“嗡嗡嗡……”螺旋槳劃破長江上空，一杯奶茶從南京河西“飛”到江心洲，僅4分鐘，從點單到送達全程十幾分鐘。在南京，這種科幻感拉滿的“空中外賣”，將逐漸成為江島居民的日常。今年全國兩會期間，國家發(fā)改委主任鄭柵潔曾點贊長江南京無人機外賣“又快又穩(wěn)又方便”。無人機送外賣到底有多酷？誰在率先嘗鮮？近日，現(xiàn)代快報記者來到江心洲，體驗“空中外賣”。

記者體驗：無人機跨江送外賣全程十幾分鐘

當(dāng)天13時19分，記者通過專屬小程序，下單建鄴吾悅廣場門店的一杯奶茶。門店快速完成餐品制作，“騎手”將奶茶放進無人機箱子里。幾分鐘后，載著奶茶的無人機便出現(xiàn)在江心洲上空，隨后緩緩下降，精準降落在停機坪。從下單到取餐，全程十幾分鐘。

現(xiàn)場工作人員介紹，扣除下單、制作時間，無人機實際跨江飛行僅4分鐘。與之相比，常規(guī)騎手跨江配送，路上騎行就要20分鐘左右。

目前，河西吾悅廣場、巧刻廣場、月安菜場至江心洲無人機樞紐機場的3條固定航線已試運營，3架無人機常態(tài)化作業(yè)，單架最大載重達40公斤，配送費3—4.5元，可配送餐飲、日用品、生鮮、藥品等。航線試運營以來，日均配送約100單，目前主要服務(wù)停機坪周邊寫字樓上班族與居民。

無人機送外賣將覆蓋全島，江心洲分三期打造低空物流新生態(tài)

無人機外賣如何惠及全島居民？江蘇中新聯(lián)企業(yè)管理有限公司副總裁吳曉龍表示，下一步計劃聯(lián)動騎手，實現(xiàn)從停機坪到島上小區(qū)、場所的“最后一公里”配送，年內(nèi)實現(xiàn)全島居民和上班族均可點無人機外賣。

“作為南京首個‘城—島—江’低空立體樞紐，江心洲無人機物流項目將分三期推進。”吳曉龍表示，江心洲目前大型商超分布較少，市民若在大型超市線上下單，通常次日才能收到貨。針對這一民生痛點，項目二期計劃建設(shè)前置倉，聯(lián)動大型商超在島內(nèi)布局備貨，實現(xiàn)全島及江北區(qū)域的快捷配送?！暗綍r候，一些大型超市的熱門商品都會在前置倉備貨，市民下單后當(dāng)日就能送達，預(yù)計今年就能實現(xiàn)這一目標。”

除了完善島內(nèi)及周邊配送服務(wù)，該項目還將拓展長江航船補給業(yè)務(wù)，實現(xiàn)航船不停航補給。吳曉龍介紹，目前，船只不停航補給技術(shù)已開啟公測，成功將水上應(yīng)急補給時長從原來的4小時縮短至30分鐘左右，大幅提升了長江航船補給的效率與安全性。

未來，江心洲將逐步搭建“倉儲中樞+跨江樞紐+水上補給站”三級運營體系，不僅能滿足江島居民、長江貨輪的日常用品、食品藥品補給需求，還將承擔(dān)醫(yī)院血液等應(yīng)急物資的急送任務(wù)，構(gòu)建起極端天氣、突發(fā)狀況下的空中生命通道，全面提升江心洲與長江航運的應(yīng)急處置能力。未來還將進一步助推中國無人機設(shè)備、技術(shù)及服務(wù)“出?！睎|南亞等地區(qū)。

吳曉龍?zhí)寡?，?dāng)前盈利主要靠配送費，長期將依托前置倉、航運配送、海外市場實現(xiàn)長效發(fā)展。

南京已開通低空配送航線15條，年配送超6萬架次

從全國來看，南京是建設(shè)市級低空飛行專屬服務(wù)平臺較早的城市，具備較強的低空飛行保障能力。為了方便用戶進行低空飛行計劃申請，2025年3月南京上線了全國首個快速申請和審批飛行計劃的微信小程序“寧易飛”，當(dāng)年累計保障無人機合規(guī)飛行38.9萬架次、8.5萬小時。

南京低空飛行服務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前，南京共開通低空航線66條，總長度2110公里。其中，開通低空配送航線15條左右，主要覆蓋長江南京段水域以及八卦洲、江心洲兩個洲島區(qū)域，投入運營無人機超15架。“一般來說，企業(yè)提前一天申報飛行計劃，如果有緊急飛行計劃，也有成熟的協(xié)同機制，通常幾分鐘內(nèi)就能搞定?！?/p>

