在新能源汽車競爭邁入 “技術(shù)下半場” 的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奇瑞汽車于建廠 29 周年之際，在安徽蕪湖隆重舉辦以 “守護(hù)” 為主題的 2026 電池之夜?；顒?dòng)現(xiàn)場，奇瑞正式披露犀牛全固態(tài)電池技術(shù)全貌與市場落地規(guī)劃，宣布其全固態(tài)電芯能量密度已實(shí)現(xiàn) 400Wh/kg 量產(chǎn)級突破，續(xù)航能力躍升至 1500+km，同時(shí)向 600Wh/kg 的行業(yè)終極目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，以全鏈條技術(shù)創(chuàng)新重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。

作為中國新能源汽車下半場的技術(shù)催化劑，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程在 2026 年迎來關(guān)鍵拐點(diǎn) —— 全球首個(gè)車用固態(tài)電池國標(biāo)即將于 7 月正式實(shí)施，明確 “失重率≤0.5%” 的全固態(tài)核心判定標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)告別概念階段，進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展的窗口期。奇瑞緊抓產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，憑借多年深耕實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，成為固態(tài)電池領(lǐng)域首個(gè)亮出完整量產(chǎn)方案的中國車企。

奇瑞此次發(fā)布的犀牛全固態(tài)電池，在性能、安全、環(huán)境適應(yīng)性三大維度實(shí)現(xiàn)跨越式提升。電芯能量密度達(dá)到≥400Wh/kg，較當(dāng)前主流液態(tài)鋰電池提升 100%，支撐整車?yán)m(xù)航突破 1500+km；安全閾值大幅升級，熱穩(wěn)定性 T?＞200℃，較行業(yè)基準(zhǔn)提升 60%，通過針刺、鉆洞等極限測試仍能實(shí)現(xiàn) “零起火、零爆炸”，完全滿足新國標(biāo) “零熱失控” 要求；寬溫域性能覆蓋 - 40℃至 120℃，較傳統(tǒng)電池提升 50%，解決北方用戶冬季續(xù)航衰減痛點(diǎn)，配合 800V 高壓平臺可實(shí)現(xiàn) 5 分鐘補(bǔ)能 500 公里的超快充體驗(yàn)。

奇瑞的固態(tài)電池突破源于全生態(tài)布局與高強(qiáng)度投入。在研發(fā)團(tuán)隊(duì)層面，組建 1200 + 名核心研發(fā)人員梯隊(duì)，碩博占比高達(dá) 90%，形成行業(yè)頂尖的技術(shù)攻堅(jiān)力量；資金投入上，累計(jì)高強(qiáng)度投入超 100 億元且不設(shè)上限，建成配備 500 + 套高精尖設(shè)備的領(lǐng)先實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn) - 75℃露點(diǎn)的超低環(huán)境控制，為材料研發(fā)提供極致條件；工藝創(chuàng)新方面，60% 核心設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主化，關(guān)鍵工藝精度達(dá) 1μm，通過超薄涂布（20μm 以下）、600+MPa 溫等靜壓等核心技術(shù)，使電池致密度超 95%，生產(chǎn)節(jié)拍加快 50% 以上；生態(tài)協(xié)同上，聯(lián)合 30 + 家國內(nèi)外頂尖高校、科研院所及 100 + 家全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，構(gòu)建覆蓋材料、設(shè)備、檢測的完整生態(tài)聯(lián)盟。

此次技術(shù)突破的核心在于奇瑞三大創(chuàng)新體系的協(xié)同發(fā)力。材料領(lǐng)域，通過電解質(zhì)晶格錨定技術(shù)實(shí)現(xiàn) 93% 以上電導(dǎo)率，正極護(hù)盾技術(shù)使高鎳熱穩(wěn)定性突破 220℃，負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)技術(shù)將膨脹率控制在 10% 以下，三大核心材料技術(shù)均大幅超越行業(yè)基準(zhǔn)；工藝層面，超薄涂布、溫等靜壓、一體化成組等關(guān)鍵工藝的突破，解決了全固態(tài)電池規(guī)?；a(chǎn)的核心瓶頸；AI 技術(shù)的深度應(yīng)用更成為加速器，通過 1μm 電極微結(jié)構(gòu)建模、100 + 全局關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)化，完成 100 萬 + 設(shè)計(jì)方案迭代，使研發(fā)效率提升 100 倍，為 600Wh/kg 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)突破已加速轉(zhuǎn)化為市場競爭力。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞全固態(tài)電池將首先搭載于星途品牌高端獵裝轎跑 “獵風(fēng)”（星途 ES8），2026 年第四季度實(shí)現(xiàn)定向運(yùn)營上車，2027 年正式批量上市；同時(shí)，固液混合電池版本的星途 EX7 將于 2026 年四季度同步落地，能量密度超 300Wh/kg，續(xù)航突破 1000km。長遠(yuǎn)來看，奇瑞計(jì)劃到 2028 年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池在全系新能源車型中 36% 的滲透率，完成從技術(shù)領(lǐng)先到市場領(lǐng)先的全面跨越。

奇瑞汽車董事長尹同躍在發(fā)布會(huì)上表示：“奇瑞堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，既是燃油時(shí)代‘三大件’全球知名的底氣，也是新能源下半場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心。我們以犀牛之堅(jiān)攻克固態(tài)電池技術(shù)難關(guān)，不僅是給汽車裝一顆更強(qiáng)勁的綠色心臟，更是要構(gòu)建全生命周期的綠色能源生態(tài)。” 此次電池之夜，奇瑞不僅展示了全固態(tài)電池的硬核實(shí)力，更發(fā)布了 “車 - 儲(chǔ) - 充 - 網(wǎng) - 云 - 碳” 六位一體的智慧能源生態(tài)戰(zhàn)略，標(biāo)志著中國品牌在下一代電池賽道的話語權(quán)爭奪中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

隨著 2026 年固態(tài)電池國標(biāo)落地與產(chǎn)業(yè)化提速，奇瑞的技術(shù)突破將為行業(yè)樹立新標(biāo)桿，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從 “電動(dòng)化” 向 “固態(tài)化” 加速轉(zhuǎn)型，為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入中國力量。