桶戰(zhàn)略儲(chǔ)備究竟能撐多久？

有分析指出，這4億桶僅相當(dāng)于全球石油消費(fèi)約4天的量，若按每天經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸2000萬桶計(jì)算，也不過約20天的量。 權(quán)宜之計(jì)，終究是權(quán)宜之計(jì)。

就在西方陣營忙著動(dòng)用"壓艙底"的同時(shí)，莫斯科那邊的算盤打得相當(dāng)響。面對(duì)印度、菲律賓等轉(zhuǎn)向求購的國家，俄方發(fā)言人佩斯科夫表態(tài)愿做"可靠能源供應(yīng)國"，但外交部副部長魯堅(jiān)科隨即附加了關(guān)鍵條件：凡仍在執(zhí)行俄油價(jià)格上限制裁的國家，一律不在供貨考慮之列。

這話說得直接，指向性卻很明確——正對(duì)著日本，以及仍在搖擺中的歐洲國家。2022年俄烏沖突爆發(fā)后，七國集團(tuán)和歐盟對(duì)俄羅斯發(fā)布多輪制裁，將俄海運(yùn)原油價(jià)格上限設(shè)定為60美元/桶。 日本作為七國集團(tuán)成員，積極跟進(jìn)加入了這一框架。如今能源告急，這道當(dāng)年自己參與設(shè)下的門檻，把自己擋在了門外。

俄羅斯此舉有清晰的雙重邏輯，說白了各有所圖。一來，這是多年來西方制裁的對(duì)等反制——你用價(jià)格上限卡我的出口收入，我就用供貨資格卡你的應(yīng)急需求，以其人之道還治其人之身。

二來，眼下布倫特原油期貨已漲至每桶112美元上方 ，賣方市場(chǎng)格局已然成形，莫斯科自然要趁機(jī)爭取定價(jià)主動(dòng)權(quán)，把過去幾年制裁導(dǎo)致的折價(jià)出口損失往回找。

普京同期召開能源會(huì)議，指示適度調(diào)整天然氣價(jià)格，全面把握這一戰(zhàn)略窗口。佩斯科夫也透露，目前已有很多國家主動(dòng)向俄羅斯表達(dá)了購油意向，俄羅斯石油在全球市場(chǎng)上依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭力。

日本國內(nèi)，反思之聲已經(jīng)冒頭。自民黨議員鈴木宗男公開呼吁解除對(duì)俄制裁，理由相當(dāng)務(wù)實(shí)：俄羅斯符拉迪沃斯托克的石油經(jīng)海路半天左右即可抵日，而中東石油即便海峽解封，運(yùn)抵也需三至四周。

社會(huì)活動(dòng)家木村三浩則直言，高市政府"愚蠢地拒絕購買俄油，白白丟掉了近水樓臺(tái)"。

這些聲音能否撬動(dòng)政策調(diào)整，目前還是未知數(shù)——日本的外交處境決定了它不可能輕易脫離七國集團(tuán)的制裁框架，但內(nèi)部壓力已是真實(shí)存在的事實(shí)。

歐洲那邊情況相似，2022年制裁俄羅斯以來，歐盟能源價(jià)格持續(xù)攀升，制造業(yè)成本隨之上漲，不少能源密集型企業(yè)已經(jīng)撐不住，部分成員國開始動(dòng)搖，認(rèn)為繼續(xù)這樣下去損失太大。

相比之下，中國的處境要從容得多。多年來堅(jiān)持獨(dú)立外交路線、拒絕加入單邊制裁體系，使得中俄能源合作渠道始終暢通，不存在制裁框架的任何掣肘，危機(jī)來臨時(shí)能夠第一時(shí)間獲得增供承諾。這并非偶然，是長期戰(zhàn)略布局的直接回報(bào)。

能源安全從來不是一道臨時(shí)的應(yīng)急題。日本與歐洲今天的困局，很大程度上是自己多年前政策選擇必然結(jié)果——對(duì)那些原油供應(yīng)仍有保障的國家而言，油價(jià)大幅上漲帶來的生活成本壓力或許還能承受，但真正的風(fēng)險(xiǎn)，是連"高價(jià)買到油"這個(gè)選項(xiàng)都不再擁有。 下一次海峽警報(bào)響起，那張賬單還會(huì)再算一遍。