“碰到好幾位保潔員向我反映，自己的年齡不適合再去工地，但還愿意留在城市里做保潔、保安等工作。”今年全國兩會期間，北京建工三建公司機電安裝分公司水電隊隊長譚雙劍代表在駐地與保潔員的交談，戳中了他牽掛已久的心事：大齡勞動者就業(yè)。（3月13日《工人日報》）

隨著我國老齡化進程的加快，大齡勞動者這一群體日益龐大。國家統(tǒng)計局數據顯示，我國60歲及以上老年人口中，60到64歲低齡老年人口占比較大，他們健康狀況較好、社會參與意愿強烈。然而，現(xiàn)實中大齡勞動者在就業(yè)和合法權益保障方面還面臨一些短板。如何讓大齡勞動者安心上崗、勞有所得、傷有所保，是當下亟待解決的重要課題。

為大齡勞動者撐起“保護傘”，就業(yè)支持是關鍵。政府與社會需協(xié)同發(fā)力，拓寬大齡勞動者的就業(yè)渠道。在城市，開展適配大齡勞動者的基礎技能培訓十分必要。以實現(xiàn)上崗就業(yè)為目標，通過系統(tǒng)培訓提升他們的技能水平，使其能夠更好地適應市場需求，增加就業(yè)機會。同時，針對返鄉(xiāng)的大齡勞動者，打造就業(yè)招聘服務專區(qū)，打通崗位對接“最后一公里”，讓就業(yè)信息能夠精準觸達這一群體，減少他們尋找工作的成本和難度。人力資源和社會保障部部長王曉萍表示將推出一批適合大齡勞動者的技能培訓項目，深化勞務協(xié)作，拓寬農民工就業(yè)路子，這無疑為大齡勞動者就業(yè)帶來了新的希望。

保障大齡勞動者的勞動權益，同樣不容忽視。當前，一些超齡勞動者未被納入工傷保險統(tǒng)籌，無法享受工傷保險待遇，一旦發(fā)生工傷，救治與賠償權益難以保障，企業(yè)用工風險也隨之上升。建立大齡勞動者崗前體檢機制，能夠打消用工雙方的顧慮，讓企業(yè)放心用工，讓大齡勞動者安心工作。此外，從制度層面制定統(tǒng)一的超齡勞動者工傷保險權益專項規(guī)范迫在眉睫。要科學設定工傷保障的年齡上限，明確超齡就業(yè)人員的工傷賠償標準與金額，為超齡勞動者的權益保障提供堅實的制度支撐。

值得欣慰的是，政策層面已經釋放出積極信號。日前，交通運輸部修改《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，將經營性道路客貨運輸駕駛員等相關道路運輸從業(yè)人員年齡要求統(tǒng)一調整為“不超過63周歲”。這一修改并非強制從業(yè)至63歲，而是讓有能力、有意愿的駕駛員能安心上崗，補齊社保、增加收入，消除他們的從業(yè)顧慮。這一舉措為大齡勞動者就業(yè)政策的制定提供了良好范例，體現(xiàn)了政策的人性化與科學性。

大齡勞動者是社會發(fā)展的建設者和貢獻者，他們?yōu)樯鐣冻隽诵燎诘暮顾響玫綉械淖鹬睾捅Ｕ?。全社會應共同努力，為大齡勞動者撐起就業(yè)與權益保障的“保護傘”，讓他們能夠安心上崗、勞有所得、傷有所保，共享社會發(fā)展的成果，安享幸福晚年。（王琦）

來源：勞動午報