希望不要“擠牙膏”式開發(fā)布會。

近日，比亞迪官方宣布，將于3月5日（驚蟄節(jié)氣）召開一場“驚蟄無聲”的顛覆性技術發(fā)布會，用戶可以通過“比亞迪股東星球”微信小程序搶票入場。

據(jù)悉，本次發(fā)布會的核心定位是底層核心技術的集中發(fā)布，而不是推出新車，所有技術均面向量產(chǎn)并計劃在年內上車，核心邏輯是實現(xiàn)“技術平權”。

發(fā)布會內容預計將覆蓋電池、補能、安全、混動、智能駕駛、高壓平臺及智能底盤七大核心方向，新技術具體參數(shù)和功能在發(fā)布會現(xiàn)場才會揭曉。

具體表現(xiàn)為：

1、閃充方面，比亞迪當前之配套的“兆瓦閃充2.0”技術峰值功率或達兆瓦（1000kW）級別，可以實現(xiàn)“充電5分鐘，行駛數(shù)百公里”的油電同速體驗，并配套全國閃充網(wǎng)絡建設規(guī)劃。

2、高壓平臺，實現(xiàn)了1000V超高電壓與1000A超大電流的結合，峰值充電功率高達1兆瓦（1000kW），可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”的極致體驗，使電動車補能效率真正追平燃油車加油，或將徹底碾壓斌哥的“換電”速度。

3、在智駕方面，其實在去年年底，比亞迪就發(fā)布了天神之眼5.0的智駕版本，基于端到端大模型，并計劃將高速NOA、城市NOA等功能普惠至10-15萬元級車型。也就是說天神之眼B的激光雷達版要下放到10萬級普通車型。

4、在插混技術方面，比亞迪基于第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，把油耗帶到“2”的時代，這次可能帶來第六代DM-i技術，發(fā)動機熱效率有望突破46.5%，不知道這次DM-i技術的底層邏輯可有變化。

5、在電池領域，新能源汽車而言，電池技術是重中之重，比亞迪可能發(fā)布新一代刀片電池，即將量產(chǎn)的第二代刀片電池。比亞迪或將通過引入半固態(tài)電解質技術，在保持“針刺不起火”等核心安全優(yōu)勢的同時，能量密度實現(xiàn)躍升，續(xù)航里程也會提升，在-20℃環(huán)境下充電速度做到保持常溫下的80%以上。

另一方面，比亞迪還可能會在固態(tài)電池上有新的進展發(fā)布，已明確的硫化物固態(tài)電池或將2026年底實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，為下一代高能量密度電池技術布局。

6、安全方面，比亞迪始終將安全視為“最大的豪華”，構建了涵蓋主動安全、被動安全、電安全和信息安全的“四位一體”安全體系。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、電池車身一體化技術（CTB）、高強度車身結構、雪地系統(tǒng)等技術或將迎來新的變革。

7、底盤方面，云輦智能底盤技術將下放到10萬級，讓更多家用車獲得接近豪華車的駕乘質感。

大家對這次發(fā)布會有什么期待呢？

比亞迪會發(fā)布哪些新的顛覆性技術呢？