參考來(lái)源：《解放軍報(bào)》相關(guān)檔案資料、《中國(guó)海軍史》、BBC 2011年相關(guān)報(bào)道、英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》卡梅倫政府軍備外交文件
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1972年7月15日凌晨一點(diǎn)整，山東威海劉公島以北的海面上，夜色如潑墨般厚重，幾艘掛著普通標(biāo)識(shí)的船只靜靜停泊在波濤之間。

沒(méi)有燈火示眾，沒(méi)有廣播通告，所有參與其中的人員都?jí)褐ぷ觽鬟_(dá)指令，海風(fēng)裹著濃重的腥氣一陣陣撲來(lái)，把水面上那點(diǎn)微弱的動(dòng)靜徹底淹沒(méi)在濤聲里。

就在這個(gè)無(wú)人知曉的深夜，一個(gè)沉睡海底整整41年的龐然大物，被悄悄地從39.6米深的黑暗泥淖里拖了出來(lái)。

它叫"海神號(hào)"，英國(guó)皇家海軍的潛艇，舷號(hào)P99，隸屬"帕提亞"級(jí)，是1931年6月9日在威海衛(wèi)附近海域演習(xí)時(shí)與中國(guó)商船"渝泰號(hào)"相撞后沉入海底的，艇上57名官兵中，僅5人生還，其余52人永遠(yuǎn)留在了那片海底。

這次打撈行動(dòng)，在當(dāng)時(shí)被列為絕密，全部參與人員均簽署了保密協(xié)議。此后將近四十年，外界對(duì)此一無(wú)所知，連英國(guó)本國(guó)政府都不知道。

直到2009年，上海市地方志辦公室的網(wǎng)站上公開(kāi)了一條不起眼的打撈記錄，這段沉默多年的往事才開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)浮出水面。

2011年2月16日，"海神號(hào)"遇難者家屬聯(lián)名寫(xiě)信給卡梅倫，要求追究，此事徹底曝光在國(guó)際輿論面前，一段跨越80年的歷史故事，就此重新進(jìn)入公眾視野。

【1】威海衛(wèi)：一塊被列強(qiáng)惦記了數(shù)百年的戰(zhàn)略要地

要弄清楚"海神號(hào)"為何會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)的威海衛(wèi)海域，并最終沉沒(méi)在那里，必須先把威海衛(wèi)這個(gè)地方的歷史脈絡(luò)梳理清楚。

威海衛(wèi)位于山東半島最東端，三面環(huán)海，一面接陸，背依縱橫盤(pán)亙的群山，是中國(guó)東部一處極為重要的戰(zhàn)略要地。

它與遼東半島的旅順口遙相對(duì)峙，共同扼守渤海門(mén)戶(hù)，向來(lái)有"東隅屏藩"之稱(chēng)。突兀橫臥于威海灣口的劉公島，面積不大，但地勢(shì)險(xiǎn)要，歷代均視其為海防重地。

對(duì)于威海衛(wèi)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，英國(guó)人惦記得很早。早在1816年（清嘉慶二十一年）8月，英艦"阿里斯特"號(hào)便已悄然潛入威海灣進(jìn)行實(shí)地考察。

1832年（清道光十二年）8月，英國(guó)東印度公司的"阿美士得"號(hào)再度入灣，系統(tǒng)搜集了海口、航道、劉公島及港灣沿岸的詳細(xì)資料。

這些行動(dòng)，不過(guò)是英國(guó)人數(shù)十年來(lái)對(duì)威海衛(wèi)戰(zhàn)略野心的前期鋪墊。

1894年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，北洋艦隊(duì)在威海衛(wèi)全軍覆沒(méi)，中日《馬關(guān)條約》簽訂后，威海衛(wèi)落入日本之手。

此后，列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)的狂潮，德國(guó)占領(lǐng)膠州灣，沙俄強(qiáng)租旅順大連，英國(guó)眼見(jiàn)均勢(shì)打破，立刻以"制俄"為借口加緊謀取威海衛(wèi)。

