3月31日，一汽-大眾在春季發(fā)布會上正式推出速騰（參數(shù)丨圖片）S，起跳價(jià)格79800元，這款全新車型的上市，填補(bǔ)了寶來與速騰之間的市場空白，從產(chǎn)品定位、尺寸配置到動力表現(xiàn)，都能看出它可以視為寶來的升級換代產(chǎn)品，同時(shí)又明確低于現(xiàn)款速騰，形成了更細(xì)致的產(chǎn)品梯度。熟悉一汽-大眾的人都知道，寶來和速騰一直是品牌在緊湊型轎車市場的核心車型，寶來自2001年引入國內(nèi)以來，累計(jì)銷量已突破350萬輛，定位A級轎車，主打務(wù)實(shí)家用，價(jià)格親民；速騰則自2006年上市，定位A+級轎車，銷量同樣突破350萬輛，主打高品質(zhì)和越級體驗(yàn)，價(jià)格略高。而此次上市的速騰S，剛好卡在兩者之間，既延續(xù)了寶來的家用屬性，又在配置、動力上全面升級，相當(dāng)于寶來的升級換代版本，同時(shí)定位又低于現(xiàn)款速騰，避免了內(nèi)部競爭，進(jìn)一步完善了品牌的產(chǎn)品矩陣。

根據(jù)工信部申報(bào)信息及官方披露，速騰S的車身尺寸長寬高為4702×1815×1484mm，軸距2688mm，而現(xiàn)款寶來的車身尺寸為4672×1815×1478mm，軸距2688mm，兩者軸距一致，車身長度略長于寶來，空間表現(xiàn)基本持平但更舒展；反觀現(xiàn)款速騰，車身長寬高為4812×1813×1479mm，軸距2731mm，不管是車身長度還是軸距，速騰S都略遜一籌，這也直觀體現(xiàn)了它低于速騰的定位，同時(shí)比寶來更具優(yōu)勢，完美契合“寶來升級、低于速騰”的定位。

作為寶來的升級換代產(chǎn)品，速騰S在配置和動力上都實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，徹底擺脫了寶來以往偏基礎(chǔ)的形象。動力方面，速騰S提供兩套動力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6AT變速箱和1.5T EVO2發(fā)動機(jī)+7速DSG變速箱，其中1.5T EVO2發(fā)動機(jī)最大功率118kW，動力更強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，而現(xiàn)款寶來主要搭載1.2T和1.4T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)和技術(shù)先進(jìn)性都不及速騰S，這樣的動力升級，也讓速騰S實(shí)現(xiàn)了對寶來的全面超越。

配置上，速騰S的升級更為明顯，座艙以實(shí)用家居為核心理念，配備12.9英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表的雙屏組合，支持AR實(shí)景導(dǎo)航，還采用了電子懷擋設(shè)計(jì)，釋放了中控空間，同時(shí)配備30色內(nèi)飾氛圍燈、語音控制智能空調(diào)等配置，得房率達(dá)到84.2%，頭部和肘部空間處于同級前列。而現(xiàn)款寶來的中控屏尺寸和智能化配置都相對基礎(chǔ)，相比之下，速騰S的配置更貼近當(dāng)下消費(fèi)者的需求，也更接近速騰的配置水平，但又沒有達(dá)到速騰的頂配規(guī)格，精準(zhǔn)把控了定位差距。

從命名和定位來看，速騰S的“S”代表德系安心、智慧伙伴、活力駕馭和型格空間，既傳承了大眾的德系品質(zhì)，又主打年輕化和實(shí)用性，這與寶來的家用定位一脈相承，同時(shí)又比寶來更具質(zhì)感和智能體驗(yàn)，堪稱寶來的升級換代之作。一汽-大眾推出速騰S，核心是為了完善緊湊型轎車市場的產(chǎn)品布局，填補(bǔ)寶來和速騰之間的空白，滿足那些既想擁有比寶來更優(yōu)配置和動力，又不想花費(fèi)太多預(yù)算購買速騰的消費(fèi)者需求。這款車的上市，既延續(xù)了寶來的家用基因，實(shí)現(xiàn)了對寶來的全面升級，又明確低于速騰的定位，避免了內(nèi)部競爭，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了一汽-大眾在緊湊型轎車市場的優(yōu)勢。總的來說，速騰S正式上市，不僅是寶來升級換代的體現(xiàn)，更是品牌精細(xì)化布局的重要一步，憑借均衡的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的定位，有望成為緊湊型轎車市場的又一熱門車型。