來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：儲(chǔ)能世界）

Ultium Cells Spring Hill, Tennessee plant (Source: Ultium Cells)

該工廠原有的部分電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池生產(chǎn)線，將被直接轉(zhuǎn)換為磷酸鐵鋰（LFP）電池生產(chǎn)線，專門(mén)用于能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）的生產(chǎn)。

目前這項(xiàng)產(chǎn)線升級(jí)工作已經(jīng)全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)這批全新的LFP儲(chǔ)能電池將在2026年第二季度正式投入量產(chǎn)。

順應(yīng)AI數(shù)據(jù)中心需求，LFP電池成新寵

隨著人工智能技術(shù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，大型數(shù)據(jù)中心和宏觀電網(wǎng)對(duì)能源存儲(chǔ)和電網(wǎng)穩(wěn)定性的需求正在急劇攀升。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，尺寸和重量并非首要考量因素，因此成本更低的LFP電池比電動(dòng)汽車(chē)常用的高鎳電池更具商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

LG新能源北美區(qū)總裁Bob Lee明確指出，儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速擴(kuò)張正在有效對(duì)沖當(dāng)前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求的疲軟周期。

產(chǎn)能利用率下滑，七百名休假員工重返崗位

受到電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)遭遇“需求跨越鴻溝”（暫時(shí)性停滯）的直接沖擊，各大電池制造商的工廠產(chǎn)能利用率均出現(xiàn)了顯著下降。

數(shù)據(jù)顯示，LG新能源去年底的全球平均工廠利用率已大幅回落至47.6%，較前一年下降了10.2個(gè)百分點(diǎn)。

斯普林希爾工廠在今年1月份曾因此臨時(shí)解雇了約700名員工，但隨著此次LFP儲(chǔ)能電池產(chǎn)線的改造啟動(dòng)，這些員工正在接受再培訓(xùn)并陸續(xù)重返崗位。

行業(yè)趨勢(shì)顯現(xiàn)，電池巨頭集體調(diào)整戰(zhàn)略

為了匹配這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，LG新能源正在整合北美資源，其目標(biāo)是在今年將全球ESS電池產(chǎn)能提升至超過(guò)60吉瓦時(shí)，其中80%以上集中在北美。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)專用的NCMA GEN1電池生產(chǎn)將被集中整合到Ultium Cells位于俄亥俄州沃倫的工廠進(jìn)行。

這一業(yè)務(wù)重組不僅限于LG，三星SDI和SK On等韓國(guó)電池巨頭也正計(jì)劃將部分現(xiàn)有的EV電池產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為ESS產(chǎn)線，以順應(yīng)行業(yè)本質(zhì)規(guī)律和市場(chǎng)真實(shí)需求。

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