1898年3月25日，英國(guó)政府正式訓(xùn)令駐華公使竇納樂(lè)向清政府提出租借要求。英國(guó)以10余艘軍艦開(kāi)至煙臺(tái)威脅，迫使清政府于4月30日派慶親王奕劻和刑部尚書(shū)廖壽恒與竇納樂(lè)舉行談判。

1898年5月23日，中國(guó)向日本付清賠款，日軍撤出威海衛(wèi)，5月24日英軍強(qiáng)行占領(lǐng)劉公島。同年7月1日，清廷慶親王奕劻、刑部尚書(shū)廖壽恒代表清政府，與英國(guó)駐華公使竇納樂(lè)在北京簽訂《訂租威海衛(wèi)專(zhuān)條》，將威海衛(wèi)及附近海面租與英國(guó)，租期與俄占旅順大連相同。

至此，英國(guó)在華北奪得了一處具有重要戰(zhàn)略意義的港口。

英方租占威海衛(wèi)后，確立了將其建成皇家海軍訓(xùn)練和療養(yǎng)基地的方針。

利用劉公島和大陸沿岸的軍事設(shè)施進(jìn)行艦隊(duì)演習(xí)、炮術(shù)訓(xùn)練和步兵射擊訓(xùn)練，同時(shí)利用威海衛(wèi)宜人的氣候和優(yōu)美的自然環(huán)境，興建避暑療養(yǎng)場(chǎng)所。

每年入夏以后，大批英國(guó)海軍官兵及其家屬前來(lái)休憩度假，劉公島上人滿(mǎn)為患，島上商號(hào)也隨之生意興隆。威海衛(wèi)由此成為英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)名副其實(shí)的"后花園"。

1904年至1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，來(lái)自北方的軍事威脅基本解除，劉公島作為療養(yǎng)勝地的價(jià)值愈發(fā)凸顯。

殖民當(dāng)局、軍方與歐洲商人在島上大興土木，各類(lèi)軍事設(shè)施與生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施并舉，使劉公島逐漸演變成一處兼具軍事訓(xùn)練、避暑度假與商業(yè)經(jīng)營(yíng)等多重功能的綜合性據(jù)點(diǎn)。

1921年12月，華盛頓會(huì)議期間，中國(guó)政府代表提出歸還各國(guó)在華租借地的要求。此后，中英兩國(guó)就威海衛(wèi)問(wèn)題開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)8年的交涉。

期間屢經(jīng)波折，1924年6月曾訂立《交收威海衛(wèi)專(zhuān)約》29條，但隨后因國(guó)內(nèi)政局變動(dòng)，英國(guó)借機(jī)將此案擱置。

直到1930年6月雙方才重開(kāi)談判，同年10月1日，國(guó)民政府正式收回威海衛(wèi)，由外交部長(zhǎng)王正廷和英國(guó)駐華公使代辦許立德在南京互換條約批準(zhǔn)書(shū)，條約正式生效。

當(dāng)日，接收典禮在英國(guó)威海衛(wèi)行政長(zhǎng)官署大院舉行，中國(guó)軍隊(duì)登岸，威海衛(wèi)32年的英國(guó)殖民統(tǒng)治宣告結(jié)束。

然而，收回協(xié)議中留下了一個(gè)不小的尾巴：英國(guó)獲準(zhǔn)續(xù)租劉公島10年，繼續(xù)將其作為皇家海軍的避暑與補(bǔ)給基地，直至1940年到期。

正是在這段續(xù)租期內(nèi)，英國(guó)皇家海軍遠(yuǎn)東艦隊(duì)中國(guó)分艦隊(duì)每年夏季仍頻繁在劉公島一帶活動(dòng)，威海衛(wèi)附近海域依然是英國(guó)艦隊(duì)例行演習(xí)的常規(guī)場(chǎng)所。

也正是在這一背景下，"海神號(hào)"潛艇于1931年5月隨第4潛艇小隊(duì)北上，抵達(dá)威海衛(wèi)基地，隨后在一次例行訓(xùn)練中，釀成了那場(chǎng)改變歷史走向的意外事故。

