百車(chē)全說(shuō)

別人研究車(chē)，而我研究你！

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市面上的硬派SUV，要么越野能力很強(qiáng)，但開(kāi)起來(lái)不夠精致，要么看起來(lái)很高級(jí)，但真到了非鋪裝路面，又有點(diǎn)放不開(kāi)。

這時(shí)候，假如你想要一臺(tái)既能走爛路，又能盡量把家人照顧好的車(chē)，能選的反而不多。

就比如我最近開(kāi)的縱橫G700，作為一臺(tái)想把越野能力和日常體驗(yàn)同時(shí)做好的車(chē)，它的表現(xiàn)到底行不行，實(shí)際開(kāi)起來(lái)、用起來(lái)又怎么樣？

今天我就結(jié)合我的實(shí)際體驗(yàn)，給各位一些選買(mǎi)建議。

縱橫G700好看嗎？

很多人對(duì)硬派SUV的印象，其實(shí)一直沒(méi)怎么變過(guò)，看起來(lái)霸氣、個(gè)性、有不錯(cuò)的通過(guò)性，方方正正的造型，非常的有肌肉感。

縱橫G700也是一樣。

像是方正的線(xiàn)條、機(jī)甲風(fēng)格的造型、前臉的點(diǎn)陣式格柵、外擴(kuò)的輪眉、側(cè)開(kāi)的后備箱、大尺寸的圈胎，再加上整體高大的車(chē)身比例，以及較大的接近角和離去角……它不需要太復(fù)雜的設(shè)計(jì)，就已經(jīng)很有力量感，看起來(lái)的氣場(chǎng)還是很強(qiáng)的。

并且，縱橫G700的車(chē)身側(cè)面，還預(yù)留了一些拓展接口，配上車(chē)頂?shù)男欣罴?，平時(shí)出游需要額外攜帶的行李和裝備，都可以有地方安排到位，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

縱橫G700夠精致嗎？

之前我在開(kāi)硬派SUV的時(shí)候，我總覺(jué)得很多車(chē)是外形霸氣，但內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)粗糙，屬于工具化有余、豪華度不足。

而這臺(tái)縱橫G700，明顯是想做一件不太一樣的事。

雖然它的整體內(nèi)飾風(fēng)格還是偏硬朗，比如外露鉚釘、車(chē)內(nèi)把手等等，這些都是典型的越野風(fēng)格設(shè)計(jì)，但是，你能摸到的地方，基本上都用了Nappa軟包，中控區(qū)域也保留了比較多的實(shí)體按鍵，在越野或者行駛過(guò)程中，可以更快完成調(diào)節(jié)，不需要頻繁操作屏幕。

這種粗中有細(xì)的感覺(jué)，還是很討人喜歡的。

再一個(gè)，這臺(tái)車(chē)的科技配置也沒(méi)有缺席。

比如15.6英寸的中控屏、35.4英寸全景視域橋，是整體尺寸夠大、顯示清晰，信息讀取也更直觀。

這時(shí)候，再配上車(chē)?yán)锏亩判∽腊?、腿托、小冰箱、后?7.3英寸吸頂娛樂(lè)屏和萊斯康音響，帶著家人出行的時(shí)候，既能有更好的舒適體驗(yàn)，也不用擔(dān)心旅途無(wú)聊。

另外，還有一個(gè)地方值得提一句。

就是縱橫G700既有5座版，也有6座版，如果你有點(diǎn)糾結(jié)買(mǎi)哪個(gè)的話(huà)，我覺(jué)得5座版也許更合適。

因?yàn)樵?座起立的狀態(tài)下，車(chē)子后備箱空間會(huì)被壓縮一些，而且三排放倒之后，會(huì)有一定的坡度，除非你就是有6座剛需，否則還是5座版本更值得考慮。

縱橫G700開(kāi)起來(lái)怎么樣？

如果用一個(gè)詞來(lái)形容縱橫G700的動(dòng)力，我認(rèn)為是激進(jìn)。

因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的馬力確實(shí)很大，通過(guò)P1+P3+P4電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合輸出超過(guò)900馬力，綜合扭矩1135N·m，百公里加速只要4.6秒，對(duì)于這樣一臺(tái)大塊頭來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)只能用力大磚飛來(lái)形容。

我實(shí)際在開(kāi)的時(shí)候，也有這樣的感覺(jué)。

一腳油門(mén)踩下去，整臺(tái)車(chē)的加速響應(yīng)很直接，沒(méi)有絲毫的猶豫，不管是超車(chē)還是中途加速，都非常的果斷。

并且，這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)，也有不錯(cuò)的硬實(shí)力。

縱橫G700前后用的都是雙叉臂懸掛，配上CDC可變阻尼避震和空氣懸掛，既能保證爛路上的支撐性，也能給到更好的操控性和駕乘舒適度。

這臺(tái)車(chē)的續(xù)航，我覺(jué)得你也不用擔(dān)心。

因?yàn)樗粌H配上了34.13度電的寧德時(shí)代4C電池、800V高壓平臺(tái)，還自帶100升油箱，CLTC綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，日常代步用純電夠省錢(qián)，長(zhǎng)途出行用混動(dòng)，也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

至于駕駛輔助系統(tǒng)，縱橫G700也搭載了華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1智駕輔助系統(tǒng)。

在城市道路和復(fù)雜路況下，像是自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、障礙繞行等功能都可以實(shí)現(xiàn)，整體表現(xiàn)是比較穩(wěn)定，配上蓋亞全域智控平臺(tái)，不僅有可以通過(guò)攝像頭，包括激光雷達(dá)和各種感知能力去進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后應(yīng)對(duì)不同路況的X模式，甚至在走爛路的時(shí)候，都能用這套輔助駕駛系統(tǒng)，這樣既能有更好的駕駛體驗(yàn)，也能帶來(lái)更高的安全性。

從整體的體驗(yàn)來(lái)看，縱橫G700其實(shí)在做一件挺有挑戰(zhàn)的事情。

它并不只是想服務(wù)于越野玩家，也想讓更多普通用戶(hù)，能更輕松地接觸和使用這類(lèi)車(chē)型。

如果你是一個(gè)深度的越野愛(ài)好者，只是想要單純的去追求越野的極限，那它確實(shí)不一定是你的唯一答案，但假如你想要一臺(tái)既能走遠(yuǎn)路、也能兼顧日常舒適，同時(shí)在智能化方面也有足夠底氣的硬派SUV，那這臺(tái)縱橫G700，確實(shí)值得你認(rèn)真考慮。

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