兄弟姐妹們，請聽我一句勸啊，現(xiàn)在買車千萬別急著掏錢交定金。

領(lǐng)克10 EM-P這臺車這段時間在車友群里鬧得挺兇，聽說終端價格又開始偷偷放水了。

我為了給大家探個底，特意跑去4S店去試駕了幾次，銷售小哥看我的眼神都快冒火了。

這車目前在售就3款，價格17.58萬到21.18萬不等。

先聊聊那個17.58萬的入門版叫120四驅(qū)Ultra H5。純電續(xù)航標的是120公里，但這可是實驗室里跑出來的數(shù)據(jù)。

到了大冬天開個暖風，掉電速度簡直能讓你心跳加速。不過它油電滿上能跑1300公里，回老家不用去搶充電樁。

動力這塊全系都是1.5升帶個渦輪的燒油機器加上前后2個電機。系統(tǒng)能爆發(fā)出390千瓦的力氣，還有755牛米的拉扯勁兒。

踩下油門那推背感就像有人在后面猛踹你一腳，超車厲害得很。畢競動力這東西就像存款，平時可以不用但不能沒有。

別看是入門版，配置倒是給得挺大方。車頂上頂著個激光雷達，車里頭塞了一塊15.4寸的大屏幕。魅族做的車機用起來挺順滑。

前排座位帶加熱通風還能給你按按摩。那個23個喇叭的哈曼卡頓音響聽歌特別震撼。

這音響本來是選裝的，你們?nèi)ベI的時候一定要跟銷售死磕，現(xiàn)在行情這么卷，多磨一磨說不定就白送你了。

要是對充電有焦慮，那就看看18.98萬的中配版。這車純電能跑240公里，平時在城里溜達完全可以當純電車開，能省下不少油錢。

我聽個車主八卦說，這車可以加錢裝個車載冰箱。手里有點閑錢又懶得天天充電的，選這個版本挺合適。

至于21.18萬的頂配運動版，續(xù)航跟中配一模一樣。多出來的錢花在哪了呢？

方向盤和座椅都換成了毛茸茸的翻毛皮材質(zhì)，高級感確實拉滿了，就是打理起來估計得讓人抓狂。后排乘客也享受到了加熱通風按摩的待遇，車載冰箱直接白送你了。

昨天試駕那個輔助駕駛的時候，方向盤自己轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，搞得我手心全是汗。這頂配就是給那些預(yù)算充足又講究排面的人準備的。

買車不能光看外表好看，這車的槽點我也得給你們抖摟抖摟。

那個無線充電板簡直就是個慢充烤箱，手機放上去半天充不了幾格電，拿起來燙得能煎雞蛋。

還有那個無框車門確實挺拉風的，不過跑高速的時候風噪還是有點大。

底盤開起來有點偏硬，過個減速帶能把你顛得懷疑人生。

整體來看這三款車配置差別其實沒那么夸張。追求性價比就老老實實買入門版。要是你想平時少加油多用電，那中配肯定是個好歸宿。

至于那些不差錢就愛享受的富婆，直接上頂配準沒錯。

買車千萬別聽銷售忽悠，按自己實際需求來，捂緊自己的錢包才是硬道理。