威海衛(wèi)這塊土地，經(jīng)歷了甲午戰(zhàn)敗的慘烈、北洋艦隊(duì)的覆滅、日本強(qiáng)占的恥辱、英國(guó)殖民的漫長(zhǎng)歲月，再到1930年的主權(quán)收回，每一段歷史都刻骨銘心。

而"海神號(hào)"的出現(xiàn)與沉沒(méi)，不過(guò)是這段歷史長(zhǎng)河中的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)——一個(gè)在數(shù)十年后以出人意料的方式重新浮出水面的節(jié)點(diǎn)。

劉公島附近的海水，從來(lái)不只是海水，它承載的是一段段被歷史反復(fù)書(shū)寫(xiě)又反復(fù)遺忘的故事。

而1931年那個(gè)夏日午后，"海神號(hào)"的驟然沉沒(méi)，不過(guò)是把這片海域的命運(yùn)，又往前推進(jìn)了一步。

【2】"海神號(hào)"的誕生、服役與沉沒(méi)經(jīng)過(guò)

要真正理解"海神號(hào)"為何在中國(guó)領(lǐng)海沉沒(méi)，以及中國(guó)日后打撈它的全過(guò)程，需要先把這艘潛艇本身的來(lái)歷和沉沒(méi)細(xì)節(jié)交代清楚。

"海神號(hào)"（HMS Poseidon），舷號(hào)P99，是英國(guó)皇家海軍"帕提亞"級(jí)潛艇中的第3艘。

"帕提亞"級(jí)是英國(guó)皇家海軍在兩次世界大戰(zhàn)之間設(shè)計(jì)建造的一批遠(yuǎn)洋巡邏型潛艇，這一級(jí)別的潛艇整體性能在當(dāng)時(shí)屬于較為先進(jìn)的水平，水下作戰(zhàn)能力較強(qiáng)，專(zhuān)門(mén)用于遠(yuǎn)洋巡邏與反艦作戰(zhàn)。

根據(jù)《上海救撈志》的明確記載，"海神號(hào)"艇長(zhǎng)91.2米，寬7米，水下排水量1975噸。

1929年6月21日正式在英國(guó)下水，1930年3月完成各項(xiàng)測(cè)試后正式服役，編入英國(guó)皇家海軍遠(yuǎn)東艦隊(duì)序列，母港設(shè)于新加坡，是彼時(shí)英國(guó)在遠(yuǎn)東海域最具代表性的水下作戰(zhàn)力量之一。

2002年，西方作者麥卡特在《戰(zhàn)艦世界》雜志上披露了"海神號(hào)"沉沒(méi)事故的詳情。依據(jù)該文，1931年2月，"海神號(hào)"從新加坡駛?cè)胂愀郏尤胗④姷?潛艇小隊(duì)。

1931年5月，"海神號(hào)"隨第4潛艇小隊(duì)一同北上，抵達(dá)威海衛(wèi)基地，準(zhǔn)備參與當(dāng)年夏季的例行訓(xùn)練與演習(xí)任務(wù)。

彼時(shí)，雖然威海衛(wèi)主權(quán)已于1930年10月正式歸還中國(guó)，但英國(guó)續(xù)租劉公島10年的協(xié)議尚在執(zhí)行期內(nèi)，英國(guó)海軍仍將劉公島及附近海域視為慣常活動(dòng)范圍。

1931年6月9日，威海衛(wèi)外海，天氣晴朗，能見(jiàn)度良好。"海神號(hào)"按計(jì)劃開(kāi)始了當(dāng)天的潛水訓(xùn)練科目。

在進(jìn)行潛水科目練習(xí)期間，附近水域駛來(lái)一艘中國(guó)商船"渝泰號(hào)"，該船排水量?jī)H1753噸，與"海神號(hào)"相距約1300米。

