當下新能源車降價，靠的是三電系統(tǒng)集成化帶來的成本攤??；而不少傳統(tǒng)燃油合資車降價，背后卻是肉眼可見的“減配”。奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）引擎蓋鋁換鋼、A6L大量鋁合金件替換為鋼制，甚至連剎車卡鉗都在縮水。消費者用腳投票的結(jié)果是：降價不降質(zhì)的車，才是真香。

在這方面，凱迪拉克XT5給出了不一樣的答案。日前凱迪拉克2026春季藝術(shù)大賞舉行，2026款凱迪拉克XT5推出春日限時權(quán)益價22.99萬-32.09萬元?；顒訌募慈掌鹬?月30日，比此前上市的一口價23.49萬起，還要更便宜。

值得一提的是，此次新車新增了“東漓灰”車色。該配色由頂級車漆供應(yīng)商PPG打造，采用納米級消光材質(zhì)，歷經(jīng)12層精密噴涂工藝，每平方米漆面蘊含約60億個納米級消光粒子，并配備4層自愈涂層，可有效修復(fù)日常細微劃痕，但是限時選配價5000元。

此外，新車即將上線OTA V6.0系統(tǒng)，正式引入高德地圖。高德導(dǎo)航支持路線智能規(guī)劃功能，可根據(jù)實時路況進行精準推送；車機界面與交互邏輯也同步優(yōu)化。

以上對于凱迪拉克XT5來講已經(jīng)更加智能化了。而動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。最重要的是，提供蜂鳥底盤三件套——RTD電子實時阻尼可調(diào)懸掛、Twin-Clutch矢量四驅(qū)系統(tǒng)、Brembo高性能六活塞制動系統(tǒng)。

目前來看，凱迪拉克XT5后防撞梁依舊采用3毫米厚的鋁合金材質(zhì)，前后軸承座也保持了鋁合金用料，并未出現(xiàn)“鋁換鋼”的情況。