新甘肅·每日甘肅網(wǎng)通訊員 王雨晨 魏丹丹

　　近日，S20嘉峪關至若羌高速公路嘉峪關至阿克塞段已全面啟動復工建設，作為甘肅省“三大高速公路新通道”的重點工程，施工團隊以“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的奮進姿態(tài)，依托智能化與機械化施工優(yōu)勢，聚焦關鍵節(jié)點集中攻堅，全力推動河西走廊戰(zhàn)略交通通道建設提質(zhì)提速，奮力跑好新年建設“第一棒”，全力沖刺首季“開門紅”。

　　S20嘉若高速昌馬隧道施工現(xiàn)場。玉門融媒體中心供圖

　　走進玉門市境內(nèi)的昌馬隧道施工一線，機器轟鳴、人聲鼎沸，施工人員各司其職、規(guī)范操作，嚴格遵循施工工序穩(wěn)步推進作業(yè)，各類智能化施工裝備協(xié)同聯(lián)動、高效運轉，一派熱火朝天的建設景象。據(jù)悉，昌馬隧道作為全線核心控制性工程，采用左右分離式雙洞巖質(zhì)特長隧道設計，右線長9373米、左線長9384米，最大埋深達510米，地質(zhì)條件復雜，施工難度極大，隧道洞身需穿越多巖性交互地層與斷層破碎帶，高地應力段易引發(fā)軟巖大變形、巖爆等風險，對開挖、支護、監(jiān)測等環(huán)節(jié)要求極高。

　　為有效破解施工難題、防范安全風險，項目建設方創(chuàng)新發(fā)力，打造了甘肅省首個隧道智慧加工中心，引入機器人焊接、智能定位等先進技術，實現(xiàn)鋼拱架從下料、焊接到成型的全流程自動化生產(chǎn)，在大幅提升施工效率的同時，有效減少了施工人員的安全風險。S20嘉若高速甘肅路橋第二總包部項目總工程師石福純向筆者介紹：“目前昌馬隧洞已進尺1.1公里。今年，計劃新開1號斜井和2號斜井，輔助主隧洞施工。同時，開展昌馬隧道出口土方的開挖，今年實現(xiàn)昌馬隧道雙雙突破1公里?！?/p>

　　為快速掀起項目建設熱潮，確保復工工作高效有序推進，施工方提前謀劃、周密部署，同步推進安全培訓、設備檢修、復工核查等各項籌備工作?！澳壳绊椖坎恳堰M場管理人員78名、勞務人員320名，所有進場機械設備均完成全面‘體檢’，確保性能穩(wěn)定、安全可控；同時，對所有新進場人員開展48小時崗位安全培訓教育，全面提升作業(yè)人員安全意識和操作技能，目前項目已具備全面復工條件?！笔＜冃判臐M滿地說。

　　據(jù)了解，S20嘉峪關至若羌高速公路嘉峪關至阿克塞段是甘肅省首條高速公路特許經(jīng)營項目，路線起點位于嘉峪關市峪泉鎮(zhèn)，途經(jīng)玉門東鎮(zhèn)、玉門老市區(qū)、肅北縣、阿克塞縣，終點與G571阿若高速公路順接，同時通過樞紐立交與G30連霍高速互聯(lián)互通。項目全長346.556公里，預算總投資187.74億元，建設期4年，運營期30年。

　　項目建成通車后，將進一步擴容河西走廊進疆戰(zhàn)略通道，徹底打破區(qū)域交通瓶頸，全面完善甘肅省“絲綢之路經(jīng)濟帶”交通骨干路網(wǎng)體系，顯著提升甘肅綜合立體交通網(wǎng)的輻射效能和應急保障能力，為新時代西部大開發(fā)深入推進、“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強勁交通動能，對帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)要素流通、助力文旅資源聯(lián)動具有重要意義。

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