來源：環(huán)球網(wǎng)

3月5日，浙江交通集團杭淳開杭州段高速前洪嶺隧道順利進洞施工，標(biāo)志著隧道主體工程正式進入掘進階段，為項目建設(shè)按下“加速鍵”。

杭淳開高速公路是國家高速公路網(wǎng)G2531的重要組成部分，是國家“十四五”102項重大工程之一。杭州段起點位于杭州中環(huán)與金橋北路交叉口處，經(jīng)富陽區(qū)、桐廬縣、淳安縣，終于淳安縣與開化縣交界處，路線全長184.4公里（新建里程約163.6公里，與千黃高速共線約20.8公里），設(shè)計速度100公里/小時，批復(fù)概算投資約454.3億元，建設(shè)期48個月。

項目全線設(shè)橋梁136座、隧道46.5座，橋隧比達68%。此次率先進洞施工的前洪嶺特長隧道為全線最長隧道，全長4038.41米。該隧道穿越浙西山區(qū)，面臨軟弱圍巖、斷層破碎帶、巖溶等地質(zhì)難題，同時還存在單端掘進距離長、通風(fēng)難度大等建設(shè)挑戰(zhàn)，對施工組織和安全管控提出極高要求。

面對復(fù)雜挑戰(zhàn)，項目堅持精細化管理、智慧化建造，以管理和技術(shù)雙抓手破解施工難題。為確保質(zhì)保體系高效運轉(zhuǎn)，中交二公局杭淳開TJ08標(biāo)項目嚴把方案審批、方案實施、方案核查三道關(guān)口，筑牢質(zhì)量根基。針對2公里以上的長大隧道，項目將全面推行“大機施工”，采用三臂鑿巖臺車進行開挖作業(yè)，避免人工鉆爆，最大限度減少超挖和圍巖擾動，切實提升施工安全性與工程品質(zhì)。同時，項目還將同步優(yōu)化隧道圍巖智能識別技術(shù)，結(jié)合其他項目已有經(jīng)驗，實時調(diào)整開挖和支護方案，著力提升施工效率，降低安全風(fēng)險。

作為“十四五”期間單體投資全國第二、浙江省內(nèi)第一的高速項目，杭淳開杭州段高速建成后對深化浙贛、杭衢山海協(xié)作，帶動區(qū)域社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，推動實現(xiàn)內(nèi)陸山區(qū)向開放前沿地帶跨越式發(fā)展具有重要意義。同時，項目還將助力浙江省做好“強城”“興村”“融合”三篇文章，加快構(gòu)建“縣城—中心鎮(zhèn)—重點村”發(fā)展軸，有效整合沿線產(chǎn)業(yè)、旅游等資源，形成一條輻射帶動縣域發(fā)展的經(jīng)濟動脈。