乘風破浪正當時，奮楫揚帆啟新程！新年伊始，濱?？h交通運輸局錨定淮河生態(tài)經濟帶出海門戶定位，聚焦港口能級提升、航道網絡優(yōu)化、多式聯(lián)運體系構建、服務質效升級四大重點，全力以赴補短板、強弱項、固根基、塑優(yōu)勢，以水運新突破書寫交通強縣嶄新篇章，為全市交通運輸發(fā)展大局貢獻澎湃濱海力量。

攻堅重點項目

筑牢水運硬核支撐

“項目建設是水運發(fā)展的第一抓手。”濱?？h交通運輸局相關負責人介紹，該局緊扣省、市重點工程部署，清單化管理、節(jié)點化推進，確保水運工程建設高質高效。

提速港區(qū)能級擴容。加快推進濱海港區(qū)通用碼頭三期、主港池北區(qū)通用碼頭三期、大件碼頭等工程；全力推進挖入式港池支航道、南區(qū)液體散貨碼頭一期、內河港建材產業(yè)園碼頭等開工籌備；有序推進北港池防波堤二期、10萬噸級進港航道等前期工作，提升港區(qū)深水化、專業(yè)化承載能力。

攻堅航道網絡貫通。聚焦連申線航道整治省級重點工程，全力推進濱海水源保護區(qū)整治提升工程；協(xié)同推進廢黃河地涵、長法橋和坎場橋等工程，打通南北向水路運輸主通道瓶頸。推動疏港航道“四改三”項目前期，力爭年內開工；加快坎崗河支線航道整治提升前期，構建“通港達園、干支聯(lián)動”的內河航道體系。

完善集疏運體系。推動濱淮高速連接線二期工程7月底前開工、年底前建成通車，實現(xiàn)港區(qū)與高速網絡高效銜接。配合推動已通過竣工驗收的濱海港鐵路專用線開通運行，解決海鐵聯(lián)運接駁問題，打通“公鐵水”聯(lián)運“最后一公里”。

構建聯(lián)運體系

賦能水運融合發(fā)展

立足濱?！昂雍＝粎R、承南啟北”的區(qū)位優(yōu)勢，該局以多式聯(lián)運為突破口，推動水運與產業(yè)、物流深度融合，釋放水運綜合效益。

在具體工作，該局主動對接上海港等長三角核心港口，全方位加強與省港口集團、鹽城港集團合作，高效利用倉儲物流園、海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)等配套設施，配合推動濱海港汽車出口基地加快落地。協(xié)同推進淮河入海水道二期配套通航工程建設，優(yōu)化內河航道與濱海港疏港航道、淮河入海水道、連申線航道銜接，拓展水轉水直駁運輸業(yè)務，提升貨物周轉效率。

同時，緊扣綠色建材產業(yè)園等重點園區(qū)需求，加快推進鹽城內河港濱海港區(qū)建材產業(yè)園配套碼頭前期手續(xù)辦理。聚焦LNG、糧食等優(yōu)勢貨種，優(yōu)化港區(qū)倉儲、裝卸配套服務，助力打造區(qū)域性液體化工品運輸樞紐和糧食集散中心。深化規(guī)上水運企業(yè)培育，針對性提供政策扶持和業(yè)務指導，推動水運發(fā)展與產業(yè)升級同頻共振。

堅守底線思維

提升水運治理效能

為提升水運治理效能，該局堅持安全與綠色并重、監(jiān)管與服務同步，以現(xiàn)代化治理手段推動水運發(fā)展提質增效、行穩(wěn)致遠。

據了解，該局嚴格落實《江蘇省沿江沿海地區(qū)航運安全及防污染協(xié)同治理工作方案》，建立健全與海事、環(huán)保等部門聯(lián)動機制，實現(xiàn)交界水域執(zhí)法聯(lián)動常態(tài)化。同時，積極推廣智慧監(jiān)管平臺，運用大數(shù)據、人工智能技術加強動態(tài)監(jiān)控，構建“人防+技防+智防”安全監(jiān)管體系。

為推動綠色低碳轉型，該局深化綠色港口建設，督促國電投協(xié)鑫（濱海）發(fā)電公司等港區(qū)企業(yè)完善岸電智能化改造，提高使用率，持續(xù)鞏固“三星級江蘇綠色港口”創(chuàng)建成果。在航道建設與港口運營中，廣泛應用生態(tài)護岸、防風抑塵等環(huán)保技術，推進港區(qū)物料堆場全覆蓋管控，確保粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定運行，實現(xiàn)船舶靠港零排放、污染物應收盡收。

在優(yōu)化政務服務效能方面，該局推行“一項目一專班”服務模式，主動下沉一線，全程跟蹤對接碼頭、航道等項目審批流程。優(yōu)化船閘調度管理與設施維護，提升便民服務水平；簡化港口經營許可、船舶卸貨審批等流程，壓縮辦理時限，以高效政務服務凝聚項目建設和產業(yè)發(fā)展合力。

通訊員 趙瓊 趙保衛(wèi)