現(xiàn)在我們所使用的智能駕駛輔助系統(tǒng)其實(shí)越來越普及了，但是經(jīng)過實(shí)際體驗，L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)雖然能夠大大緩解長途行駛的疲勞，但在實(shí)際使用過程中依然是比較疲勞的，時刻緊盯著路面，這種感覺較為難受。那么什么時候可以提升到不需要雙手緊握方向盤的L3級別智能駕駛輔助系統(tǒng)呢？

事實(shí)上，按照各大車企擁有L3級別智能駕駛輔助系統(tǒng)的牌照來看，應(yīng)該是快了。而在此前的發(fā)布會上，余承東高調(diào)表示，2026年華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)即將進(jìn)入L3級別以及更高級的時代，一旦投入使用，駕駛員可以在車上直接睡覺了，而華為已經(jīng)準(zhǔn)備好了。更為關(guān)鍵的是，華為的智駕輔助系統(tǒng)將會在2027年全面進(jìn)入L4級，也就是不需要人為干預(yù)了。當(dāng)然了，具體能否投入使用，要看國家的法規(guī)，但是華為已經(jīng)準(zhǔn)備好，他們的硬件以及軟件都已經(jīng)進(jìn)行了適配。

余承東之所以將這些這些信息爆料出來，其實(shí)是為一款新車型鋪路，那就是新款問界M9。

全新一代問界M9將在3月4號正式迎來發(fā)布，這款新車最大的亮點(diǎn)將會是搭載了全新一代的激光雷達(dá)設(shè)計，并且擁有超長的測試距離。這款全新激光雷達(dá)極有可能是目前全球量產(chǎn)車型里線束最高的。

整個外觀造型與現(xiàn)款車型相比，并沒有太大的差異性，依然采用的是問界全新家族樣式的設(shè)計語言，包含了數(shù)字大燈，也擁有貫穿式的光柱。值得一提的是，車頭部分的貫穿式光柱將會采用小藍(lán)燈設(shè)計，所以說會更加的醒目。

從側(cè)面來看，依然匹配的是雙色車身構(gòu)造，而且隱藏樣式的電動門把手設(shè)計也依然得到了保留。整個尾部依然是數(shù)碼尾燈造型，可以實(shí)現(xiàn)自定義燈語。

事實(shí)上，全新一代問界M9最大的看點(diǎn)就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)對于長途行駛是非常有用的，確實(shí)能夠降低用戶的疲勞。此外，也能夠降低人為的失誤，而且在雨霧天氣干擾的狀態(tài)下，智駕優(yōu)勢是非常明顯的，更抗干擾！至于宣傳的L3級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計將會在今年下半年批量迎來使用。而且別擔(dān)心，L3級別智能駕駛輔助系統(tǒng)如果出了事故，其實(shí)是由車企負(fù)責(zé)的。到了L4級別，油門以及方向盤就可以取消了，目前特斯拉個別車型已經(jīng)達(dá)到了這個級別，我們國內(nèi)也在迅速跟進(jìn)。

全民智駕要快速到來了！你周五晚上北京下班，一覺醒來就直接到青島看日出了，這一切是有可能的！而這個愿景是由一位智駕創(chuàng)始人提出的！