2025年12月22日，隨著首列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組緩緩駛?cè)霃V湛高鐵陽(yáng)春東站，陽(yáng)江陽(yáng)春、陽(yáng)東正式邁入"高鐵時(shí)代"。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的交通大動(dòng)脈，將陽(yáng)春、陽(yáng)東至廣州的時(shí)空距離壓縮至1小時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)春、陽(yáng)東人民期盼已久的"高鐵夢(mèng)"，更開啟了陽(yáng)春、陽(yáng)東深度融入粵港澳大灣區(qū)"1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈"的新篇章。然而，高鐵的通達(dá)只是起點(diǎn)，如何讓高鐵客流快速疏散、如何實(shí)現(xiàn)"高鐵+公路"的無(wú)縫銜接，成為陽(yáng)江交通發(fā)展的新課題。在此背景下，省道S539線廣湛高鐵陽(yáng)春東站至塘坪段改建工程被提出規(guī)劃建設(shè)，成為完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。

省道S539線廣湛高鐵陽(yáng)春東站至塘坪段改建工程是廣東省2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是陽(yáng)江市"融灣入圈"戰(zhàn)略的重要交通支撐。項(xiàng)目起于廣湛高鐵陽(yáng)春東站（順接省道S539線陽(yáng)春大道至廣湛高鐵陽(yáng)春東站段新建工程），途經(jīng)新垌、和平、大陂、江河水庫(kù)、良愛、馬房垌、吉水、大八、掃桿等地，終點(diǎn)位于塘坪鎮(zhèn)交警中隊(duì)附近與國(guó)道G325線相交，路線全長(zhǎng)約24.216公里，其中陽(yáng)東段長(zhǎng)達(dá)21.6公里。項(xiàng)目采用二級(jí)公路雙向兩車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，陽(yáng)春東站至龍安段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米；龍安至塘坪段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米，總投資約4.82億元。

這一工程的實(shí)施，標(biāo)志著陽(yáng)春與陽(yáng)東兩縣區(qū)交通一體化邁出實(shí)質(zhì)性步伐。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起一條連接廣湛高鐵與國(guó)道主干線的快速通道，實(shí)現(xiàn)"高鐵+公路"的無(wú)縫聯(lián)運(yùn)。屆時(shí)，大八鎮(zhèn)居民前往陽(yáng)春東站搭乘高鐵僅需15公里，較以往大幅縮短出行時(shí)間。值得關(guān)注的是，該項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了以人為本的理念。新建線路不再沿舊路穿過大八鎮(zhèn)和塘坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，而是選擇繞鎮(zhèn)而過的新線位，這一決策將有效緩解節(jié)假日和圩日的交通擁堵問題，既保障了通行效率，又減少了對(duì)城鎮(zhèn)生活的干擾，實(shí)現(xiàn)了交通功能與民生需求的有機(jī)統(tǒng)一。

目前，該項(xiàng)目正處于前期籌備階段，已完成工程可行性研究報(bào)告編制、規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)評(píng)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等關(guān)鍵工作，用地預(yù)審與選址意見書已于2024年7月順利通過陽(yáng)江市自然資源局審查。作為陽(yáng)江市2025年市級(jí)重點(diǎn)前期預(yù)備項(xiàng)目，各項(xiàng)工作正有序推進(jìn)，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。