IT之家 3 月 19 日消息，勞斯萊斯曾提出要邁向“安靜”的純電未來，不過其客戶更偏好另一種“安靜”—— 來自 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的平順運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)外媒 Carscoops 今晚報(bào)道，勞斯萊斯悄悄調(diào)整了原本到 2030 年全面純電的計(jì)劃，燃油車型將繼續(xù)生產(chǎn)到下一個(gè)十年。原因很簡(jiǎn)單，超高端客戶仍然在主動(dòng)選擇燃油車型，而單車價(jià)格達(dá)到 40 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 275.6 萬元人民幣）以上時(shí)，廠商必須圍繞客戶需求做決策。

勞斯萊斯 CEO 克里斯 · 布朗里奇表示，電動(dòng)化在客戶群體中并未形成統(tǒng)一偏好?！跋矚g電動(dòng)車的客戶與不喜歡的，大致各占一半。仍有不少客戶堅(jiān)持選擇 V12，V12 本身就是品牌歷史的一部分?！?/p>

對(duì)勞斯萊斯而言，動(dòng)力形式直接關(guān)系到整體體驗(yàn)。客戶關(guān)注的不是性能參數(shù)，而是行駛的從容感、車輛的存在感，以及大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的順滑感。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，關(guān)鍵在于“擁有 V12”這一屬性本身，而不完全是實(shí)際體驗(yàn)。另外，政策環(huán)境同樣影響決策。主要市場(chǎng)放寬了純電目標(biāo)，使勞斯萊斯擁有更多調(diào)整空間。同時(shí)，作為小規(guī)模制造商，公司不需要完全遵循主流車企的監(jiān)管要求。

勞斯萊斯采用定制化生產(chǎn)模式，可以根據(jù)客戶需求靈活調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而不受固定產(chǎn)量約束。目前，勞斯萊斯的策略是同時(shí)保留純電與燃油車型。

類似調(diào)整也出現(xiàn)在其他品牌。賓利、阿斯頓 · 馬丁和蘭博基尼都已經(jīng)放緩純電計(jì)劃，“雄心”也難敵現(xiàn)實(shí)。