3 月 23 日文遠知行發(fā)布 2025 年全年及 Q4 財報，數(shù)據(jù)確實亮眼，全年總營收 6.9 億元同比大漲 90% 創(chuàng)歷史新高，第四季度單季收入 3.14 億元增幅更是達到 123%，核心的 Robotaxi 業(yè)務(wù)全年收入 1.5 億元，同比激增 209.6%，國內(nèi)單季度注冊用戶暴漲超 900%，直觀反映出無人駕駛出行的需求正在快速爆發(fā)。

車隊規(guī)模也邁上千輛臺階，全球 Robotaxi 車隊達到 1125 輛，業(yè)務(wù)落地 12 個國家 40 多座城市，覆蓋廣度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先位置，同時毛利率穩(wěn)定在 30%，毛利潤 2.1 億元，凈虧損同比大幅收窄 34.2%，手握 71 億資金儲備，財務(wù)基本面明顯向好。

放在整個自動駕駛行業(yè)來看，文遠知行的增長不是孤立的熱度，而是行業(yè)從技術(shù)演示走向真實商業(yè)化的信號。

過去幾年 Robotaxi 總停留在試點和宣傳層面，如今用戶愿意主動使用、訂單持續(xù)增長，才是行業(yè)走通商業(yè)模式的關(guān)鍵。

用戶暴增 9 倍背后，是運營范圍擴大、體驗趨于穩(wěn)定，加上接入主流出行平臺，讓普通人打無人車變得和普通打車一樣方便，不再是小眾嘗鮮。

而虧損收窄、毛利率提升，也說明行業(yè)不再盲目燒錢堆技術(shù)，開始重視成本控制和運營效率，新一代車型硬件成本下降、前裝量產(chǎn)縮短裝配時間，都是在為規(guī)?；伮?。

對比行業(yè)同行，文遠知行的全球化布局是明顯優(yōu)勢，在阿布扎比拿下純無人商業(yè)運營牌照并實現(xiàn)單車盈虧平衡，打開了海外商業(yè)化的突破口，也避開了國內(nèi)市場過度內(nèi)卷的壓力。

規(guī)劃中 2026 年底部署 2600 輛、2030 年達數(shù)萬輛的目標，本質(zhì)是用規(guī)模攤薄成本，只有車隊數(shù)量足夠大，才能真正實現(xiàn)自我造血。

但冷靜來看，行業(yè)依舊沒有走出高投入階段，全年 17 億的凈虧損說明距離全面盈利還有距離，技術(shù)迭代、政策開放、公眾接受度依然是制約因素，特斯拉、小馬智行等對手也在加速布局，賽道競爭只會更激烈。

作為關(guān)注汽車科技的車友，我覺得這份財報最有價值的地方，是證明了 Robotaxi 不再是概念，而是正在走進日常出行的真實生意。

用戶用腳投票、企業(yè)聚焦盈利，比任何技術(shù)發(fā)布會都更有說服力。文遠知行跑通了從 “有人坐” 到 “愿意坐” 再到 “可持續(xù)運營” 的關(guān)鍵一步，也給整個行業(yè)指明了方向。

未來幾年，隨著車隊擴大、成本下降、政策松綁，無人車大概率會像網(wǎng)約車一樣普及，而誰能先實現(xiàn)全域盈利，誰就能坐穩(wěn)行業(yè)頭部位置。