去年我朋友全款拿下阿維塔07，結(jié)果提車當(dāng)天在展廳看對(duì)眼了阿維塔12，最后只能悶悶不樂地把07開回家，生動(dòng)演繹了一出“錯(cuò)愛”扎心故事。

3月20日晚，新阿維塔12正式開啟預(yù)售，價(jià)格定在29.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)元，號(hào)稱50萬(wàn)內(nèi)豪華轎車首選，并將在4月8日正式上市。

看到消息我第一時(shí)間就轉(zhuǎn)給了這位摯友，結(jié)果隔了一天都沒回我消息，再發(fā)才發(fā)現(xiàn)這小子居然把我拉黑了！

玩笑歸玩笑，咱們說(shuō)回正題。

這次阿維塔12最炸裂的絕對(duì)是動(dòng)力，三電機(jī)版零百加速直接干到2.71秒！這早就脫離了“夠用”的范疇，一腳油門直接摸到了百萬(wàn)級(jí)性能車的門檻。

這成績(jī)得歸功于“太行”分布式電驅(qū)系統(tǒng)：后橋雙電機(jī)加前橋單電機(jī)，配合6核主控芯片，能對(duì)左右輪扭矩進(jìn)行獨(dú)立調(diào)控。官方甚至敢喊出“220km/h爆胎不失控”，底氣正是源于這套系統(tǒng)的變態(tài)響應(yīng)速度。

尺寸上，5020毫米的車長(zhǎng)、3020毫米的軸距加上近兩米的車寬，絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的行政級(jí)身板，但銷魂的溜背造型又讓它散發(fā)著四門GT的迷人味道。

智駕和安全一向是阿維塔的統(tǒng)治區(qū)。這次新車全系標(biāo)配了華為全球量產(chǎn)線數(shù)最高的896線激光雷達(dá)，配合CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，真正做到了360度無(wú)死角的主動(dòng)安全，可以說(shuō)配置下放得相當(dāng)徹底。

底盤方面也沒吝嗇，前雙叉臂、后多連桿，外加智能空懸和CDC電磁減震，硬件直接拉滿。

動(dòng)力續(xù)航也是個(gè)狠角，增程版給到了1.5T增程器配后置雙電機(jī)，純電續(xù)航261km；純電版后驅(qū)251kW單電機(jī)起步，四驅(qū)再加210kW前電機(jī)，掛著98.07kWh的寧德時(shí)代6C麒麟電池，電量38%充到80%僅需10分鐘。

至于鴻蒙座艙依然是第一梯隊(duì)的體驗(yàn)，主駕門板保留的實(shí)體按鍵和后排的AVATR MAG拓展接口，比那些無(wú)腦堆屏幕的設(shè)計(jì)老道得多。

如果讓我推薦，32.99萬(wàn)的Ultra雙電機(jī)純電版性價(jià)比最高，四驅(qū)、長(zhǎng)續(xù)航和全套高階智駕一次配齊；當(dāng)然，如果你是極致的性能發(fā)燒友，那直接沖三電機(jī)版就完事了。