奇怪的是，根據(jù)事后披露的資料，當(dāng)天氣象條件相當(dāng)良好，兩艘船的人員都能清晰看到對(duì)方的存在，然而兩船依然發(fā)生了相撞——"海神號(hào)"被撞出一個(gè)V形的大口，大量海水隨即涌入艇體，僅5分鐘內(nèi)，潛艇已經(jīng)半身入水，隨即急速沉入約40米深的海底，沉沒(méi)地點(diǎn)位于威海劉公島正北19.8海里（約36.67公里）處。

事故發(fā)生后，附近的皇家海軍"競(jìng)技神"號(hào)航空母艦迅速組織搜救，釋放艦上小艇前往出事海域接運(yùn)生還者。

然而局勢(shì)已難以逆轉(zhuǎn)，救援行動(dòng)最終的結(jié)果極為慘烈：艇上57名官兵中，共有8名艇員嘗試通過(guò)魚(yú)雷裝卸口脫逃，其中2人在上浮途中未能抵達(dá)水面，6人成功出水，但其中1人送醫(yī)后不治，最終僅5名艇員生還，其余52人隨艇葬身海底。

這5名生還者的逃生方式，在當(dāng)時(shí)引起了全世界的廣泛關(guān)注。

他們借助一種原始的自給式水下呼吸裝置成功從沉沒(méi)潛艇中脫逃，這是人類(lèi)海軍史上有記錄的首次從沉沒(méi)潛艇中成功逃生的案例，其意義遠(yuǎn)超一次普通的海難救援。

這一事件的經(jīng)驗(yàn)，深刻推動(dòng)了此后國(guó)際社會(huì)對(duì)潛艇安全逃生裝置的重視與改進(jìn)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和潛艇設(shè)計(jì)規(guī)范在此后數(shù)年間均有針對(duì)性的調(diào)整與更新。

此次事故發(fā)生當(dāng)年，英國(guó)還以"海神號(hào)"事故為原型拍攝了電影，該片在英國(guó)本土引發(fā)了強(qiáng)烈的社會(huì)反響。

關(guān)于"海神號(hào)"與"渝泰號(hào)"相撞的確切原因，各方至今未有統(tǒng)一定論。

在英國(guó)皇家海軍P級(jí)潛艇的公開(kāi)檔案中，對(duì)"海神號(hào)"的記錄也僅有寥寥數(shù)語(yǔ)：作為遠(yuǎn)東艦隊(duì)一員，1931年6月9日在威海附近與商船碰撞沉沒(méi)，表述之簡(jiǎn)略，與同級(jí)其他潛艇的詳細(xì)檔案記錄相比，顯得格外異常。

中英美三方官方均未就相撞的具體原因作出詳細(xì)披露，使得這次碰撞事故的成因至今撲朔迷離，留下了諸多難以厘清的疑點(diǎn)。

"海神號(hào)"沉沒(méi)后，英國(guó)皇家海軍隨即著手組織打撈。然而受制于當(dāng)時(shí)的打撈技術(shù)水平與事發(fā)地點(diǎn)的復(fù)雜海況，歷次嘗試均告失敗，無(wú)法將這艘體量龐大的潛艇從40米深的海泥中拖出。

1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，日軍逐步向山東半島推進(jìn)。1938年，日軍占領(lǐng)威海衛(wèi)，英國(guó)僑民相繼撤離，劉公島上的英國(guó)軍事存在隨之消退。

1940年11月15日，英國(guó)正式宣布撤退駐威海衛(wèi)艦隊(duì)，至此英國(guó)在威海衛(wèi)的所有遺留權(quán)益宣告結(jié)束，"海神號(hào)"的打撈計(jì)劃也隨之徹底擱置。

從此，這艘沉沒(méi)于中國(guó)領(lǐng)海的英國(guó)潛艇就在40米深的泥沙里安靜地躺著，無(wú)聲無(wú)息，任憑歲月流逝，戰(zhàn)爭(zhēng)更迭，再無(wú)人提起。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，威海衛(wèi)回歸中國(guó)版圖。英國(guó)已無(wú)任何法律依據(jù)與實(shí)際能力在中國(guó)領(lǐng)海繼續(xù)實(shí)施打撈行動(dòng)，"海神號(hào)"就這么被留在了原地，一睡就是整整41年。

