泉城三月，春意盎然。在3月27日舉辦的“泉城時代榜樣”發(fā)布活動中，一支被稱為“地下蛟龍”的隊伍——濟南重工盾構(gòu)機研發(fā)團隊，登上領獎臺。

這支由技術(shù)專家、巾幗工匠、金牌技師組成的鋼鐵團隊，用十年時間，從零起步，讓“濟南造”盾構(gòu)機穿越黃河、縱橫神州，在地下深處書寫了濟南智造的傳奇。

從“0”到“100”的跨越：他是“總設計師”

在濟南重工智能掘進技術(shù)與裝備研究院，院長邱健正帶領團隊優(yōu)化新一代智能盾構(gòu)的方案。作為團隊的“領頭雁”，他見證了每一臺“濟南造”盾構(gòu)機的誕生。

“2014年我剛來時，公司盾構(gòu)機還只是一張白紙?！鼻窠』貞浀馈纳綎|省首臺大直徑盾構(gòu)機“開拓一號”，到首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“平吉號”，再到如今世界在建最大直徑的“山河號”，十年間，他帶領團隊累計研發(fā)設計盾構(gòu)機100余臺。

“盾構(gòu)機是‘工程機械之王’，幾萬個零部件，每一個都不能出錯?！鼻窠≌f。他不僅牽頭頂層設計，更帶領團隊啃下了硬巖、高水壓、復雜地質(zhì)條件下的一個個技術(shù)“硬骨頭”?！皬摹堋健⑴堋覀円尅疂显臁蔀樾袠I(yè)標桿?！鼻窠〉倪@句話，道出了團隊的雄心。

打破壟斷的“心臟”：她是主驅(qū)動“造心師”

如果說盾構(gòu)機是“巨龍”，那主驅(qū)動系統(tǒng)就是它的“心臟”。孟曉寧，這位團隊中為數(shù)不多的女性技術(shù)骨干，正是這顆“濟南心”的締造者。

2017年，入職不久的她毅然選擇挑戰(zhàn)主驅(qū)動研發(fā)。面對無資料、無經(jīng)驗、無指導的“三無”困境，她沒有退縮。白天在車間測繪，晚上研讀外文文獻，為了一個主軸承載荷參數(shù)，她曾跟蹤地鐵施工現(xiàn)場，采集上萬組地質(zhì)數(shù)據(jù)，獨創(chuàng)了“五維載荷譜分析法”。

“那四個多月，腦子里全是數(shù)據(jù)和圖紙?！泵蠒詫幮χf。最終，首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“濟南心”強勁跳動，一舉打破了國外壟斷。如今，她帶領團隊研發(fā)的智能盾構(gòu)2.0，正引領著行業(yè)的技術(shù)變革?！凹夹g(shù)要保密，但知識要共享。我希望帶出更多能工巧匠，讓‘濟南心’跳動在更多城市的地下?！边@位“齊魯巾幗工匠”的話語中，滿是豪情。

百米地下“穿針引線”：他是電氣“神醫(yī)師”

在潮濕昏暗的隧道里，電氣負責人張旭正檢查著設備的線路。他是團隊的“電氣神醫(yī)”，負責為盾構(gòu)機接上“神經(jīng)網(wǎng)絡”。

2024年，世界在建最大直徑盾構(gòu)機“山河號”下線，其電氣系統(tǒng)復雜程度前所未有，近兩萬條線路，圖紙都是英文德文。張旭主動請纓，白天爬三四十趟樓梯敷設線路，晚上加班翻譯圖紙。

“三個月里，我?guī)缀踝≡诹塑囬g?！睆埿窕貞?。正是憑著這股韌勁，他確保了這條鋼鐵巨龍精準“通電”。

從一名普通技術(shù)員到“山東省技術(shù)能手”，張旭僅用了短短幾年時間。他編制了厚厚的調(diào)試手冊，建立了故障案例庫，帶出了十余名調(diào)試骨干。“我們接的不是電纜，是‘濟南造’的招牌；我們調(diào)的不僅是參數(shù)，更是大國重器的精度?！睆埿袢缡钦f。

