湖北地處“長江之腰”，省域內(nèi)有1061公里長江干線，不僅是三峽工程所在地，還是南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)。習(xí)近平總書記在湖北考察時曾強(qiáng)調(diào)，要“在長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展中奮勇爭先，加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化湖北篇章”。

長江大保護(hù)10年來，湖北堅定走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，統(tǒng)籌高水平保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展，一個“含新”“含綠”動能更足、生態(tài)承載力更強(qiáng)的支點(diǎn)正在崛起。

守住生態(tài)底線

3月15日，長江三峽壩頭春意盎然。江畔的湖北省宜昌市夷陵區(qū)太平溪鎮(zhèn)許家沖村，白墻黛瓦錯落有致，房前屋后繁花點(diǎn)綴。村民劉正清打開屋旁便民清洗池的水龍頭，清澈的再生水汩汩涌出：“這水澆菜、洗農(nóng)具正合適，省心又省水?！?/p>

這股循環(huán)流淌的清水，是當(dāng)?shù)卦谏鷳B(tài)保護(hù)中謀發(fā)展的生動注腳。2025年6月，總投資95萬元的再生水利用工程通水，每日200余立方米的處理尾水通過管網(wǎng)輸送到全村33處取水口，掃碼付費(fèi)的智能模式讓水資源得到循環(huán)利用，還為村集體增添了綠色收入。

許家沖是典型的移民村，村民以前沿江而居，生活污水習(xí)慣直排。改變，從最要緊的“水問題”開始。村黨支部書記謝蓉介紹，村里從源頭抓起，鋪設(shè)覆蓋全村的污水管網(wǎng)，210戶村民的生活污水接入太平溪鎮(zhèn)污水處理廠，改造升級后的廠區(qū)日處理能力達(dá)1.1萬噸，8個入河排污口也全部整治到位，“污水不直排、長江不受污”變成現(xiàn)實(shí)。

以水為鏡，照見的不僅是許家沖村生態(tài)蝶變，更是湖北守住生態(tài)底線，筑牢發(fā)展底色的堅持。

為一江清水，面對每年仍可賺2000萬元利潤的田田化工廠，宜昌“揮淚斷腕”。工人們依依不舍卻語氣堅定：“關(guān)！企業(yè)發(fā)展要為一江清水讓路！”

為一庫凈水，丹江口庫區(qū)人民毅然斬斷培育了20多年的上百萬畝黃姜種植，百億水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)全面退出；十堰近年共拒絕了160多個環(huán)保不達(dá)標(biāo)的投資項(xiàng)目，560多家高耗能、高污染企業(yè)關(guān)停轉(zhuǎn)產(chǎn)。凈水北送12載，潤澤京津冀豫1億多人口。

污染在水里，根子在岸上，做好截污治污是關(guān)鍵。湖北擁有占沿江11省市總量約五分之一的排污口，生態(tài)治理負(fù)擔(dān)重、壓力大。湖北堅決打響長江大保護(hù)十大標(biāo)志性戰(zhàn)役，接續(xù)實(shí)施長江高水平保護(hù)十大攻堅提升行動、十大提質(zhì)增效行動。

為構(gòu)建長效治理格局，湖北還深化重點(diǎn)流域聯(lián)防聯(lián)治，完善河湖長制，統(tǒng)籌水資源、水環(huán)境、水生態(tài)治理，推動流域治理從單一治污向系統(tǒng)保護(hù)、生態(tài)修復(fù)轉(zhuǎn)變。長江干流、丹江口水庫水質(zhì)穩(wěn)定在Ⅱ類及以上。

“十四五”期間，湖北縱深推進(jìn)長江大保護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)長江10年禁漁，完成478家沿江化工企業(yè)關(guān)改搬轉(zhuǎn)、12480個入河排污口整治，騰退岸線超180公里、復(fù)綠856萬平方米，江豚種群數(shù)量恢復(fù)至1400余頭。