這段時(shí)間里，威海當(dāng)?shù)氐睦蠞O民，偶爾會(huì)在捕魚(yú)時(shí)發(fā)現(xiàn)漁網(wǎng)被海底的某個(gè)龐大物體纏住，沒(méi)人知道那是什么，大多數(shù)人也不去追問(wèn)。

那片海域的秘密，就這樣沉默地等待著被重新發(fā)現(xiàn)的那一天。

【3】1972年：一場(chǎng)絕密的打撈行動(dòng)

進(jìn)入1970年代，中國(guó)的海上力量經(jīng)過(guò)多年積累，在搜救和打撈技術(shù)方面取得了明顯進(jìn)步。在此背景下，對(duì)威海衛(wèi)附近海域這艘已知沉船的打撈，被重新提上了日程。

彼時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)只有一家專(zhuān)業(yè)的海上救助打撈機(jī)構(gòu)——上海海難救助打撈局。

這家機(jī)構(gòu)在全國(guó)沿海多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)有救助站，煙臺(tái)救助站便是其中之一，站內(nèi)的全部工作由上�？偩种苯影才藕筒渴穑尕�(fù)責(zé)北方近海海域的相關(guān)打撈任務(wù)。

1972年5月，上海救撈局依托煙臺(tái)救助站，以"威海一號(hào)打撈工程"為內(nèi)部代號(hào)，正式派出隊(duì)伍前往"海神號(hào)"沉沒(méi)海域開(kāi)展前期勘查工作。

整個(gè)行動(dòng)從立項(xiàng)到執(zhí)行，全程以絕密級(jí)別運(yùn)作，海軍水下特種部隊(duì)協(xié)同工程隊(duì)與潛水隊(duì)共同參與其中，另征調(diào)了部分當(dāng)?shù)厥煜ずr的漁民作為輔助人員，所有參與者均簽署了嚴(yán)格的保密協(xié)議。

這次行動(dòng)，對(duì)外沒(méi)有任何公開(kāi)說(shuō)明，在當(dāng)時(shí)國(guó)際社會(huì)的視野里，它根本就不存在。

前期勘查的結(jié)果，讓打撈團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)工程的難度有了清醒的認(rèn)識(shí)。

《上海救撈志》的記載中對(duì)勘查情況有詳細(xì)的記錄：沉艇駕駛臺(tái)已經(jīng)倒塌，外殼銹蝕嚴(yán)重，艇身深深陷入海底泥中，底質(zhì)為硬泥，首尾艇內(nèi)均積存有10至12米的泥沙，甲板距水面35米，艇首朝向東方，左右基本平正，后傾約3度。

這艘潛艇在海底已經(jīng)安靜躺了整整41年，銹蝕與泥沙的雙重侵蝕，讓它的狀態(tài)遠(yuǎn)比想象中更加復(fù)雜。

面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)條件，打撈專(zhuān)家組針對(duì)性地制定了兩套可行方案。

第一套方案是直接用吊鉤起吊——操作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，但這個(gè)方法耗時(shí)極長(zhǎng)，且在起吊過(guò)程中無(wú)法保證艇體的完整性，極有可能在操作中造成艇體進(jìn)一步破損斷裂，得不償失。

第二套方案是浮筒抬浮法——在艇體關(guān)鍵受力部位捆綁若干浮筒，通過(guò)充氣加壓使浮筒獲得足夠浮力，從而將潛艇整體抬離海底后浮出水面。

這套方案的優(yōu)點(diǎn)是耗時(shí)相對(duì)較短，可以較好地保持艇體的基本完整，但對(duì)操作精度的要求極高，浮筒的數(shù)量布置、充氣時(shí)序、起浮速度與縱傾角度控制，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能導(dǎo)致艇體在起浮過(guò)程中發(fā)生側(cè)傾甚至折斷，造成不可挽回的損失。

經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組的反復(fù)討論，最終決定采用浮筒抬浮方案。作出這一判斷的關(guān)鍵邏輯在于：整個(gè)打撈行動(dòng)的保密性要求極高，拖延的時(shí)間越長(zhǎng)，被外界察覺(jué)的風(fēng)險(xiǎn)就越大，必須盡可能在最短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。

