英國防務(wù)研究員杰克·巴奇警告稱，美國海軍霸權(quán)正面臨迫在眉睫的危機(jī)。在美國設(shè)計全球最先進(jìn)戰(zhàn)艦的同時，中國龐大的國有造船體系令其相形見絀。這意味著在一場長期沖突中，中國能夠迅速在艦艇建造和維修方面壓倒美國。

本文是美國《1945》網(wǎng)站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉(zhuǎn)述外國人員表達(dá)的一些看法，并非本人觀點(diǎn)，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

美國造艦技術(shù)更先進(jìn)，中國卻可以建造更多

美國最先進(jìn)的軍艦由數(shù)量不多、專業(yè)化程度極高的造船廠建造，而這種模式在過去很長時間里運(yùn)作良好。畢竟，美國數(shù)十年來一直是全球海上力量的主導(dǎo)者，在技術(shù)能力和全球投送范圍上，沒有任何國家能望其項背。

然而，時代正在改變。中國依托一個覆蓋數(shù)百家設(shè)施的龐大工業(yè)體系建造艦船，其中許多設(shè)施在需要時都可以支持軍事生產(chǎn)。這種失衡正在成為一個愈發(fā)明顯的問題，美國或許很快需要著手應(yīng)對。

多年來，相關(guān)討論主要集中在中國的反艦導(dǎo)彈以及所謂“航母殺手”上。這是中國“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）戰(zhàn)略的一部分，旨在將美軍力量拒止于海岸線之外。但這一戰(zhàn)略正在演變，已成為中國在建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃未來發(fā)展時的有效保護(hù)手段。

如今，越來越多的分析表明，這里的關(guān)鍵問題并非美國艦船能否在中國遠(yuǎn)程反艦武器的打擊下生存下來，而是美國能否像中國正在準(zhǔn)備的那樣，具備長期建造并維持艦隊規(guī)模的能力

7家對比數(shù)百家

目前，美國只有7座主要造船廠具備為海軍和海岸警衛(wèi)隊建造大型艦船的能力。

雖然美國全境有超過150家私營船廠，但真正能夠建造大型作戰(zhàn)艦艇的屈指可數(shù)，主要是亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司和通用動力公司旗下造船廠，此外還有4家主要以維護(hù)為主、而非新建艦艇的公共海軍船廠。這些船廠分工高度專業(yè)化，特別是在核動力航母和核潛艇等領(lǐng)域。

相比之下，中國擁有全球規(guī)模最大的造船工業(yè)體系，由中國船舶集團(tuán)等國有企業(yè)主導(dǎo)。中國的工業(yè)基礎(chǔ)龐大且仍在擴(kuò)張，包含大量商業(yè)造船廠，這些船廠不僅可以支持軍用建造，專家認(rèn)為在必要時還可以迅速轉(zhuǎn)向軍用生產(chǎn)。

一份泄露的美軍簡報幻燈片（后經(jīng)官員證實(shí)為真實(shí)文件）直觀展現(xiàn)了這種差距：中國造船廠的總產(chǎn)能約為2300萬噸，而美國不足10萬噸。

這種差距不僅體現(xiàn)在兩國當(dāng)前的造艦數(shù)量上，更在于中國的工業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)超美國，并且在未來某個時點(diǎn)可能具備快速擴(kuò)建并部署更大規(guī)模艦隊的能力。

美國為何落后

美國并不缺乏先進(jìn)戰(zhàn)艦，但缺乏的是產(chǎn)出能力?，F(xiàn)代軍艦的建造周期長、成本高，正如前文所述，造艦活動集中在少數(shù)幾家造船廠。

例如，一艘驅(qū)逐艦的建造周期通常需要5年甚至更長時間，而核動力潛艇經(jīng)常因為供應(yīng)鏈限制和勞動力短缺而面臨延期。此外，還有維護(hù)問題。

在任何一個時間點(diǎn)，美國潛艇部隊中都有相當(dāng)一部分因為船廠維修周期延誤而無法部署。2023年的一項分析顯示，由于維護(hù)積壓問題，美國約40%的攻擊型核潛艇在某些階段處于“停擺”狀態(tài)，這直接歸因于船廠產(chǎn)能和勞動力不足。

這一點(diǎn)至關(guān)重要：一艘受損卻無法迅速修復(fù)的軍艦，實(shí)際上上就等同于退出戰(zhàn)斗序列。在高強(qiáng)度戰(zhàn)爭中，維修能力與生產(chǎn)能力同樣重要。目前，美國在與伊朗的持續(xù)沖突背景下面臨壓力，而這種壓力在沖突爆發(fā)之前就已經(jīng)存在。一旦爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭，這種壓力將進(jìn)一步加劇。

此外，美國的工業(yè)基礎(chǔ)也難以快速擴(kuò)張。熟練勞動力，尤其是焊工和具備核資質(zhì)的技術(shù)人員，不可能在一夜之間培養(yǎng)出來，而此類人才短缺問題已經(jīng)持續(xù)多年。因此，擴(kuò)大船廠產(chǎn)能需要在勞動力培養(yǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行多年投入和規(guī)劃。

中國的規(guī)模與迭代能力

中國在這方面占據(jù)優(yōu)勢，一方面是規(guī)模龐大，另一方面是擴(kuò)張速度快。中國海軍目前已經(jīng)是世界上艦艇數(shù)量最多的海軍，擁有超過350艘艦艇，預(yù)計到2030年代還將繼續(xù)增長。這種擴(kuò)張得益于中國主導(dǎo)全球商業(yè)造船市場的產(chǎn)業(yè)體系，并能夠支撐快速的海軍建造。

江南造船、滬東中華等大型船廠正以令西方分析人士持續(xù)感到意外的速度建造先進(jìn)驅(qū)逐艦和航母，而中國不僅行動迅速，還在不斷改進(jìn)建造方式。

在航空航天領(lǐng)域，中國已經(jīng)展現(xiàn)出快速迭代的能力。殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)持續(xù)升級，包括殲-35在內(nèi)的新型平臺也在快速問世。這種模式表明，中國采用的是迭代發(fā)展模式，而不是漫長的生產(chǎn)周期。

這對海軍力量具有重要啟示：如果中國在造艦領(lǐng)域采用類似的迭代模式，例如在不同批次艦體中逐步引入改進(jìn)，那么隨著時間推移，技術(shù)差距可能會迅速縮小。

即便不考慮這一點(diǎn)，僅憑快速建造的能力，中國也能部署數(shù)量龐大的先進(jìn)海軍艦艇與裝備。這對美國而言是一個現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，即便雙方之間仍存在技術(shù)差距。

美國目前仍保有海上技術(shù)優(yōu)勢，但如果無法與中國日益增長的規(guī)模化造艦與艦隊維持能力相匹敵，這種優(yōu)勢在未來可能會越來越難以維持。