【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】美國和以色列公然對伊朗發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭，導(dǎo)致霍爾木茲海峽危機(jī)爆發(fā)并發(fā)酵，全球航運(yùn)業(yè)跟著遭殃。此時(shí)，一些人不去敦促美國解決問題，反思這一危機(jī)如何出現(xiàn)，反而張口閉口提中國，滿滿一副“道德綁架”的嘴臉。

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日報(bào)道，法國海軍參謀長尼古拉斯·沃茹爾（Nicolas Vaujour）在巴黎舉行的“戰(zhàn)爭與和平”（War & Peace）安全會(huì)議上就聲稱，中國遲早將不得不更直接地參與關(guān)于如何恢復(fù)霍爾木茲海峽石油運(yùn)輸通暢的討論，因?yàn)槟壳巴窘?jīng)該海峽的中國船只數(shù)量可能尚不足以維持正常運(yùn)輸。

“我們尚未看到中國海軍介入以協(xié)助重新開啟該海峽。另一方面，中伊兩國之間確實(shí)存在直接的政治對話，旨在確保一定數(shù)量的船只能夠順利通行。但這是否足以恢復(fù)正常的交通流量？我認(rèn)為未必?！彼a(bǔ)充道。

“因此，中國可能將不得不更直接地參與到這場討論中來，并明確表達(dá)其對該海峽持續(xù)處于關(guān)閉狀態(tài)的不滿。”這名法國海軍上將說道。

法國海軍參謀長尼古拉斯·沃茹爾 資料圖

沃茹爾表示，法國正致力于首先在政治層面召集多國代表圍桌而談，以共同商定在何種條件下才能實(shí)現(xiàn)霍爾木茲海峽的持久性重開。

他認(rèn)為，最終仍需動(dòng)用軍事力量來對海峽重開后的狀況進(jìn)行監(jiān)測。目前，法方正考慮借鑒此前由歐盟主導(dǎo)、曾在該海峽執(zhí)行任務(wù)的“阿杰諾爾行動(dòng)”（Agenor mission）的運(yùn)作模式。

他還透露，各國軍方目前也在對海峽內(nèi)是否已被布設(shè)水雷、以及是否需要進(jìn)行掃雷作業(yè)等情況進(jìn)行評估。

“顯然，這并非法國一國所面臨的問題。它關(guān)乎所有的伙伴國家——包括海灣國家、美國以及其他歐洲國家。不過，一旦確認(rèn)海峽內(nèi)確實(shí)已被布設(shè)水雷（注：截至目前，這一情況尚未得到證實(shí)），這無疑將成為我們正著手解決的一項(xiàng)重大議題。”他說道。

隨著中東軍事沖突進(jìn)入第五周，關(guān)鍵油氣運(yùn)輸通道霍爾木茲海峽的航運(yùn)持續(xù)受到干擾，讓美國總統(tǒng)特朗普極為惱火。特朗普不斷敦促美國的盟友采取行動(dòng)，但并沒有國家愿意采取行動(dòng)。

伊朗方面則作出強(qiáng)硬表態(tài)，拒絕在霍爾木茲海峽問題上對美國作出讓步。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，伊朗議會(huì)國家安全和外交政策委員會(huì)主席易卜拉欣·阿齊茲在社交媒體上發(fā)文稱，霍爾木茲海峽肯定會(huì)重新開放，但不會(huì)對美國開放。

3月11日，霍爾木茲海峽附近的油輪 IC photo

事實(shí)上，霍爾木茲海峽危機(jī)的嚴(yán)重影響波及全球，對于這一全球性危機(jī)，中方事實(shí)上早已在根本上給出“解方”。

此前，美方在談及霍爾木茲海峽時(shí)也曾有過涉華言論，對此，中國外交部發(fā)言人林劍此前在例行記者會(huì)上曾表示，霍爾木茲海峽及其附近水域近期局勢緊張，沖擊國際貨物和能源貿(mào)易通道，破壞了地區(qū)和世界和平穩(wěn)定。中方再次呼吁各方立即停止軍事行動(dòng)，避免緊張事態(tài)進(jìn)一步升級，防止地區(qū)局勢動(dòng)蕩對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大影響。中方就當(dāng)前局勢同各方保持溝通，致力于推動(dòng)局勢緩和降溫。

“失去霍爾木茲海峽之時(shí)，中國何以自處？”帶著這樣一個(gè)從表面上看似矛盾的（注：原文用詞paradoxically）疑問，路透社在4月1日發(fā)布一則可視化數(shù)據(jù)報(bào)道，從多個(gè)方面梳理分析了中國為何能在這場全球能源動(dòng)亂中處變不驚，泰然自若。

中國從海灣地區(qū)進(jìn)口了大量石油，總量大致相當(dāng)于印度、日本和韓國三國總和。危機(jī)之下，亞洲各國開始捉襟見肘，而中方早就時(shí)刻強(qiáng)調(diào)——能源的飯碗，必須安全地端在自己手里。

事實(shí)上，多年來，中方的一系列政策措施降低了自身在面對能源沖擊襲來時(shí)的脆弱性，困難時(shí)刻，中國仍比許多鄰國更具緩沖能力。

中國擁有規(guī)模幾乎相當(dāng)于世界其他國家總和的電動(dòng)汽車保有量、擁有龐大且仍在不斷增長的石油儲(chǔ)備、擁有多元化的石油和天然氣供應(yīng)渠道。此外，得益于國內(nèi)豐富的煤炭資源和可再生能源，中國的電力供應(yīng)體系幾乎完全無需依賴進(jìn)口。

芬蘭智庫能源與清潔空氣研究中心（CREA）的聯(lián)合創(chuàng)始人勞里·米利維爾塔（Lauri Myllyvirta）表示：“當(dāng)前的局面，與中國政策規(guī)劃者們幾十年來所構(gòu)想的藍(lán)圖已十分接近?！彼赋觯骸斑@充分印證了減少對海運(yùn)化石燃料依賴這一戰(zhàn)略方向的正確性?！?/p>

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