產(chǎn)業(yè)向新向綠

清晨，步入長江之畔的宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園園區(qū)，綿延千米的宜昌達(dá)門船舶總裝線躍入眼簾。數(shù)臺門式起重機(jī)揮舞巨臂，精準(zhǔn)吊裝巨型分段，工人緊隨其后對分段進(jìn)行精準(zhǔn)對位及固定。整個過程如拼裝巨型“工業(yè)積木”，高效有序。

“去年6月搬遷入駐后，整體產(chǎn)能達(dá)到了老廠的2倍?！币瞬_(dá)門船舶有限公司工程準(zhǔn)備部經(jīng)理明水林說。他身后，6個大型船臺全速運(yùn)轉(zhuǎn)，“眼前這6艘在總裝，還有7艘在車間分段建造”。

這份火熱，始于一道嚴(yán)峻的“環(huán)保必答題”。2022年，為嚴(yán)格落實(shí)長江“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”要求，在宜昌城區(qū)西壩生產(chǎn)經(jīng)營了26年的中外合資企業(yè)達(dá)門船舶，被列入中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察整改清單，須在2024年底前關(guān)閉。

是“一關(guān)了之”，還是“浴火重生”？宜昌市委、市政府將其置于“電化長江”與三峽水運(yùn)新通道的國家戰(zhàn)略機(jī)遇中高位謀劃，系統(tǒng)作答，明確提出“關(guān)船廠不關(guān)產(chǎn)業(yè)，促搬遷更要促升級”的戰(zhàn)略目標(biāo)，將項(xiàng)目列入全市“四個重大”清單全力推進(jìn)。

宜都市主動擔(dān)當(dāng)，精準(zhǔn)承接。宜都市委書記夏明海說：“不僅要承接好產(chǎn)業(yè)搬遷，更要聚力延伸鏈條，推動船舶制造業(yè)向綠色化、智能化、集群化躍升，打造國際一流的內(nèi)河綠色智能船舶制造新高地。”

2025年6月，達(dá)門船舶整體搬遷至產(chǎn)業(yè)園，硬件能力較老廠實(shí)現(xiàn)全面躍升，企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也全面向“綠”轉(zhuǎn)型。明水林介紹，眼下新能源船舶的訂單占比，已經(jīng)從搬遷前的不足10%提升至當(dāng)前的30%?！敖衲晷履茉创暗恼急纫^50%，未來這個數(shù)字還會不斷增長。”

保護(hù)，從不是發(fā)展的對立面。生態(tài)保護(hù)的成敗，歸根到底取決于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式。近年來，湖北以綠色發(fā)展理念重塑發(fā)展方式，堅持“改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育新興產(chǎn)業(yè)、布局未來產(chǎn)業(yè)”三線并進(jìn)，蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展新路。

在武漢經(jīng)開區(qū)嵐圖汽車工廠，平均每63秒就有一輛新車下線。2025年，嵐圖汽車交付超15萬輛汽車，同比增長87%。以嵐圖汽車為代表，湖北新能源汽車畫出一條昂揚(yáng)向上的發(fā)展線，全年新能源汽車產(chǎn)量從2024年的50萬輛增至80萬輛，同比增長60%。新能源汽車在湖北汽車產(chǎn)量的占比，也從2020年的1.5%提升至如今的45%。

努力實(shí)現(xiàn)高水平保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展同頻共振，湖北加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。截至2025年底，新一代信息技術(shù)、汽車制造、現(xiàn)代化工及能源、大健康、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工5個支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模均超過萬億元；高端裝備、新材料、節(jié)能環(huán)保等6大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)規(guī)模，紛紛跨越5000億元級；新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新型信息網(wǎng)絡(luò)、人工智能等19個特色產(chǎn)業(yè)規(guī)?？邕M(jìn)千億元門檻。

區(qū)域協(xié)同聯(lián)動

長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展是整體的發(fā)展，離不開都市圈與城市群的協(xié)同并進(jìn)。

