近期，吉利汽車在業(yè)績發(fā)布會和市場布局中表現(xiàn)出強(qiáng)烈的進(jìn)攻姿態(tài)。面對比亞迪在國內(nèi)市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)，吉利不再滿足于“摸著比亞迪過河”，而是通過“集結(jié)朋友圈”（極氪、領(lǐng)克等子品牌）和加速海外擴(kuò)張的“雙輪驅(qū)動”，試圖在2026年實(shí)現(xiàn)銷量345萬輛的宏偉目標(biāo)。

在2025年業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車管理層向外界傳遞了一個清晰的信號：公司正處于“從容”與“篤定”的狀態(tài)。根據(jù)發(fā)布會披露的數(shù)據(jù)，吉利全年?duì)I收達(dá)到了3452億元，同比增長25%；凈利潤144.1億元，同比增長36%。然而，更值得關(guān)注的是，公司在“營收增速”和“利潤增速”之間的邏輯關(guān)系。吉利明確表示，要讓利潤增速跑贏營收增速，這標(biāo)志著其在從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”邁進(jìn)。

集結(jié)朋友圈：打造多品牌協(xié)同效應(yīng)

吉利此次的進(jìn)攻策略并非單打獨(dú)斗，而是“集結(jié)朋友圈”。通過整合極氪、領(lǐng)克等子品牌，吉利構(gòu)建了一個多元化的產(chǎn)品矩陣。例如，極氪作為吉利的高端子品牌，在2025年首次實(shí)現(xiàn)了盈利，并在新能源汽車市場上取得了一定的市場份額。而領(lǐng)克則繼續(xù)深耕年輕化市場。通過“一吉利”戰(zhàn)略，吉利希望實(shí)現(xiàn)品牌間的協(xié)同效應(yīng)，從而在競爭激烈的新能源汽車市場中形成合力。

猛攻海外：從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向全球競爭

面對比亞迪在國內(nèi)市場的“猛攻”，吉利的反擊策略是“出海”。根據(jù)2025年業(yè)績發(fā)布會的規(guī)劃，吉利2026年的目標(biāo)銷量定為345萬輛，其中海外銷量目標(biāo)高達(dá)64萬輛，增幅超過50%。這是一個非常雄心勃勃的數(shù)字，顯示了吉利對海外市場潛力的高度重視。

行業(yè)分析師指出，隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，出海已經(jīng)成為中國車企的“必選項(xiàng)”。而吉利之所以能在2025年財(cái)報(bào)季中保持較好的表現(xiàn)，很大程度上得益于其在海外市場的布局。與奇瑞等競爭對手相比，吉利通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提升毛利率，正在逐步縮小與比亞迪之間的差距。

追趕比亞迪：質(zhì)量與技術(shù)的雙重突破

盡管吉利在營收和利潤方面取得了不俗的成績，但在毛利率方面，仍然存在差距。吉利在新能源車領(lǐng)域的毛利率仍然低于比亞迪。因此，吉利的下一步關(guān)鍵在于“質(zhì)量突圍”。公司表示，將加大研發(fā)投入，推動AI技術(shù)落地，提升智能化水平，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

從整體來看，吉利的策略是非常清晰的：一方面通過“極氪”等子品牌提升產(chǎn)品檔次和毛利率，另一方面通過“猛攻海外”打開新的利潤增長點(diǎn)。公司表示，2026年將繼續(xù)通過“一個吉利”的戰(zhàn)略整合優(yōu)勢資源，以更大的力度追趕比亞迪。

結(jié)語：

吉利汽車的這一步棋，不僅是對比亞迪的回應(yīng)，更是對全球新能源汽車版圖的一次重新布局。隨著極氪的盈利和海外市場的快速增長，吉利是否能在2026年真正實(shí)現(xiàn)“追趕比亞迪”的目標(biāo)，值得我們拭目以待。