3月16日，極氪舉行技術(shù)發(fā)布會宣布極氪8X正式開啟預(yù)售，推出了4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為37.68萬元至51.68萬元。極氪8X定位為一臺插電混動中大型SUV，基于SEA-S超級電混架構(gòu)打造，是繼極氪9X之后該平臺的第二款產(chǎn)品，它的定位較高，整體從外觀、內(nèi)飾到平臺、三電、底盤等各方面都給得很足。

此次預(yù)售37.68萬元起，預(yù)售期間還給到了一些權(quán)益，如3000元意向金抵扣1萬元，以及贈送電動踏板，部分車型送Naim音響，部分車漆免費(fèi)選裝，以及部分車型贈送大尺寸輪轂和四活塞卡鉗等，同時(shí)預(yù)售期間部分選裝件選裝價(jià)格也會不同程度的優(yōu)惠。

回到車本身，外觀上極氪8X整體設(shè)計(jì)語言和極氪9X類似，在威嚴(yán)大氣的同時(shí)相比極氪9X會更加運(yùn)動一些。車頭部分，極氪8X有著大面積的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，顯得比較霸氣，車燈為分體式的設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠處設(shè)計(jì)與極氪9X不同，機(jī)蓋以及車頭曲線也有變化，所以會顯得在整體方正的同時(shí)有一些圓潤肌肉感。

車身側(cè)面，能夠看到極氪8X線條明顯會更運(yùn)動一些，腰線，窗線不再是完全的平直，整體輪廓飽滿動感，而在尺寸上該車的長寬高分別是5100mm，1998mm和1780mm，軸距為3069mm，塊頭較大。

車尾部分，極氪8X車尾依舊飽滿，只不過線條多了些曲線，而尾燈則是上下雙條設(shè)計(jì)，作為區(qū)分，極氪8X的下方的燈帶沒有作為完全的貫穿式，整體看來顯得更加美觀。

內(nèi)飾部分，極氪8X整體還是極氪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供了四種內(nèi)飾主題，儀表臺配備了大尺寸的雙聯(lián)屏，16英寸3.5K的分辨率，方向盤和儀表盤也都是熟悉的感覺，不過配合更加大膽的內(nèi)飾配色，以及細(xì)節(jié)上的一些小設(shè)計(jì)，比如中央島臺處的兩個(gè)拉手，極氪8X車內(nèi)的運(yùn)動氛圍更為濃郁。

而配置上，作為這個(gè)價(jià)位的車型，給你的配置也幾乎都給了，比如大面積的翻皮車頂棚，吸頂娛樂屏，座椅加熱通風(fēng)按摩，車載冰箱，零重力座椅，主駕座椅側(cè)翼電動支撐，功率為3868瓦的Naim音響等等?？臻g部分，極氪8X為五座和六座供選擇，追求多人乘坐可以選六座，追求大五座的舒適則可以選擇五座。

極氪8X這臺車其實(shí)比較核心的還是它的平臺架構(gòu)，動力系統(tǒng)以及底盤這些方面。平臺上，極氪8X基于SEA-S平臺打造，搭載了SEP浩瀚超級電混，全棧900V混動高壓架構(gòu)。具體來說，動力上搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)為205千瓦，熱效率超46%，發(fā)電機(jī)功率達(dá)到了145千瓦，電機(jī)上分為雙電機(jī)版和三電機(jī)版，其中三電機(jī)版的綜合功率為1030千瓦，零百加速為2.96秒。

電池上，極氪8X配備了55.1度和70度兩種規(guī)格的電池包，CLTC純電續(xù)航最高是410公里，而電池包支持6C快充，Soc20%-80%最快僅為9分鐘。而底盤上，極氪8X的底盤硬件規(guī)格也非常高，部分車型配備了閉式雙腔空懸，雙閥CCD電磁減振器以及主動穩(wěn)定桿，同時(shí)還帶有爆胎控制，一鍵調(diào)平等等功能。

輔助駕駛上，此次極氪8X是搭載了千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，其中可選H7或H9方案，H9方案帶有雙英偉達(dá)Thor-U芯片，算力1400TOPS，520線激光雷達(dá)和4個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)，而輔助駕駛模型為WAM世界行為模型。

另外，此次還推出了極氪8X 曜影，這是個(gè)特別版，價(jià)格為51.68萬元，主要是外觀是多了專屬的車漆，碳纖維套件，主動尾翼，同時(shí)輪胎寬度，內(nèi)飾配色，座椅，方向盤都有不同，三電機(jī)1030千瓦，是系列的滿配版本。

總的來說，極氪8X是一臺下料下得非常足的一臺車，看得見的地方設(shè)計(jì)很個(gè)性，結(jié)合了運(yùn)動和豪華，還是比較顯貴的，看不見的地方，動力相當(dāng)暴躁，底盤同樣如此，它其實(shí)就是想和其他一些幾十萬的車型做出點(diǎn)不同的來，那么這樣一臺車型后續(xù)銷量會如何呢，我們拭目以待吧。