4月2日晚，廣州，小鵬沒搞傳統(tǒng)發(fā)布會，而是辦了一場名為「LET'S MONA!」的潮流派對。歐陽娜娜上臺唱了新歌，順便當(dāng)了一回“智駕老司機(jī)”。2026款小鵬MONA M03就這么熱熱鬧鬧地上市了。

6款車型，11.98萬到15.18萬元。價格沒漲太多，但配置單拉出來，很有驚喜。

最值得細(xì)品的是智駕策略。2026款MONA M03提供Max和Ultra SE雙版本：Ultra SE雙圖靈芯片1500TOPS，Max版單顆750TOPS。作為參照，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的HW4.0算力約500TOPS，而售價是MONA的兩到三倍。

小鵬的狠勁在于，他們不搞"高低配智駕歧視"。Max版雖然硬件稍減，但明年Q3將通過OTA推送第二代VLA蒸餾版，核心能力不打折。這意味著，12.98萬的510長續(xù)航Max版，未來也能擁有接近50萬級旗艦的智駕體驗。

當(dāng)然，智駕只是其中一張牌。

這次改款，小鵬在“精致感”上也下了狠功夫。羅蘭紫、牛油果綠兩個新配色，清漆層比行業(yè)平均水平厚20%，光澤度提升8%。內(nèi)飾大面積軟包，頂棚和手機(jī)置物臺用了仿麂皮，揚聲器網(wǎng)罩換成全金屬蝕刻工藝。甚至給女性用戶配了三檔色溫可調(diào)的超大美妝鏡——這個細(xì)節(jié)，懂的人自然懂。

舒適配置同樣越級：前排14點云朵按摩座椅、雙層靜音玻璃、RNC主動降噪、20揚聲器AI音響（1000W功率，7.1.4聲道）。續(xù)航最高640km，百公里電耗10.8kWh，冬季暖風(fēng)電耗還能降50%。底盤加了自適應(yīng)阻尼減振器，過彎撐得住，顛簸濾得掉。

說實話，這個價位段，以往要么犧牲智能，要么犧牲舒適。小鵬這次把兩樣都往上提了一截。

發(fā)布會上，歐陽娜娜說"試駕一次就會愛上"，這話可能有點商業(yè)，但方向沒錯，MONA M03正在從"參數(shù)打動男性"轉(zhuǎn)向"體驗打動女性"，這是銷量破圈的關(guān)鍵一步。

另外，它們沒盲目堆料，而是真正琢磨了“年輕人用車”的高頻痛點。比如5.3米轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭一把過；比如爆胎穩(wěn)行功能全系標(biāo)配；比如Max版首搭冰雪AES緊急轉(zhuǎn)向避讓。這些不是參數(shù)表上的，而是實打?qū)嵞芫让?、能省心的東西。

從11.98萬的起售價，到超3.5萬的上市權(quán)益，再到全維度的產(chǎn)品升級，2026款小鵬MONA M03不僅守住了自己在10-20萬純電轎車市場的標(biāo)桿地位，更用 “越級” 的產(chǎn)品力重新定義了A級純電轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

小鵬用這款車證明，為年輕人造好車，不是一句口號，而是從顏值、配置、智能到價格的全方位貼合。在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，唯有真正讀懂用戶需求，用技術(shù)和誠意打造產(chǎn)品，才能持續(xù)站穩(wěn)腳跟，而2026款MONA M03，正是小鵬交出的一份滿分答卷。