2026 年 3 月 18 日，小鵬 P7 完成重磅升級正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià) 20.38 萬元起，不僅新增了 Max、Ultra SE 兩大版本，帶來星曜紅、暗夜黑、星云（參數(shù)丨圖片）白三款全新外觀色，還搭載了小鵬第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)在操控體驗(yàn)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完成全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了顏值、智能、操控的三重升級，還為下定用戶準(zhǔn)備了豐厚的限時(shí)權(quán)益，讓高階智能出行體驗(yàn)觸手可及。

在價(jià)格與版本布局上，新款小鵬 P7 的版本選擇更豐富，梯度也更清晰?；A(chǔ)款包含 702 Max 版 20.38 萬元、820 Max 版 22.38 萬元、750 四驅(qū) Max 版 24.38 萬元，頂配的 750 四驅(qū)鵬翼 Ultra 版售價(jià) 30.18 萬元。如果想升級智駕配置，在任意 Max 版基礎(chǔ)上加 1.2 萬元，就能升級為搭載 2 顆圖靈 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE 版；加 2 萬元?jiǎng)t可升級為配備 3 顆圖靈 AI 芯片，同時(shí)搭載第二代 VLA 和 VLM 大模型的 Ultra 版，算力和智駕能力會(huì)進(jìn)一步提升，而新增的 Max 版型也支持后續(xù)升級高階智駕系統(tǒng)，讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適的選擇。即日起至 2026 年 3 月 31 日 24 點(diǎn)前下定，用戶能享受至高 74000 元的限時(shí)權(quán)益，其中包含 8000 元新春購車補(bǔ)貼，還能二選一享受 5000 元選裝基金或 3 年 0 息 / 5-7 年低息金融權(quán)益；置換用戶有至高 10000 元置換權(quán)益，復(fù)購用戶可享至高 22499 元復(fù)購權(quán)益，外觀裝備方面還有新色套裝、輪轂選裝半價(jià)，主動(dòng)式升降尾翼贈(zèng)送等福利，鵬翼版還額外贈(zèng)副駕零重力座椅。

智能駕駛是本次小鵬 P7 升級的核心亮點(diǎn)，第二代 VLA 系統(tǒng)以 L4 級智駕為目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)范式，去掉了傳統(tǒng)的 “語言轉(zhuǎn)譯” 環(huán)節(jié)，讓車輛的感知與決策邏輯更貼近人類駕駛習(xí)慣，就連小鵬汽車科技體驗(yàn)官羅永浩試駕后都直言，這套系統(tǒng)的表現(xiàn) “比我的專業(yè)司機(jī)開得好”。這套系統(tǒng)在安心絲滑、全場景能力、高效率三大維度都實(shí)現(xiàn)了升級，面對復(fù)雜路況，能精準(zhǔn)識(shí)別異形車輛、繞行事故現(xiàn)場，夜間還會(huì)主動(dòng)禮讓小動(dòng)物，在顛簸路段提前降速，大幅減少急剎、猛加速的突兀操作；場景覆蓋上也突破了傳統(tǒng)局限，園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、無導(dǎo)航道路都能從容應(yīng)對，真正實(shí)現(xiàn) “哪里都能開”；通行效率上比肩專車司機(jī)，早晚高峰等復(fù)雜場景下能快速通行，即便是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的用戶，也能安心使用。此次第二代 VLA 系統(tǒng)率先搭載在 Ultra 及 Ultra SE 版本上，后續(xù)還會(huì)逐步推送，推動(dòng)高階智能駕駛從 “極客嘗鮮” 走向 “大眾常用”。

顏值與個(gè)性化設(shè)計(jì)上，小鵬 P7 也完成了煥新。新車推出的星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀色，都精準(zhǔn)契合年輕用戶的審美，星曜紅承襲經(jīng)典跑車紅色基因，明艷高級，輕松成為視覺焦點(diǎn)；暗夜黑低調(diào)有質(zhì)感，簡約凌厲中盡顯力量感；星云白極簡耐看，適配所有出行場景，而且三款新色都采用高品質(zhì)車漆，質(zhì)感與耐用性都很出色。內(nèi)飾也同步新增引力紅、熔巖灰兩款配色，與外觀相呼應(yīng)，還為追求性能的用戶提供了 5 款原廠輪轂，從 20 英寸低風(fēng)阻、運(yùn)動(dòng)輪轂到 21 英寸鍛造輪轂都有，原廠即滿配，無需后期改裝就能拉滿整車運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，還有專屬新色套裝可選，讓車主能打造個(gè)性化的專屬座駕。

操控樂趣的提升，讓新款小鵬 P7 兼顧了智能便捷與純電轎跑的駕駛體驗(yàn)。新車新增了「運(yùn)動(dòng) +」模式，依托超跑同款中置電驅(qū)布局、前后接近 50:50 的質(zhì)量分配，以及前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架系統(tǒng)，在該模式下懸架阻尼提升 12%，車身側(cè)傾減小 6%，入彎出彎更穩(wěn)健，車身俯仰控制降低 27%，起步和制動(dòng)都更平順沉穩(wěn)，路感反饋也更細(xì)膩。同時(shí)，車輛還搭載了 Boost 模式，一鍵切換就能實(shí)現(xiàn) 20 秒瞬時(shí)狂暴動(dòng)力輸出，配合自研 800V XPower 電驅(qū)系統(tǒng)，0.15 秒就能爆發(fā)最大動(dòng)力，零百加速快至 3.7 秒，彈射起步功能還能進(jìn)一步強(qiáng)化起步爆發(fā)力；另外還有內(nèi)燃風(fēng)暴、超新星兩種模擬聲浪，恰到好處的聽覺體驗(yàn)，能烘托出沉浸式的駕控氛圍，滿足用戶對純粹駕駛樂趣的追求。

此次小鵬 P7 的全面升級，既用第二代 VLA 系統(tǒng)解決了日常通勤的出行痛點(diǎn)，又用「運(yùn)動(dòng) +」模式等配置滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，實(shí)現(xiàn)了智能與操控的雙向平衡。而豐富的版本選擇、下探的價(jià)格門檻，也讓高階智能駕駛走進(jìn)了更多用戶的生活，這款為熱愛生活、忠于熱愛的用戶量身打造的未來 AI 豪華轎跑，也在智能汽車賽道中進(jìn)一步筑牢了自身的核心競爭力。