唐納德·特朗普總統(tǒng)猛烈抨擊盟友不支持美國在伊朗的戰(zhàn)爭，認為美國不會為他們的利益而戰(zhàn)，因為他們正努力阻止航空燃油通過霍爾木茲海峽運輸。

“你們必須開始學會為自己而戰(zhàn)，美國不會再幫助你們了，就像你們當初沒有幫助我們一樣，”他在社交媒體上發(fā)帖寫道。

特朗普特別針對法國，在另一篇帖子中寫道，法國對伊朗“非常不配合”。

此前一個月，美國和以色列開始了大規(guī)模的轟炸行動，破壞了伊朗的軍事基礎設施，并導致幾位重要領導人喪生。

“美國人民將銘記?。。　彼麑懙?。

特朗普告訴那些尋求伊朗燃料的國家“盡管拿”，并辯稱美國已經充分削弱了伊朗。

“所有那些因為霍爾木茲海峽而無法獲得航空燃油的國家，比如拒絕參與摧毀伊朗的英國，我給你們一個建議：第一，從美國購買，我們有很多；第二，鼓起一些遲來的勇氣，去霍爾木茲海峽，然后把它拿走，”他寫道。

“最難的部分已經完成了，”他說?！澳阕约喝ヅ桶?。”

盡管伊朗戰(zhàn)爭嚴重擾亂了全球能源供應，但航空業(yè)面臨的壓力尤為巨大。據國際能源署的數據顯示，去年全球航空燃油總需求量達到每日780萬桶，其中包括煤油——航空燃油的基礎產品，煤油也用于取暖。

如今，霍爾木茲海峽的實際關閉意味著全球相當一部分石油運輸受阻。由于中東原油供應短缺，亞洲煉油廠被迫減產。

石油交易商和分析師表示，迫在眉睫的供應短缺意味著需要采取多種措施，包括減少航班以抑制需求，以及動用石油庫存來增加供應。

美國聯合航空公司首席執(zhí)行官警告稱，鑒于物價飆升，機票價格可能需要上漲 20%。

根據彭博新聞社匯編的 Vortexa 數據，歐洲是波斯灣地區(qū)航空燃料（包括煤油）的主要進口地區(qū)，該地區(qū)的供應量約占歐盟和英國進口量的一半。

歐盟和英國正面臨雙重壓力，一方面需應對航空燃油短缺，另一方面還要落實可持續(xù)航空燃料強制令，而后者成本遠高于傳統(tǒng)燃油，進一步加劇了航空業(yè)的成本負擔。

多個歐洲國家拒絕參與美伊戰(zhàn)爭，既不愿配合美國軍事行動，也難以自行突破霍爾木茲海峽運輸困境。

特朗普的表態(tài)進一步加劇了西方盟友間的分歧，美國國務卿也批評北約盟友表現令人失望，而盟友們則堅持自身立場，全球能源格局與西方同盟關系正面臨新的考驗。