方案確定后，打撈隊(duì)迅速進(jìn)入實(shí)質(zhì)性作業(yè)階段。

1972年6月24日，打撈作業(yè)正式啟動(dòng)。威海衛(wèi)附近海域暗礁密布，水下暗流復(fù)雜，加之"海神號(hào)"艇身與海底泥沙粘連嚴(yán)重，每一步操作都必須極為審慎。

在起浮作業(yè)過(guò)程中，打撈團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格控制起浮縱傾角度和起浮速度，同時(shí)細(xì)致調(diào)整氣體注入量以減少氣體膨脹因素對(duì)艇體的不規(guī)則沖擊，并將主抬浮筒高度盡量放低，最大化擴(kuò)大浮筒與艇體的接觸面積，以確保整個(gè)起浮過(guò)程的穩(wěn)定性。

這不是一場(chǎng)輕松的作業(yè)。水下操作的每一個(gè)步驟，都要面對(duì)復(fù)雜的海底環(huán)境、銹蝕松散的艇體結(jié)構(gòu)以及深夜低溫帶來(lái)的種種不確定因素。

打撈團(tuán)隊(duì)在沒(méi)有任何先例可以參照的情況下，憑借自身積累的經(jīng)驗(yàn)與對(duì)方案的精準(zhǔn)執(zhí)行，用14天連續(xù)不間斷的作業(yè)，一點(diǎn)一點(diǎn)把這頭沉睡的鋼鐵龐然大物從泥沙里解放出來(lái)。

1972年7月15日凌晨1時(shí)整，隨著指揮員一聲令下，"海神號(hào)"首次起浮成功。

這艘長(zhǎng)88.14米、寬9.12米、在海底沉睡了整整41年的英國(guó)潛艇，帶著一身銹跡與泥沙，被"紅救1號(hào)"、"紅救6號(hào)"兩艘拖輪拖運(yùn)，先擱淺于煙臺(tái)蛋島西南方向。

20天后，又從蛋島轉(zhuǎn)拖至煙臺(tái)北島部隊(duì)船廠和車(chē)口村之間指定位置，待命進(jìn)行后續(xù)處理。

然而，打撈完成只是這項(xiàng)秘密工程的第一步，接下來(lái)的清艙工作，難度與危險(xiǎn)程度絲毫不亞于打撈本身。

"海神號(hào)"在海底浸泡了41年，艇內(nèi)機(jī)器大面積銹蝕粘連，作業(yè)空間極為狹窄局促。

更為棘手的是，艇上不僅留有武器彈藥，還存有數(shù)量可觀的高壓氣瓶，據(jù)參與清艙的人員回憶，艇內(nèi)高壓氣瓶的壓力高達(dá)200個(gè)大氣壓，一旦在操作中發(fā)生任何意外，后果將難以估量。

清艙團(tuán)隊(duì)在極度緊張與嚴(yán)格的安全規(guī)范約束下，逐一排查處置了艇內(nèi)的危險(xiǎn)物品，完成了這項(xiàng)艱險(xiǎn)程度超乎預(yù)期的工作。整個(gè)過(guò)程除機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)過(guò)短暫故障外，未造成任何人員傷亡。

清艙完成后，"海神號(hào)"的殘骸被拆解處理，作為廢鐵料處置。整件事，全程保密，沒(méi)有對(duì)外發(fā)布任何消息，沒(méi)有任何官方聲明，甚至在相關(guān)的地方志檔案中也幾乎找不到只言片語(yǔ)。

