看了一下2025年國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)以上純電動(dòng)轎車的銷量數(shù)據(jù)，第1名是小米SU7（參數(shù)丨圖片）全年銷量25.8萬(wàn)輛，第2名特斯拉Model 3銷量是20萬(wàn)輛。也只有上述兩款車型，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間的純電動(dòng)轎車中年銷量能夠突破10萬(wàn)輛以上。

作為鴻蒙智行旗下的中大型新能源轎車，上市比小米SU7更早、同時(shí)也是對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3和小米SU7競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的智界S7，2025全年銷量?jī)H為1.2萬(wàn)輛。這樣的銷量成績(jī)，跟小米SU7相比說(shuō)是“拉完了”一點(diǎn)都不為過(guò)。

至于為何有著華為智能座艙和智能輔助駕駛技術(shù)加持的智界S7，在銷量上跟小米SU7有著如此大的差距，因?yàn)檫@篇文章智界S7不是主角所以我們就不展開(kāi)來(lái)討論。如果感興趣的話可以在文末留言，后期我們可以專門出一期內(nèi)容來(lái)聊一下智界S7和小米SU7之間的差異。正如文章題目所說(shuō)，接下來(lái)我們來(lái)看一下跟智界S7系出同門、剛剛開(kāi)啟預(yù)售的尚界Z7，面對(duì)小米SU7這個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，能不能把智界S7丟掉的面子找回來(lái)。

現(xiàn)在簡(jiǎn)單介紹一下尚界Z7（不包含尚界Z7T），新車定位是一臺(tái)中大型純電動(dòng)轎車，目前共推出了三款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間22.98~30.98萬(wàn)元。很明顯無(wú)論是定位還是售價(jià)，都跟新一代小米SU7非常的接近。很明顯尚界Z7這臺(tái)車，其實(shí)就是沖著小米SU7來(lái)的。

關(guān)于外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)尚界Z7跟小米SU7相比各有千秋，都是主打的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。在車身尺寸上，尚界Z7已經(jīng)超過(guò)了5米要略長(zhǎng)于小米SU7，軸距相同都是3米。

這臺(tái)車最大的賣點(diǎn)，不用說(shuō)就是搭載了華為鴻蒙座艙和乾崑智駕，可以支持高速和城區(qū)NOA功能。特別要強(qiáng)調(diào)的是，尚界Z7智駕功能終身免費(fèi)，這一點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講還是非常具有吸引力的。另外即便是入門版車型也是搭載了全套智駕硬件，跟高配車型沒(méi)有做區(qū)別對(duì)待。激光雷達(dá)搭載了華為最新、最頂級(jí)的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，是目前全球量產(chǎn)最高的。

在華為途靈智能底盤的加持下，尚界Z7應(yīng)該能夠全面兼顧到舒適和運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力上尚界Z7共推出了后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型。其中單電機(jī)后驅(qū)版車型純電續(xù)航最長(zhǎng)可以達(dá)到905公里，雙電機(jī)四驅(qū)版車型更是有著3.44秒的零百加速。因?yàn)槭腔谌A為巨鯨800V高壓平臺(tái)打造，所以能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘補(bǔ)能200公里。這個(gè)充電速度在同級(jí)別車型中，不能說(shuō)算是頂流但也是第一梯隊(duì)。

也就是說(shuō)，雖然在起售價(jià)上尚界Z7相比新一代小米SU7略貴了一些，但是在智能硬件方面，尚界Z7的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

看到這，你覺(jué)得尚界Z7在正式上市后，在銷量上能不能追平小米SU7，歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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