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3月25日,商務(wù)部國際經(jīng)濟(jì)合作事務(wù)局與越南建設(shè)部在河內(nèi)舉行工作會議。雙方簽署了關(guān)于實(shí)施同登-河內(nèi)和芒街—下龍—海防兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)合作協(xié)定。

同時,中方向越南建設(shè)部移交了老街-河內(nèi)-海防鐵路項目可行性研究初期報告草案。

新簽兩條標(biāo)準(zhǔn)軌線路

根據(jù)越南建設(shè)部報告,同登-河內(nèi)鐵路線路全長156公里,起點(diǎn)位于同登口岸,終點(diǎn)位于河內(nèi)安圓站,連接越南首都河內(nèi)與越南北部省份(北寧、北江、諒山),并通過同登口岸實(shí)現(xiàn)與中國的跨境互聯(lián)互通。

注：同登—河內(nèi)鐵路項目即諒山—河內(nèi)鐵路項目。同登位于越南諒山，是中越跨境鐵路口岸所在地。

芒街—下龍—海防鐵路線路全長187公里,起點(diǎn)位于海防市南定武站,終點(diǎn)位于芒街市北侖橋附近的接軌點(diǎn)。

兩條線路均將采用雙線設(shè)計,軌距1435毫米,計劃在2030年前投資實(shí)施。從2025年9月開始,國內(nèi)知名鐵路設(shè)計單位的專家已經(jīng)抵達(dá)越南,配合實(shí)地勘察沿線區(qū)域。目標(biāo)是在今年4月完成初步報告,年內(nèi)完成規(guī)劃文件。

老街-河內(nèi)-海防項目進(jìn)展

老街-河內(nèi)-海防鐵路全長近420公里,總投資超過203萬億越南盾(約合83.7億美元),已于2025年底開工,計劃2030年最晚完成。線路主干設(shè)計時速最高160公里,支線和城區(qū)路段降至80-120公里。

商務(wù)部國際經(jīng)濟(jì)合作事務(wù)局局長張冠彬強(qiáng)調(diào),老街—河內(nèi)—海防鐵路是中越雙邊合作的重點(diǎn)項目之一，中方高度重視該項目的重要性和緊迫性，已抓緊組織開展可行性研究，并高標(biāo)準(zhǔn)完成相關(guān)成果。

河內(nèi)—同登、海防—下龍—芒街項目將繼續(xù)參照老街—河內(nèi)—海防項目的立項模式推進(jìn)，中方將本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，確保項目質(zhì)量和進(jìn)度。

阮名輝表示,近期越南和中國已簽署了4項關(guān)于鐵路領(lǐng)域合作的文件。在接受任務(wù)后,越南建設(shè)部已指示相關(guān)機(jī)關(guān)和單位積極與中方相關(guān)機(jī)關(guān)和單位配合,取得值得鼓舞的成績。

現(xiàn)有跨境鐵路現(xiàn)狀

越南目前有兩條跨境鐵路與中國直接連接。同登-河內(nèi)線通過同登國際口岸連接廣西憑祥站,該線路為套軌(可同時運(yùn)行1000毫米和1435毫米列車),允許列車從河內(nèi)嘉林站直達(dá)南寧等大城市。

河內(nèi)-老街線通過老街國際口岸連接云南河口北站,該線路主要使用1000毫米軌距，目前貨物通常在河口北站換軌,以銜接1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路網(wǎng)。

素材來源：綜合自越南建設(shè)部公開資料

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