山西
據(jù)央視新聞，日前，廣東省應(yīng)急管理廳官網(wǎng)發(fā)布《梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害整改措施落實情況的評估報告》（下稱“報告”）。
報告顯示，廣東對22.3萬公里公路交通基礎(chǔ)設(shè)施開展拉網(wǎng)式排查，累計排查發(fā)現(xiàn)風險隱患16069處，落實閉環(huán)管理；累計排查重點邊坡11370處，發(fā)現(xiàn)風險隱患4252處，均已完成治理；梅大高速茶陽路段搶修復(fù)通工程施工已完成，于2024年9月10日恢復(fù)通車，車流量總體恢復(fù)中斷前水平。
據(jù)此前報道，2025年1月，梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布。
2024年5月1日凌晨1時57分許，梅州至大埔高速公路（簡稱“梅大高速”）東延線K11+900～K11+950（營運樁號）路段發(fā)生塌方災(zāi)害，往東方向半幅路堤塌方，導(dǎo)致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。經(jīng)調(diào)查認定，這是一起長時間持續(xù)性降水與多種因素疊加耦合作用，導(dǎo)致的特別重大人員傷亡的塌方災(zāi)害。塌方災(zāi)害發(fā)生于5月1日凌晨，有零星小雨，行車視線不良，車流量較平常突增，車輛墜落后起火燃燒，這些不利因素進一步加大了災(zāi)害的損失。同時，工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收、運營、養(yǎng)護等方面存在的問題，對路堤的抗災(zāi)能力有一定影響。
來 源：央視新聞
責任編輯：秦小茜
校 對：張曉燕
值班主任：費 煜
值班編審：張臨山
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