我是錫安。

萬(wàn)米高空能夠上演的故事遠(yuǎn)超我們想象。

從香港飛往倫敦的英航BA32航班上，

一名60多歲的女乘客起飛后僅1小時(shí)突然離世。

可讓所有人都感到意外的是，飛機(jī)并沒(méi)有折返。

機(jī)長(zhǎng)做了個(gè)決定——繼續(xù)飛完剩下的13個(gè)半小時(shí)。

這意味著，一具遺體要在萬(wàn)米高空和331名乘客共處整整一趟長(zhǎng)途飛行！

機(jī)組最初想過(guò)把遺體放進(jìn)洗手間鎖上門，

但被機(jī)艙服務(wù)人員拒絕了。

于是大家商量了一下，不知道是哪個(gè)大聰明一拍腦門，

決定用材料把遺體包裹起來(lái)，搬到了飛機(jī)尾部的一個(gè)廚房區(qū)域。

可問(wèn)題是，那個(gè)廚房的地板是帶加熱功能的。

搬遺體的時(shí)候，大家都沒(méi)注意到這個(gè)細(xì)節(jié)。

結(jié)果飛行快結(jié)束的時(shí)候，后艙開(kāi)始彌漫出一股令人不適的氣味，

有乘客立馬就投訴了。

示意圖

尸體在地上加熱了這么久，那味道，想都不敢想……

知情人透露，死者的家屬全程處于崩潰狀態(tài)，

機(jī)組人員也好不到哪去，很多人當(dāng)時(shí)就想讓飛機(jī)掉頭回香港，

聞到味道的乘客估計(jì)都留下心理陰影了。

但一位消息人士表示，航空公司內(nèi)部有條不成文的規(guī)矩——

乘客已經(jīng)死亡，不算緊急情況。

就是這條“規(guī)矩”，讓一架載滿乘客的空客A350-1000繼續(xù)在空中飛了13個(gè)半小時(shí)。

飛機(jī)最終降落在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，警察早已等在那里。

全機(jī)331名乘客被要求坐在座位上別動(dòng)，

等了整整45分鐘，警方才完成初步調(diào)查。

航空公司事后給所有機(jī)組人員提供了心理支持。

但據(jù)了解，好幾名空乘至今沒(méi)回來(lái)上班，原因是心理創(chuàng)傷太嚴(yán)重。

這位內(nèi)部人士替機(jī)組說(shuō)了句公道話：

目前他們根本沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，告訴你“乘客在飛行中去世了該怎么處理遺體”。

每一次遇到這種事，機(jī)組都是現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)想辦法。

英航的官方回應(yīng)就一句話：“所有程序均已正確執(zhí)行?！?/p>

然后補(bǔ)了一句：“我們的心與這位女士的親友同在?！?/p>

說(shuō)實(shí)話，“程序正確執(zhí)行”這幾個(gè)字，

放在一個(gè)遺體在加熱地板上躺了13個(gè)小時(shí)的情境里，讓人五味雜陳。

其實(shí)，乘客在萬(wàn)米高空突然離世的事并不罕見(jiàn)。

去年10月，一架從阿姆斯特丹飛往洛杉磯的荷蘭皇家航空KLM601航班，

就因?yàn)橐幻?4歲女乘客失去意識(shí)，緊急迫降在加拿大黃刀鎮(zhèn)。

飛機(jī)上的醫(yī)務(wù)人員和地面急救隊(duì)全力搶救，

但這名女性最終還是在醫(yī)院被宣布死亡。

兩起事件，兩家航空公司，處理方式完全不同。

一個(gè)選擇迫降，一個(gè)選擇繼續(xù)飛。孰對(duì)孰錯(cuò)很難講，

但英航這次的經(jīng)歷，確實(shí)讓機(jī)組和乘客都付出了不小的代價(jià)。

沒(méi)有人希望自己坐的航班上出這種事。但當(dāng)它真的發(fā)生時(shí)，

航空公司連一套標(biāo)準(zhǔn)化的處理流程都拿不出來(lái)——

這恐怕才是最讓人不安的地方。

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