油價飆到14.7元，歐洲人終于對二手電車下手了

歐洲油價漲瘋了。歐盟委員會的數(shù)據(jù)顯示，從2月23日到3月16日，汽油均價漲了12%，達到每升1.84歐元，折合人民幣14.7元。一個50升的油箱加滿，德國司機要多掏13歐元，意大利多掏4.5歐元。

背后的原因很簡單——霍爾木茲海峽被封鎖了。自2月28日美以對伊朗發(fā)動軍事打擊以來，這條承載全球約20%石油供應的航道基本處于停滯狀態(tài)。高盛預測，如果這種狀態(tài)持續(xù)，3-4月布倫特原油均價將達110美元/桶。

油價一漲，歐洲人立刻轉向電動車，而且是二手電動車。

法國在線二手車零售商Aramisauto的數(shù)據(jù)最直觀：三周內，電動車銷量占比從6.5%飆到12.7%，幾乎翻倍。同期汽油車從34%掉到28%，柴油車從14%掉到10%。Aramisauto的CEO說，一旦油價突破每升2歐元，“就會在人們心中留下深刻印象”。

挪威最大二手車平臺Finn.no，電動車已經超過柴油車，成為最暢銷的燃料類型。瑞典Blocket平臺，3月前兩周電動車銷量環(huán)比增長11%，瀏覽量漲了17%。德國mobile.de更夸張，電動車搜索占比從12%躍升到36%，經銷商收到的二手電車咨詢量比2月多了66%。

為什么是二手電車？答案很簡單——便宜。二手電車價格通常比新車低40%，而且不用等，看好了就能開走，不像新車經常要等幾個月。對于被油價逼急了的歐洲家庭來說，這是最現(xiàn)實的解決方案。

Aramisauto的高管說，2022年俄烏沖突時也出現(xiàn)過類似情況。但這次不一樣，霍爾木茲海峽的封鎖已經持續(xù)近一個月，伊朗方面態(tài)度強硬，提出了包括“對霍爾木茲海峽行使主權必須得到承認”在內的五項停戰(zhàn)條件。短期內看不到緩解的跡象。

有意思的是，歐洲電動車市場的供給也在擴大。車型選擇更多了，電池健康認證也普及了，這些因素在戰(zhàn)事爆發(fā)前就已經在支撐二手電車銷量。戰(zhàn)爭只是加速了一個本已開始的轉型。

英國汽車數(shù)據(jù)公司Marketcheck的副總裁說，考慮到購車決策的周期，這種勢頭還會持續(xù)。OLX在法國、羅馬尼亞、葡萄牙、波蘭等市場的電動車咨詢量分別增長了50%、40%、54%和39%，而且“逐周加速”。

高盛給出了兩種情景預測：基本情景下，海峽流量從4月中旬起逐步恢復；極端情景下，如果上游生產設施被進一步破壞，油價未來兩年可能維持在100美元/桶以上。

不管哪種成真，歐洲人對燃油車的態(tài)度，已經回不去了。這波二手電車熱，不是一時沖動，是能源轉型被硬生生推著往前走了一步。