近日，2026年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”首場體驗采訪活動在浙江臺州啟幕，采訪團沿著杭紹臺、杭深鐵路一路向南，在山海之間觸摸時代變遷的脈搏，在車輪之上聆聽中國發(fā)展的足音。這場以鐵路為媒的探訪，從來不止于記錄一條線路的風景，更不是對某個行業(yè)的單一贊歌，而是以小切口折射大時代，以具象化的交通變遷，解碼中國式現(xiàn)代化的內(nèi)在密碼，為講好中國故事搭建起生動的傳播橋梁。

之所以被稱作最美從來不是鐵軌本身的肌理，而是其背后重塑發(fā)展格局、助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的奮進之美。浙閩大地曾因山海阻隔，留下“閩東老少邊，公路繞山邊”的時代記憶，而鐵路的延伸，本質(zhì)上是打破地理壁壘、激活區(qū)域動能的戰(zhàn)略實踐。從孫中山《建國方略》中的沿海鐵路藍圖，到如今浙閩沿線“一小時交通圈”成型，這條線路的每一步跨越，都是中國基礎設施建設攻堅克難、補齊發(fā)展短板的生動縮影。從雪域高原的天路變通途，到海底隧道穿越驚濤駭浪，再到各類基礎設施互聯(lián)互通漸成格局，充分彰顯新型舉國體制的內(nèi)在優(yōu)勢，是“一張藍圖繪到底”的長期主義堅守，更是中國發(fā)展爬坡過坎、奮勇爭先的精神寫照。

以鐵路為媒講好中國故事，核心是講好中國協(xié)同發(fā)展、共同富裕的初心故事。鐵路從來不是孤立的交通線，而是串聯(lián)區(qū)域發(fā)展、鏈接民生幸福的連心橋、黃金線，其承載的，是中國“不讓一個人掉隊”的發(fā)展理念。在浙閩沿線，鐵路串聯(lián)起沿海與山區(qū)、城市與鄉(xiāng)村，讓閩東地區(qū)跳出地理局限，鋰電新能源等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)紛紛落戶，可門港借助疏港鐵路邁入海鐵聯(lián)運新時代，屏南壽山鄉(xiāng)的特色菌菇通過貨運專線走向全國，讓山區(qū)群眾實現(xiàn)穩(wěn)定增收。這種變遷，從來不是鐵路部門的獨角戲，而是中國推動區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展、扎實推進共同富裕的具體實踐。從革命老區(qū)結(jié)束“不通鐵路”的歷史，到公益性慢火車守護山鄉(xiāng)百姓出行，交通發(fā)展始終與民生福祉同頻共振，讓“現(xiàn)代化道路上一個都不能少”的莊嚴承諾，化作可觸可感的現(xiàn)實溫度。

中國的發(fā)展，從來不是獨善其身的進步，而是兼顧自身發(fā)展與全球共贏的探索，而鐵路，正是這種探索最直觀、最可感的體現(xiàn)。對內(nèi)，以鐵路為骨干的交通網(wǎng)絡，推動人流、物流、資金流、信息流加速涌動，重塑中國經(jīng)濟發(fā)展新版圖，為高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能；對外，雅萬高鐵圓了印度尼西亞人民的高鐵夢，中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，中國的交通技術(shù)與發(fā)展經(jīng)驗，以共享共贏的姿態(tài)走向世界，為全球基礎設施建設提供中國方案、貢獻中國力量。

“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”，發(fā)現(xiàn)的是變遷，傳遞的是精神，講述的是中國。這場采訪活動，與其說是一次對交通線路的探訪，不如說是一次對中國發(fā)展精神的傳承與傳播——它讓我們看到，每一條交通線路的延伸，都鐫刻著奮斗的足跡；每一次發(fā)展的跨越，都承載著人民的期盼；每一項成就的取得，都彰顯著國家的力量。2026年度“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動的啟幕，為講好中國故事再添新載體。唯有持續(xù)挖掘交通背后的發(fā)展故事、民生故事、合作故事，才能讓“最美鐵路”成為傳遞中國聲音、展現(xiàn)中國形象的重要符號，讓世界透過這道流動的風景線，讀懂一個真實、立體、全面的中國，讓中國故事在山海之間、在全球范圍內(nèi)，傳遞得更遠、更久、更有力量。（孫毓 劉春萌）

編審：唐佳蕾 劉洪慶