財(cái)聯(lián)社3月12日訊（編輯 馬蘭）韓國(guó)散戶(hù)投資者正在熱情買(mǎi)入中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)，這凸顯出韓國(guó)投資者對(duì)中國(guó)在人形機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的信心與期待。

韓國(guó)交易所（KRX）表示，在韓國(guó)上市的七只追蹤人形機(jī)器人行業(yè)的ETF基金中，投資中國(guó)公司的基金規(guī)模幾乎與韓國(guó)本土基金規(guī)模相當(dāng)。目前這七只基金中兩只專(zhuān)注于韓國(guó)公司，兩只專(zhuān)注于美國(guó)公司，兩只專(zhuān)注于中國(guó)公司，還有一只涵蓋全球公司。

數(shù)據(jù)來(lái)看，追蹤中國(guó)公司和韓國(guó)公司的基金規(guī)模幾乎持平，分別為6520億韓元（4.41億美元）和6830億韓元（4.62億美元），均高于追蹤美國(guó)公司的基金，后者規(guī)模為4230億韓元。

韓國(guó)未來(lái)資產(chǎn)環(huán)球投資ETF經(jīng)理Lee Jong-min指出，雖然人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍處于早期階段，中國(guó)正在打造一個(gè)日益完善的生態(tài)系統(tǒng)。該行業(yè)的供應(yīng)鏈與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈越來(lái)越相似，而中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)建立了全球主導(dǎo)地位。

而韓國(guó)散戶(hù)對(duì)中國(guó)機(jī)器人公司的投資反映出這批投資者越來(lái)越相信，中國(guó)在制造業(yè)和零部件供應(yīng)方面的優(yōu)勢(shì)可以轉(zhuǎn)化為在人形機(jī)器人全球競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位。

供應(yīng)鏈瓶頸

韓國(guó)上市的兩只追蹤中國(guó)機(jī)器人的ETF基金分別是Tiger China Humanoid Robot ETF和Kodex China Humanoid Robot ETF，前者主要投資機(jī)器人供應(yīng)鏈，涵蓋電機(jī)、傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)等；后者則主要聚焦在機(jī)器人開(kāi)發(fā)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和自動(dòng)化技術(shù)的公司。

過(guò)去六個(gè)月，Tiger基金上漲了9.58%，跑贏了韓國(guó)同類(lèi)機(jī)器人ETF，不過(guò)略落后于美國(guó)的機(jī)器人ETF（15%）以及同期漲幅高達(dá)60%的全球機(jī)器人ETF。但分析師認(rèn)為這并不影響投資者對(duì)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的樂(lè)觀情緒。

未來(lái)資產(chǎn)的Lee表示，正如在太陽(yáng)能電池板、無(wú)人機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域所發(fā)生的，中國(guó)往往能夠憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和成本競(jìng)爭(zhēng)力迅速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。這一優(yōu)勢(shì)也可能使中國(guó)在人形機(jī)器人領(lǐng)域擴(kuò)大其全球市場(chǎng)份額。

此外，他補(bǔ)充道，許多關(guān)鍵的電機(jī)、執(zhí)行器和稀土材料供應(yīng)商都位于中國(guó)，這在全球機(jī)器人供應(yīng)鏈中形成了瓶頸，即使是像特斯拉這樣的大型公司也難以擺脫這些依賴(lài)。

與此同時(shí)，中國(guó)資本市場(chǎng)的整體估值偏低也是投資者押注中國(guó)的一個(gè)重要原因。摩根士丹利此前指出，中國(guó)今年將延續(xù)慢牛行情，在盈利驅(qū)動(dòng)和政策穩(wěn)定的環(huán)境中增長(zhǎng)約10%，尤其是科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的上漲潛力巨大。