最近幾天有不少預售和上市的新車，其中有三臺車令我印象深刻，有“下克上”體驗拉爆雷克薩斯ES（參數丨圖片）的豐田鉑智7，有8萬不到就有505km續(xù)航+激光雷達的零跑A10，還有30萬不到就有全線控底盤的智己LS8，可以說都是個頂個的卷，今天我們一起來聊聊。

1.豐田鉑智7：不到20萬給你鴻蒙座艙+激光雷達+雙腔空懸！

廣汽豐田鉑智7應該是這幾天我認為性價比最炸裂的新車，限時權益價14.78萬—19.98萬元，雖然它不到20萬元，但它的空間、智能化以及豪華裝備等各方面的參數和體驗都可以說把自家定位更豪華的雷克薩斯ES拉爆了，經典下克上！

首先外觀上，鉑智7采用豐田bz系列經典的錘頭鯊家族前臉+大溜背的造型，非常動感。尺寸上，豐田鉑智7的車身長寬高為5130/1965/1500mm，軸距為3020mm，而全新一代雷克薩斯ES的長寬高為5140/1920/1555mm，軸距為2950mm。鉑智7用稍短一點點的車長，卻做出了更長的軸距，并且姿態(tài)更低車身更寬，從數據也能反映出來鉑智7不僅空間利用率更好，而且外觀比例也比雷克薩斯ES好看得多。

接下來我們再嘮嘮座艙，首先它全系車機都搭載了鴻蒙座艙5，并且鉑智7的座艙支持小米的磁吸生態(tài)。而在配置上，鉑智7也是拉滿了，前后排四張座椅都給到你座椅通風加熱按摩，還有副駕零重力座椅、小桌板、23揚聲器雅馬哈音響等配置。這配置，如果換成雷克薩斯的標，那起碼也是雷克薩斯LS級別才能給到你的配置，而且最低配都還沒有呢！

同時在輔助駕駛層面，鉑智7還配備了激光雷達，輔助駕駛系統(tǒng)搭載Momenta R6強化學習大模型，支持高速與城區(qū)的領航輔助以及全場景的智能泊車輔助。并且鉑智7配備了雙腔空懸+

SDC智能可變阻尼減振器，同樣是超越雷克薩斯ES的用料水準！

鴻蒙座艙+小米磁吸生態(tài)+雙腔空懸+激光雷達輔助駕駛，這個組合放在20萬內這個價位段本身就很炸裂，更別提這些居然出現在了一臺合資品牌中大型純電轎車上，以前做夢也不敢這么想，鉑智7除了不是800V高壓平臺外真沒啥說的了，誠意還是很足的，給個夯的評價不過分。

2.零跑A10：9萬不到就有505km續(xù)航+激光雷達？

零跑一向以性價比著稱，這次的零跑A10也同樣，它的上市售價為6.58萬—8.68萬元，不僅價格低，它的設計、續(xù)航和智能化水平同樣有亮點。

“嘻嘻前燈”和“哈哈尾燈”的設計讓它有了精致小車的個性范和情緒價值，尺寸上，零跑A10車身長寬高為4270/1810/1635mm，軸距為2606mm，屬于標準的小型SUV。與吉利星愿、比亞迪海鷗這樣的A0級純電轎車相比，它的縱向空間和乘坐開陽感更好，而且后備箱空間也更大，常態(tài)容積為602L，最大可擴展至1549L。

續(xù)航方面，首先零跑A10在6.58萬元的403舒享版上就配備了39.8度電池，CLTC純電續(xù)航里程403km，而在7.68萬元的505悅享版上就配備了53度電池，CLTC純電續(xù)航里程505km，這樣的價格和續(xù)航，即便與本就很卷的名爵MG4相比都不落下風。

并且它座艙內標配了14.6英寸2.5K中控大屏、高通8155車機芯片、360全景影像等配置。而輔助駕駛上，零跑A10從6.98萬元的次低配開始就配備L2輔助駕駛功能，頂配車型還搭載激光雷達等27個智能感知硬件，配備高通8650輔助駕駛芯片，支持車位到車位的輔助駕駛，這一些都僅需要8.68萬元，可以說進一步拉低了激光雷達輔助駕駛的門檻。

3.智己LS8：30萬不到就有面向未來的全線控底盤！

我們之前已經在智己LS9上見識到了智己產品價值上的內卷能力，而這一次小一號的智己LS8前些日子已經開啟預售，預售價為25.98萬—30.98萬元。它的卷，在于把智己LS9上三四十萬級的核心體驗，下放到了30萬以內的價位段，同樣非常能打。

首先它前臉設計沿用了智己LS9的一體式貫行車燈，同時側面采用了帆艇風翼舷窗設計，與路虎發(fā)現5、奔馳GLE比較相近，個人覺得比大哥智己LS9的設計要更好看。而尺寸方面，智己LS8的車身長寬高為5085/2000/1807mm，軸距3060mm，在中大型SUV中，各方面都比問界M7略大，算是比較大的一個尺寸了。

智己LS8延續(xù)智己LS9的不止外觀，舒適配置上，智己LS9上的標志性的15.6英寸3K副駕屏、地暖系統(tǒng)、4D機械按摩座椅、25揚聲器B＆O音響在智己LS8上都沒有缺席。并且在智能化層面，智己LS車機內置千問語音大模型，IM AD輔助駕駛系統(tǒng)在硬件上也搭載了520線激光雷達+英偉達Thor芯片，并且內置了Momenta一段時端到端大模型，支持全場景駕駛輔助。

當然最重要的是在機械規(guī)格層面，智己LS8與智己LS9一樣，搭載了1.5T恒星超級增程動力系統(tǒng)，800V高壓平臺的架構，CLTC純電續(xù)航里程430km。并且底盤上除了配備閉式空懸+智能電控阻尼減振器外，智己LS8同樣配備了全線控四輪轉向+德國大陸MKC2線控制動系統(tǒng)，不僅轉向精準響應更快，還能為未來L3、L4級別的自動駕駛打好硬件基礎，30萬內給到這樣的規(guī)格確實是頭一次。

總結：

廣汽豐田鉑智7、零跑A10和智己LS8這三臺車雖然屬于不同的價位，但是它們都做到了將高端體驗下放，實現了同價位下更好的體驗，相信后面像這樣卷價值的車也會越來越多，不知道最近上市的這些新車中，你們更相中哪一臺呢？一起來聊聊吧。