中國品牌在新能源汽車實現(xiàn)彎道超車后，長安要用藍鯨超擎在燃油車賽道直道超車，率先推出HEV中國方案，轎車城區(qū)油耗不到3L，接下來吉利奇瑞等也會推出HEV，這讓豐田本田等合資品牌更加難受。

藍鯨超擎混動憑借163項核心技術，打破了傳統(tǒng)混動“以油為主”的技術壁壘，以“油電并重、智慧交融”的全新模式，為用戶帶來兼顧經(jīng)濟性、動力性與舒適性的出行體驗，同時解決了燃油車與新能源車的多重用車焦慮。

藍鯨超擎混動并非簡單的油電拼接，而是由500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機、高磁通高功率電驅、高性能高安全電池及Ai云智控組成的深度協(xié)同系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢在于重構了油電關系，區(qū)別于傳統(tǒng)混動電機輔助發(fā)動機的模式，該系統(tǒng)讓發(fā)動機與電驅平等協(xié)作，再通過Ai智慧調(diào)控適配全場景出行需求。這套系統(tǒng)搭載近45%熱效率的混動發(fā)動機，匹配180kW同級最大功率電驅與80kW同級最大放電能力電池，最大扭矩達3800Nm，既保證了發(fā)動機高效運行，又實現(xiàn)了動力輸出的強勁與平順。

在實際應用中，藍鯨超擎混動可根據(jù)路況智能切換動力路徑：城區(qū)擁堵時優(yōu)先以電機驅動，減少發(fā)動機介入，實現(xiàn)更高比例的純電行駛，既降低油耗又提升靜謐性；高速工況下發(fā)動機高效直驅，電機輔助調(diào)節(jié)動力，減少能量損耗，兼顧動力與節(jié)能。此外，Ai云智控系統(tǒng)通過自適應能量管理、加速度閉環(huán)控制等技術，實現(xiàn)能量分配最優(yōu)、加速響應翻倍，還能根據(jù)駕駛習慣自進化，打造千人千面的駕乘體驗。

對于用戶而言，藍鯨超擎混動的核心價值集中在“省、勁、靜、可靠”四大維度。經(jīng)濟性上，城區(qū)百公里油耗低至2.98L，每公里成本僅2毛多，且無需充電，規(guī)避了新能源車的充電焦慮，同時在二手車殘值、保險等全生命周期成本上更具優(yōu)勢。動力方面，0-60km/h加速僅3.59秒，起步響應快至0.29秒，性能優(yōu)于傳統(tǒng)2.0T燃油車，起步加速平順無頓挫。靜謐性上，城區(qū)噪聲較傳統(tǒng)燃油車降低近10dB，駐車怠速車內(nèi)聲壓低至37.9dB(A)，接近純電車型體驗。可靠性方面，歷經(jīng)超200萬公里道路驗證、70余種特殊路面測試，依托長安嚴苛的整車驗證體系，品質(zhì)穩(wěn)定耐用。

藍鯨超擎混動的出現(xiàn)，并非為了取代燃油車或新能源車，而是填補了用戶的用車需求空白。它保留了燃油車加油便捷、可靠性高的優(yōu)勢，又融合了電動車平順、靜謐、節(jié)能的特點，無需用戶改變補能習慣，就能享受進階的出行體驗，為全球用戶提供了兼顧實用性與先進性的中國混動解決方案。