閃充越快，壽命越長(zhǎng)？比亞迪第二代刀片電池給所有人上了一課

“充那么快，電池受得了嗎？用幾年是不是就得換了？”

這大概是比亞迪發(fā)布第二代刀片電池后，我朋友圈里出現(xiàn)最多的一句疑問(wèn)。說(shuō)實(shí)話，這種質(zhì)疑很正?！诖蠖鄶?shù)人的認(rèn)知里，充電速度和電池壽命就像魚與熊掌，快充等于傷電池，幾乎成了默認(rèn)的常識(shí)。

但這次，比亞迪用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，把這條“常識(shí)”撕得粉碎。

一場(chǎng)“反常識(shí)”的測(cè)試，把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)踩在腳下

3月5日，比亞迪在深圳發(fā)布第二代刀片電池?，F(xiàn)場(chǎng)公布的一組數(shù)據(jù)，讓不少人倒吸一口涼氣：500次閃充循環(huán)后，邊充電邊針刺，電池不起火、不爆炸 。

這是什么概念？

新國(guó)標(biāo)要求的針刺測(cè)試，只是針對(duì)全新電池做一次靜置狀態(tài)下的穿刺。而比亞迪把難度直接拉滿——先讓電池經(jīng)歷500次閃充循環(huán)，模擬的是跑了30萬(wàn)公里、用了15年之后的真實(shí)狀態(tài)，然后在這個(gè)“老邁”的電池上，一邊用閃充大功率充電，一邊用鋼針穿透電芯 。結(jié)果呢？靜置兩小時(shí)，無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)爆炸 。

這還不算完。在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，新國(guó)標(biāo)要求觸發(fā)1節(jié)電池短路不起火，比亞迪直接同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路，周圍電芯依然溫度正常，沒(méi)有引起熱擴(kuò)散 。在底部撞擊測(cè)試中，新國(guó)標(biāo)要求150J的能量沖擊，比亞迪挑戰(zhàn)的是1500J——整整10倍，電池包依然穩(wěn)如泰山 。

一組組數(shù)據(jù)砸下來(lái)，我突然明白了發(fā)布會(huì)上那句話的分量：“長(zhǎng)期用閃充，也不影響電池安全” 。這不是口號(hào)，是用極限測(cè)試砸出來(lái)的結(jié)論。

質(zhì)保政策加碼，比亞迪的底氣從哪來(lái)？

如果說(shuō)安全測(cè)試是證明給別人看，那質(zhì)保政策就是拿真金白銀給自己加碼。

比亞迪宣布，第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，電池容量低于77.5%就免費(fèi)包換，電芯依舊是“終身保修” 。

要知道，電池衰減是不可逆的物理過(guò)程，敢把“包換”門檻定得這么低，只能說(shuō)明一件事：比亞迪對(duì)這套電池的壽命有絕對(duì)的信心。正如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)，“如果閃充真的影響電池壽命，誰(shuí)敢做出這樣的承諾？”

這背后的技術(shù)支撐，是比亞迪打造的“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是讓鋰離子在充電時(shí)跑得更順暢，同時(shí)讓產(chǎn)生的熱量更快、更均勻地散出去 。產(chǎn)熱低+散熱快，閃充對(duì)電池壽命的影響被壓到了微乎其微的程度。

從第一代刀片電池靠針刺測(cè)試重新定義安全，到第二代解決“閃充與壽命兼得”的矛盾，比亞迪用六年時(shí)間，把動(dòng)力電池的天花板又頂高了一截 。

不止于快，更是給用戶的“安心承諾”

當(dāng)然，作為普通用戶，我們更關(guān)心的是：這些技術(shù)突破，到底能帶來(lái)什么？

答案是：充電比加油還快，而且不用擔(dān)心電池折壽。

常溫下，從10%到70%只需5分鐘，到97%只需9分鐘——這個(gè)速度，已經(jīng)和燃油車加一箱油的時(shí)間持平 。更讓人意外的是低溫表現(xiàn)：零下30度，從20%充到97%只比常溫多3分鐘 。這意味著，北方用戶冬天不敢開電車的日子，可能要翻篇了。比亞迪憑硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿！

而首搭這套技術(shù)的車型之一，是騰勢(shì)Z9GT。純電版續(xù)航做到了1036公里，直接邁入“千里續(xù)航俱樂(lè)部” 。長(zhǎng)續(xù)航+閃充，焦慮感確實(shí)被拆解得差不多了。

更值得一提的是，比亞迪同步發(fā)布了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略：今年底建成20000座閃充站，覆蓋近三分之一的高速服務(wù)區(qū)，今年五一前首批1000座高速閃充站投入使用 。這意味著，閃充不是實(shí)驗(yàn)室里的概念，而是很快就能用上的日常。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福說(shuō)了一句話讓我印象深刻：“電動(dòng)化上半場(chǎng)完美收官?！睆牡谝淮镀姵氐摹鞍踩珮?biāo)桿”，到第二代刀片電池的“閃充+長(zhǎng)壽命兼得”，比亞迪確實(shí)把動(dòng)力電池這個(gè)老本行，玩出了新高度。而那些關(guān)于“閃充傷電池”的疑慮，也在500次循環(huán)后的針刺試驗(yàn)面前，顯得蒼白無(wú)力。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步終究要落地為日常的安心。第二代刀片電池給的，不只是更快的充電速度，更是一個(gè)明確的承諾：你放心用，剩下的交給技術(shù)。這可能才是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，最有分量的一句話。