據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)官網(wǎng)消息，近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)在生態(tài)屏障建設(shè)、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、治理能力提升等方面取得顯著成效。

春和景明，蜿蜒萬(wàn)里的“鋼鐵神龍”，正趁著春風(fēng)徐徐與春日盎然揮舞著萬(wàn)紫千紅的“彩練”，為神州大地獻(xiàn)上一曲勃勃生機(jī)的“春之舞”。隨著“十四五”時(shí)期全國(guó)綠化里程顯著增加，沙害治理率大幅提升，我們看到的不僅是“綠色長(zhǎng)廊”亮眼的風(fēng)景，更能感受到，中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展以人為本、統(tǒng)籌兼顧的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

以“綠”為筆，繪就生態(tài)文明的壯美畫(huà)卷?！熬G水青山就是金山銀山”的理念早已融入鐵路規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。建設(shè)“綠色長(zhǎng)廊”就是鐵路部門(mén)踐行“兩山理論”的生動(dòng)注腳。有數(shù)據(jù)表明，“十四五”期間鐵路綠化里程增幅達(dá)22.4%。從建設(shè)青藏鐵路時(shí)“為藏羚羊讓路，為黑頸鶴筑巢?！钡饺缃窀鳁l鐵路沿線“適地適樹(shù)、因地制宜”得持續(xù)推進(jìn)鐵路沿線綠化補(bǔ)種與生態(tài)修復(fù)。鐵路部門(mén)在生態(tài)文明建設(shè)上的硬核投入，讓無(wú)數(shù)旅客看到飛馳的列車(chē)、蜿蜒的鐵道、自然風(fēng)光與野生動(dòng)物，在藍(lán)天白云之下，共同繪就出一幅人與自然和諧共生的壯美畫(huà)卷。

以“安”為基，筑牢鐵路運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)屏障。鐵路綠化絕不只是為了“好看”的“面子工程”。建設(shè)“綠色長(zhǎng)廊”也是保障運(yùn)輸大動(dòng)脈安全暢通的有力舉措。在風(fēng)沙肆虐的北方地區(qū)，鐵路林帶可是防風(fēng)固沙的“鐵血衛(wèi)士”。以包蘭鐵路為例，剛開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，平均每年發(fā)生沙害斷道300余次，火車(chē)被迫停車(chē)可以說(shuō)是“家常便飯”的事。如今，“麥草方格”與綠色林帶讓風(fēng)沙“望綠卻步”，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，全路有3267公里沙害鐵路，目前已治理2654公里，沙害治理率高達(dá)81.2%，可謂是“攻守易型也。”“鋼鐵長(zhǎng)廊”在鐵路部門(mén)“以綠化強(qiáng)安全”的治理智慧中，成為守護(hù)旅客平安出行的“綠色防線”。

“千里路來(lái)時(shí)曾走，萬(wàn)里途此刻待行。”從戰(zhàn)火紛飛中的物資運(yùn)輸生命線，到如今錦繡神州的生態(tài)線、風(fēng)景線、安全線，鐵路‘綠色長(zhǎng)廊’的延展，見(jiàn)證的不僅是中國(guó)鐵路的滄桑巨變，更深刻詮釋了中國(guó)特色社會(huì)主義堅(jiān)持以人為本、鋪就美好生活幸福坦途的根本邏輯。未來(lái)，隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的不斷完善，中國(guó)鐵路繼續(xù)以“綠”為筆，在廣袤神州大地上繪就更多“車(chē)在林中行，人在畫(huà)中游”的壯美圖景，讓人民群眾在每一次出發(fā)與抵達(dá)中，都能真切感受到滿滿的獲得感與幸福感。(肖靜）

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