山海相擁，軌道為脈；浙閩相連，時(shí)代為證。3月23日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”主題活動(dòng)在臺(tái)州站正式舉行。從世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道到平潭海峽公鐵大橋，從綜合維修基地到臨港物流樞紐，從紅色主題展到產(chǎn)業(yè)新地標(biāo)，這條穿行山海的鐵路長(zhǎng)廊，既是工程奇跡的展示帶，也是民生福祉的幸福線，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的快車道。

鐵路之美，首在攻堅(jiān)克難的工程氣魄。浙閩沿海多山臨海、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路建設(shè)屢屢突破極限。甬舟鐵路金塘隧道作為世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道，在深海高水壓地層中精準(zhǔn)掘進(jìn)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相向穿越、海底對(duì)接，以硬核技術(shù)改寫舟山不通鐵路的歷史。平潭海峽大橋直面大風(fēng)、大浪、大涌，建成世界難度最高的跨海通道之一，讓天塹變通途。寧波站、臺(tái)州南高鐵綜合維修基地以智能化、集約化運(yùn)維，守護(hù)高鐵安全高效運(yùn)行。這些地標(biāo)工程，彰顯中國(guó)高鐵從設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)維的全鏈條實(shí)力，是新時(shí)代基建強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)注腳。

鐵路之美，更在聯(lián)通山海的民生溫度。杭臺(tái)高鐵作為國(guó)內(nèi)首條民營(yíng)控股高鐵，串聯(lián)浙東唐詩(shī)之路，打通杭州至臺(tái)州1小時(shí)交通圈，結(jié)束多地不通鐵路的歷史，三年客流超數(shù)千萬人次，帶動(dòng)文旅、就業(yè)與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。杭深鐵路縱貫浙閩沿海，把城市、鄉(xiāng)村、景區(qū)、港口串珠成鏈，讓海鮮生鮮快速北上、文旅客流便捷南下，群眾出行更順暢、物產(chǎn)流通更高效。從“走得了”到“走得快、走得好”，鐵路延伸的不僅是里程，更是百姓的獲得感與幸福感。

鐵路之美，貴在賦能發(fā)展的時(shí)代價(jià)值。這條通途既是交通線，更是產(chǎn)業(yè)線、開放線、振興線。廈門國(guó)際物流港依托鐵路無縫銜接海運(yùn)，打造東南沿海物流樞紐，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)；寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，借助鐵路暢聯(lián)人才、技術(shù)、資金，激活沿海產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能；寧德“擺脫貧困”主題展，記錄鐵路助力山區(qū)海島奔向小康的奮斗歷程。鐵路打通要素流動(dòng)堵點(diǎn)，推動(dòng)浙閩協(xié)同、山海互補(bǔ)，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展與共同富裕注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

鐵路之美，深在守正創(chuàng)新的精神傳承。從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建設(shè)運(yùn)營(yíng)，一代代鐵路人以匠心筑路、以堅(jiān)守護(hù)航，在海底、在高空、在車間、在站臺(tái)，書寫敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的故事?！鞍l(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動(dòng)以行走見證變遷、以鏡頭記錄擔(dān)當(dāng)，讓更多人看見鐵路背后的科技力量、民生情懷與奮斗精神，凝聚起奮進(jìn)新征程的正能量。

一路山海一路歌，浙閩通途萬象新。杭臺(tái)高鐵、杭深鐵路串聯(lián)起浙江與福建的山海風(fēng)光、人文底蘊(yùn)與發(fā)展活力，既是物理上的交通走廊，更是精神上的奮進(jìn)坐標(biāo)。讓山海相擁更緊密、讓百姓生活更美好、讓區(qū)域協(xié)同更強(qiáng)勁，為中國(guó)式現(xiàn)代化添上濃墨重彩的一筆。（陳俊杰）

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)