一方面，湖北強(qiáng)化與湖南、江西、安徽區(qū)域協(xié)作，加強(qiáng)裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的分工協(xié)作，成立長江中游城市群科技服務(wù)聯(lián)盟，聯(lián)合打造長江中游工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等，合作領(lǐng)域不斷拓寬、合作范圍不斷擴(kuò)大。

湖北、湖南和江西還共同加強(qiáng)“一江兩湖”系統(tǒng)治理，推進(jìn)《長江流域防洪規(guī)劃》等重要規(guī)劃修編，強(qiáng)化跨省流域上下游突發(fā)水污染事件聯(lián)防聯(lián)控、危險廢物聯(lián)防聯(lián)控、大氣環(huán)境質(zhì)量聯(lián)防聯(lián)控。湘贛兩省推進(jìn)兩輪淥水流域橫向生態(tài)補(bǔ)償，湘鄂兩省簽訂長江流域（鄂湘段）橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)議，省際跨界斷面水質(zhì)明顯改善。

另一方面，湖北持續(xù)優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，武漢都市圈經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3.8萬億元，“漢孝隨襄十”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、“武鄂黃黃咸”光電子信息、“宜荊荊襄”新能源新材料、“漢宜荊黃”綠色智能船舶等產(chǎn)業(yè)走廊加快建設(shè)，漢襄宜“1小時高鐵圈”“3小時高速公路圈”基本形成。

按照規(guī)劃，2026年，湖北將著力構(gòu)建省會帶動、漢襄宜協(xié)同、鄂湘贛聯(lián)動的區(qū)域發(fā)展格局，并跨省協(xié)同推進(jìn)以武漢都市圈為中心的長江中游城市群聯(lián)動發(fā)展。

同時，依托長江“黃金水道”，湖北不斷擴(kuò)大高水平對外開放，開創(chuàng)合作共贏新局面。武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授鄒薇說，湖北地處長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”交匯點(diǎn)，以武漢為圓心，1000公里半徑可覆蓋全國80%的人口和90%的經(jīng)濟(jì)總量。憑借規(guī)模效應(yīng)和物流組織格局的優(yōu)化，湖北將帶動中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和合作共贏。

凌晨的鄂州花湖國際機(jī)場，一架架貨機(jī)起起落落。從這里出發(fā)，湖北的鮮橙飛向新疆博州，挪威的三文魚當(dāng)天就能登上華中地區(qū)的餐桌?！柏浀交ê臁笔沁@座亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場的生動寫照。

作為湖北和中部地區(qū)的“空中出?？凇?，花湖機(jī)場投運(yùn)4年來累計開通貨運(yùn)航線111條，去年航空貨郵吞吐量114.57萬噸、同比增長32.4%，分別居全國第五位、中部第一位。隨著東航物流華中生鮮港、華中區(qū)域應(yīng)急物資供應(yīng)鏈與集配中心等項(xiàng)目落地，一個高端臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在機(jī)場周邊形成。

武漢陽邏港，江面百舸爭流，岸橋巨臂輕舒，貨輪上的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落在等候的中歐班列上。“集裝箱里裝著新能源汽車，來自長江下游的蕪湖港，經(jīng)陽邏港中轉(zhuǎn)后，將運(yùn)往中亞的哈薩克斯坦，全程只需10天左右?！蔽錆h中遠(yuǎn)海運(yùn)碼頭商務(wù)部經(jīng)理呂聃介紹，依托“水運(yùn)到港、鐵路直發(fā)”的水鐵一體化運(yùn)營優(yōu)勢，物流成本比單一陸路運(yùn)輸節(jié)省了約15%。

開放不止于此。在陽邏港，直達(dá)韓國、俄羅斯的國際航線繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)；吳家山站內(nèi)，中歐班列（武漢）輻射歐亞40國，年開行量超千列……湖北兼具航空貨運(yùn)、長江航運(yùn)、國際鐵路三大樞紐，通江達(dá)海、聯(lián)接世界的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（經(jīng)濟(jì)日報記者 柳 潔 董慶森）