“提著箱子走了幾十級(jí)臺(tái)階，感覺(jué)那個(gè)樓梯沒(méi)有盡頭！”近日，有市民向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞“民聲直通車(chē)”反映，從申虹路舟虹路公交站前往虹橋樞紐，旅客需扛著行李爬44級(jí)旋轉(zhuǎn)樓梯，“走得累，不方便。”

44級(jí)旋轉(zhuǎn)樓梯“行路難”

日前，記者來(lái)到申虹路舟虹路公交站附近，市民所反映的旋轉(zhuǎn)樓梯位于申虹路與紹虹路的交叉口臨近虹橋天地南區(qū)一側(cè)。記者到達(dá)時(shí)間為中午12時(shí)，不少旅客正提著行李箱上下樓梯?！斑@里有電梯嗎？”記者向附近執(zhí)勤的保安詢(xún)問(wèn)，保安告訴記者，只有樓梯可以通行，向下抵達(dá)商場(chǎng)和地鐵站，向上過(guò)天橋可以到達(dá)虹橋樞紐。

記者跟隨幾位提行李箱的旅客，從狹窄的通道口上了3級(jí)臺(tái)階后進(jìn)入樓梯所在的建筑，看到眼前的旋轉(zhuǎn)樓梯，已經(jīng)有旅客“望而卻步”。由于沒(méi)有電梯，前往虹橋樞紐的旅客們只能艱難地提著大件行李拾級(jí)而上。“這么長(zhǎng)的樓梯居然沒(méi)有電梯！”爬了44級(jí)臺(tái)階后終于到達(dá)了天橋，一位旅客忍不住向記者抱怨。

旅客提著大件行李艱難上臺(tái)階。

經(jīng)過(guò)兩天不同時(shí)段的觀察，記者注意到，此處旋轉(zhuǎn)樓梯客流量確實(shí)較大。以3月24日為例，下午4時(shí)起，10分鐘內(nèi)共有51位旅客上下樓梯，而到了下午5時(shí)30分，10分鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)的旅客數(shù)量增長(zhǎng)至77位，通道內(nèi)時(shí)不時(shí)就能聽(tīng)到旅客抱怨“走得累”。

這一旋轉(zhuǎn)樓梯的客流量較大，同時(shí)攜帶大件行李的旅客較多。

除了“沒(méi)有電梯”，經(jīng)由此處通行的旅客向記者反饋比較多的問(wèn)題還有“不好找”。從外部看，這是一幢不起眼的圓柱形小樓，入口處的小路僅有兩人寬，小路旁邊是前往虹橋天地地下的非機(jī)動(dòng)車(chē)通道，旅客需要“七拐八拐”才能找到入口。

旋轉(zhuǎn)樓梯的入口比較“隱蔽”。

同時(shí)，旋轉(zhuǎn)樓梯上去連通的不僅有虹橋樞紐交通中心西交通廣場(chǎng)，還有鐵路虹橋站和機(jī)場(chǎng)，但小樓入口僅標(biāo)識(shí)“西交通廣場(chǎng)”幾個(gè)字，并未提示其他目的地，不少前往虹橋站和機(jī)場(chǎng)的旅客看到“西交通廣場(chǎng)”字樣甚至懷疑自己走錯(cuò)路了，猶豫是否要繼續(xù)前行。

旋轉(zhuǎn)樓梯入口有“西交通廣場(chǎng)”的字樣。

完善設(shè)施呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈

知情人士告訴記者，與以往相比，近段時(shí)間以來(lái)此處的客流量明顯增加，而且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)，通行難的問(wèn)題有必要引起有關(guān)部門(mén)的重視?？土鳛楹螘?huì)持續(xù)增加？記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)從旋轉(zhuǎn)樓梯通行的，除了申虹路舟虹路公交站帶來(lái)的客流外，還有部分打車(chē)往來(lái)虹橋樞紐的旅客。

申虹路舟虹路共有4趟公交車(chē)經(jīng)停，包括虹橋商務(wù)區(qū)1路、虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)北環(huán)線(xiàn)、閔行28路及173路，兩條商務(wù)區(qū)線(xiàn)路承載了在虹橋商務(wù)區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)、從西交通中心至東交通中心的換乘旅客，而另外兩條線(xiàn)路經(jīng)停站點(diǎn)較多，不少旅客通過(guò)乘坐這兩趟公交到達(dá)虹橋樞紐附近。記者在申虹路舟虹路公交站蹲守，到站的公交載客率普遍較高，很多旅客一下車(chē)就提著行李直奔旋轉(zhuǎn)樓梯。

不少旅客在申虹路舟虹路公交站上下車(chē)。

此外，經(jīng)常出差的市民李先生告訴記者，虹橋樞紐內(nèi)部打車(chē)需到達(dá)指定停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)數(shù)量多，司機(jī)經(jīng)常開(kāi)錯(cuò)，高峰期通常需要排長(zhǎng)隊(duì)。而申虹路舟虹路公交站附近的這處旋轉(zhuǎn)樓梯連接著虹橋樞紐，讓部分旅客找到了解決虹橋樞紐“打車(chē)難”的捷徑。李先生說(shuō)，在申虹路舟虹路公交站附近打車(chē)幾乎可以被“秒接單”。記者隨即搜索發(fā)現(xiàn)，在社交媒體上有不少網(wǎng)友分享“虹橋樞紐快速打車(chē)攻略”，在這些攻略中，申虹路舟虹路公交站常常作為“方便打車(chē)”的地點(diǎn)出現(xiàn)。3月24日傍晚，這一公交站附近就有不少旅客拖著行李箱等待網(wǎng)約車(chē)到來(lái)，同時(shí)陸續(xù)有打車(chē)到達(dá)附近的旅客扛著大包小包走上樓梯。附近停留的出租車(chē)司機(jī)也告訴記者，“這里好打車(chē)，高峰期能有幾排人在路邊站著等。”

多名旅客大包小包在路邊等車(chē)。

隨著客流不斷攀升，旅客希望完善相關(guān)設(shè)施的呼聲也越來(lái)越強(qiáng)烈。有市民建議盡快在此旋轉(zhuǎn)樓梯出入口增設(shè)明顯指示牌，并希望加裝電梯或其他無(wú)障礙設(shè)施，方便攜帶大件行李的旅客通行。

來(lái)源 | 解放日?qǐng)?bào)

作者 | 師夢(mèng)嬌