此后，這件事就此沉入檔案的深處，在長(zhǎng)達(dá)近四十年的時(shí)間里，中國(guó)方面對(duì)外始終保持著完全的沉默。

值得一提的是，后來(lái)任職中國(guó)交通部煙臺(tái)海難救助打撈局辦公室副主任的劉河孝曾表示，煙臺(tái)救撈局組建于1973年，他自己是1975年到局里工作的，局志上沒(méi)有關(guān)于這次打撈行動(dòng)的任何記載，當(dāng)年也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有這回事。其原因后來(lái)才得以解釋?zhuān)?strong>1970年代，中國(guó)只有上海海難救助打撈局一家專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，他們?cè)跓熍_(tái)設(shè)有救助站，站內(nèi)的一切工作均由上�？偩种苯影才�，檔案另行歸屬，對(duì)外從未公開(kāi)，由此造成了這段歷史在地方檔案系統(tǒng)中近乎空白的奇特現(xiàn)象。

這是一場(chǎng)真正意義上被歷史遺忘的行動(dòng)——不是被動(dòng)的遺忘，而是被主動(dòng)埋藏起來(lái)的秘密。

1972年7月，夜幕籠罩著山東半島北端的海面，"海神號(hào)"終于在沉睡41年后重見(jiàn)天日。那一刻，打撈現(xiàn)場(chǎng)的人沒(méi)有廣播，沒(méi)有慶典，只有壓抑在心底的一陣陣歡呼與長(zhǎng)舒的氣息。

然而，這艘重出海面的鋼鐵龐然大物，帶來(lái)的并不只是一次成功的海上打撈作業(yè)，它同時(shí)攜帶著一個(gè)跨越數(shù)十年、牽扯兩個(gè)國(guó)家的歷史懸案，等待著在若干年后的某個(gè)時(shí)刻被徹底引爆。

打撈行動(dòng)以絕密方式完成，所有檔案深鎖，所有親歷者噤聲，消息的真空就此維持了將近四十年。

在這四十年里，英國(guó)人不知道這件事，國(guó)際社會(huì)不知道這件事，就連中國(guó)國(guó)內(nèi)許多直接相關(guān)的地方機(jī)構(gòu)，也查不到任何關(guān)于這件事的只言片語(yǔ)。

可歷史從來(lái)不會(huì)永遠(yuǎn)沉默。

2005年，一名長(zhǎng)期旅居北京的美國(guó)歷史學(xué)家斯蒂芬·施萬(wàn)科特，在中國(guó)雜志《現(xiàn)代艦船》上偶然看到了一篇涉及打撈"海神號(hào)"的文章，由此開(kāi)始了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年、橫跨中英兩國(guó)的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。

他逐條追查中英雙方的歷史檔案，走訪知情人，最終將這段被深埋四十年的秘密一點(diǎn)一點(diǎn)拼湊完整。

2009年，上海市地方志辦公室網(wǎng)站上，一條關(guān)于"威海一號(hào)打撈工程"的記錄悄然公開(kāi)，正式確認(rèn)了打撈"海神號(hào)"的事實(shí)。

BBC隨即專(zhuān)門(mén)派員前往調(diào)查，在上海方志資料中核實(shí)了相關(guān)信息，隨后向全球播發(fā)了這一歷史事件的完整報(bào)道。

消息傳到英國(guó)，瞬間引爆了英國(guó)社會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年積壓的情感。

那些失去父親、祖父和曾祖父的遇難者家屬，在沉默等待了將近一個(gè)世紀(jì)之后，終于得知了親人遺骸可能的下落——而得知的方式，卻是以這樣的形式從媒體報(bào)道里偶然看到的。

2011年2月16日，"海神號(hào)"遇難者后人聯(lián)名寫(xiě)信給卡梅倫，信中只有一個(gè)明確的請(qǐng)求：去向中國(guó)要一個(gè)說(shuō)法。

卡梅倫接到這封信，翻開(kāi)事件材料，隨即將這件事通過(guò)外交渠道正式遞交到中英兩國(guó)之間的談判桌上。

而隨著這封信的遞出，一段跨越80年的隱秘歷史，迎來(lái)了它最終的公開(kāi)時(shí)刻。

而當(dāng)這件事的全部細(xì)節(jié)隨著調(diào)查的深入一層層被揭開(kāi)之后，人們發(fā)現(xiàn)，這件事真正引人深思的地方，遠(yuǎn)比"打撈了一艘沉船"要復(fù)雜得多，也深刻得多……