被國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔點贊的“長江南京段無人機外賣”，2025年已累計飛行5.5萬架次，飛行里程約23萬公里，累計為1.5萬余艘船舶配送390噸物資。目前，長江南京段已建成6個“水上外賣”配送點位，專門為南京市50公里長江航段、3個船舶錨地（停泊區(qū)）提供外賣服務(wù)。

熱點關(guān)注：

無人機外賣隨便什么地方都能送嗎？

以江心洲至建鄴吾悅廣場航線為例，記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，外賣無人機體積較大，起飛、降落需依托固定停機坪保障安全，因此江心洲的無人機外賣服務(wù)，目前僅覆蓋停機坪周邊寫字樓與小區(qū)。若要實現(xiàn)全島居民覆蓋，還需搭建自營或外包騎手體系，打通停機坪至小區(qū)、場所的“最后一公里”。

無人機外賣配送費比傳統(tǒng)外賣貴嗎？

記者實測對比顯示，無人機外賣與主流平臺配送費差距較小：同點位、同商家下單，美團外賣配送費3.8元，無人機外賣為3元；結(jié)算時美團疊加5元優(yōu)惠券，需實付21.8元（打包費1元），略低于無人機外賣25元的價格；京東閃送配送費10.7元，疊加7元優(yōu)惠券后需要實付26.7元（打包費1元），略高于無人機外賣。

而長江南京段的無人機外賣服務(wù)，目前免收無人機運輸與騎手費用。船員通過小程序下單，平臺起送金額100元，工作人員會根據(jù)船舶航速動態(tài)配貨，無人機可精準直飛船舷，讓船員在江上享受到與陸地同價的平價外賣。

江蘇長江匯科技有限公司市場部經(jīng)理任祥介紹，目前該服務(wù)平均客單價約200元，寒暑假因家屬探親、孩子上船，需求還會進一步增長。企業(yè)現(xiàn)階段正處于市場培育期，核心聚焦提升用戶取貨體驗與配送便捷度。

無人機外賣可以全城推廣嗎？

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，無人機外賣應(yīng)當(dāng)依托場景因地制宜發(fā)展。比如，長江水上外賣，方便了船員生活，降低了船員生活成本，具備良好的發(fā)展前景。其他城市場景，如果沒有適宜發(fā)展的場景，或者性價比不高，也不宜強行推廣。

專家：聚焦“急難險貴”場景，末端無人機外賣仍需探索

低空無人機物流產(chǎn)業(yè)未來前景如何？南京航空航天大學(xué)深圳研究院副院長謝華表示，低空物流產(chǎn)業(yè)主要包含載貨與載客兩大方向。按照國家發(fā)展改革委“先載貨、后載人”的發(fā)展路徑，貨運低空物流已率先啟動。無論公益性還是商業(yè)化應(yīng)用，只要能夠服務(wù)公眾、具備市場空間，低空物流都將逐步普及推廣。

“推進低空物流發(fā)展，關(guān)鍵在于實現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)與商業(yè)閉環(huán)。當(dāng)前國家正大力推進低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)，加快公共航路規(guī)劃布局；無人機制造與配套設(shè)施已基本成熟，但航路保障體系仍有待完善。”謝華介紹，目前跨江無人機送貨場景運營成效較好，核心在于技術(shù)保障可靠，通信與控制鏈路穩(wěn)定，無人機不易出現(xiàn)信號丟失。長江無人機運輸是船舶運輸與地面配送難以替代的，有效保障了江上船民的物流需求。該場景單趟配送客單價較高，平均可達四五百元，具備良好盈利空間。此外，跨江無人機運輸藥品、血液等緊急輕量化高價值物資，也十分契合低空物流的應(yīng)用特點。

謝華認為，城市末端外賣等“最后一公里”場景，因前期技術(shù)投入大、單均客單價偏低，短期內(nèi)較難實現(xiàn)盈利，仍需進一步探索。他建議，低空物流企業(yè)可優(yōu)先聚焦“急、難、險、貴”類場景，例如黃山等海拔落差大場景，以無人機替代人力解決物資運輸難題；險要地段的搶險救災(zāi)、高價值物品配送等，也將是未來重點發(fā)展方向。

他同時指出，500公里以上遠距離運輸并不適合無人機，未來200—300公里范圍內(nèi)的區(qū)域性無人機物流，可有效縮短物流集散地至分撥中心的轉(zhuǎn)運距離，實現(xiàn)貨物運抵高速服務(wù)區(qū)后直接配送至鄉(xiāng)村?！暗涂瘴锪魑磥戆l(fā)展前景廣闊，將逐步從高邊際效益場景，向更廣的普通應(yīng)用場景延伸拓展。”

現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 劉赟 李娜 趙丹丹/文 顧聞/攝