焊花里的“巾幗紅”：她是鋼鐵“繡花女”

走進鋼結(jié)構(gòu)車間，刺眼的焊花此起彼伏。李秋真正全神貫注地焊接盾構(gòu)機的前盾。這個核心部件的焊接質(zhì)量，直接關系整機安全。

作為電焊一班副班長，她是班組里唯一的女同志，卻是最拼的一個。面對“齊魯號”9米級大盾構(gòu)的焊接難題，她提出了“分層分段、對稱施焊”的工藝，帶領班組成員連續(xù)奮戰(zhàn)，在狹小的空間內(nèi)一焊就是兩個多小時。

“焊槍拿穩(wěn)，心更要穩(wěn)?！边@是她常對徒弟說的話。在她的帶領下，班組焊縫一次探傷合格率達100%，這個數(shù)字在整個行業(yè)都極為罕見。23年來，她用手中的焊槍，將一塊塊鋼板“繡”成了國之重器?！拔覀兒傅牟皇卿摪澹浅鞘邪l(fā)展的筋骨?！崩钋镎娴脑捳Z樸實卻擲地有聲。

毫厘之間的“定盤星”：他是裝配“老黃?！?/strong>

在總裝車間，班長周生保正在指導年輕員工進行盾構(gòu)機總裝。這位有著31年工齡的老黨員，是團隊中資歷最深的“老黃?！?。

從傳統(tǒng)磨煤機轉(zhuǎn)戰(zhàn)盾構(gòu)機，他僅用一年半就掌握了整機組裝調(diào)試。他首創(chuàng)的“平行調(diào)整法”，將1小時的調(diào)試壓縮到10多分鐘；他推出的“組件編碼”工作法，效率提升5倍。

“2016年組裝第一臺盾構(gòu)機時，我們摸著石頭過河。”周生保說。如今，他帶領班組完成了140余臺套盾構(gòu)機的組裝及再制造，出廠零拖期。作為“7×24”盾構(gòu)先鋒突擊隊的骨干，他隨時待命，解決現(xiàn)場難題?！案梢恍?，愛一行，精一行。我快退休了，但要把這手絕活傳下去?！边@位“濟南大工匠”的堅守，令人動容。

攻堅克難的“多面手”：他是設計“急先鋒”

在研究院，總體設計工程師朱振鵬正盯著電腦上的三維模型，反復推敲參數(shù)。作為“90后”技術(shù)骨干，他入職六年，完成了100余臺盾構(gòu)機的設計任務。

2023年，他全面負責山東省首臺9米級盾構(gòu)機“齊魯號”的整體設計，攻克了分體式焊接、裝配間隙等十余項工藝難題。2024年，在寧波地鐵施工中，面對盾構(gòu)機低速推進的行業(yè)難題，他頂著臺風預警趕赴現(xiàn)場，連續(xù)奮戰(zhàn)，最終成功破解。

“設計圖紙上的每一條線，都關系著地下工程的安全。”朱振鵬深知責任重大。從“盾構(gòu)小白”到項目負責人，他用無數(shù)個日夜的鉆研，保障了濟南軌道交通二期6條線路的順利推進?！拔覀兌嘁环謬乐?，施工就少一分風險?！边@是他的信條。

從“濟南造”到“全國用”，從6米級到17.5米級，這支由黨員帶頭、工匠領銜、青年沖鋒的團隊，用焊花與代碼，在齊魯大地下穿行出一幅壯麗的“濟南智造”畫卷。

3月27日，當“泉城時代榜樣”的聚光燈亮起，照亮的不僅是這6位核心成員的面孔，更是背后無數(shù)個日夜堅守的匠心，以及濟南這座城市向“新”而行的澎湃動力。

他們是地下蛟龍，更是泉城脊梁。

記者：袁媛

編輯：韓露