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固態(tài)電池即將量產(chǎn)!數(shù)千萬(wàn)的新能源車(chē)主,會(huì)成為倒霉的“韭菜”?

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新能源車(chē)賣(mài)得越來(lái)越火,可不少車(chē)主心里開(kāi)始打鼓。固態(tài)電池的消息接連不斷冒出來(lái),續(xù)航動(dòng)輒上千公里,安全還更靠譜,這讓手里開(kāi)著液態(tài)電池車(chē)的幾千萬(wàn)車(chē)主直犯嘀咕:新東西一來(lái),自己這車(chē)會(huì)不會(huì)一下子就落后,變成二手市場(chǎng)里的“韭菜”了?

多家企業(yè)和車(chē)企正實(shí)打?qū)嵧七M(jìn)固態(tài)電池。國(guó)軒高科的G垣準(zhǔn)固態(tài)電池,電芯能量密度超過(guò)300Wh/kg,已經(jīng)有001號(hào)樣車(chē)?yán)塾?jì)跑了上萬(wàn)公里,他們還規(guī)劃了12GWh產(chǎn)線。全固態(tài)的金石電池,中試線0.2GWh已經(jīng)貫通,核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率100%,計(jì)劃2027年小批量上車(chē)試驗(yàn),2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。



長(zhǎng)安汽車(chē)的金鐘罩固態(tài)電池,能量密度達(dá)到400Wh/kg,續(xù)航能超過(guò)1500公里,今年三季度前就要完成機(jī)器人搭載和裝車(chē)驗(yàn)證,2027年逐步推進(jìn)量產(chǎn)。寧德時(shí)代明確2027年小規(guī)模量產(chǎn),上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)也都啟動(dòng)樣車(chē)測(cè)試和小批量搭載計(jì)劃。這些時(shí)間表不是空談,而是基于中試線貫通和實(shí)車(chē)路測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)的。

跟現(xiàn)在主流液態(tài)鋰電池比,固態(tài)的優(yōu)勢(shì)確實(shí)明顯。當(dāng)前液態(tài)電池能量密度大多在180到250Wh/kg之間,續(xù)航做到700公里已經(jīng)算極限。固態(tài)電池一上來(lái)就能把續(xù)航拉到1000公里甚至1500公里,同樣體積的電池包,車(chē)能多跑幾百公里,車(chē)內(nèi)布局還能更寬敞。

安全性上,固態(tài)結(jié)構(gòu)沒(méi)了液態(tài)電解液的易燃隱患,撞擊或高溫下起火風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。循環(huán)壽命也更長(zhǎng),二手車(chē)殘值理論上會(huì)更有潛力。買(mǎi)家對(duì)比新車(chē)長(zhǎng)續(xù)航和低風(fēng)險(xiǎn),舊車(chē)報(bào)價(jià)自然往下走,二手車(chē)商評(píng)估時(shí),也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)期直接壓低液態(tài)車(chē)型的估值。



這不是心理作用,而是交易環(huán)節(jié)的真實(shí)變化,數(shù)千萬(wàn)車(chē)主確實(shí)面臨保值壓力,技術(shù)迭代帶來(lái)的影響會(huì)比過(guò)去更快一些。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),別把情況想得太糟。現(xiàn)在喊的“固態(tài)”大多還是準(zhǔn)固態(tài)或半固態(tài),里面多少還帶點(diǎn)液態(tài)成分,跟理想中的全固態(tài)還有差距。

成本方面,單Wh價(jià)格目前是液態(tài)電池的3到4倍,主要只能匹配30萬(wàn)以上的高端車(chē)型,普通家用車(chē)短期內(nèi)碰不到。消費(fèi)者也沒(méi)那么容易被新東西完全吸引。就像手機(jī)從LCD換OLED,很多老機(jī)型照樣用得好好的;油車(chē)國(guó)五到國(guó)六B,老車(chē)該開(kāi)還開(kāi)。

固態(tài)電池真要全面落地,還得看規(guī)模化成本能不能壓下來(lái),產(chǎn)業(yè)鏈配套得多久成熟。實(shí)際情況是,2026年到2027年主要是小批量驗(yàn)證和示范階段,真正大規(guī)模普及得等到2030年前后?,F(xiàn)有液態(tài)車(chē)只要續(xù)航夠日常通勤,充電方便,電池健康度正常,二手市場(chǎng)就有空間。

保值率可能會(huì)小幅下滑5%到10%,但不會(huì)斷崖式崩盤(pán)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,3年車(chē)齡主流新能源車(chē)保值率現(xiàn)在在50%左右,技術(shù)迭代是正常波動(dòng),車(chē)主真正該關(guān)心的,還是車(chē)子實(shí)際用起來(lái)怎么樣,而不是天天盯著新概念。



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